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 ▼メンテ項目  がすぺけ 06/10/23(月) 12:40
   ┗Re:メンテ項目  ををつか 06/10/23(月) 16:09
      ┣Re:メンテ項目  がすぺけ 06/10/23(月) 19:55
      ┃  ┗Re:メンテ項目  ををつか 06/10/23(月) 21:07
      ┗Re:メンテ項目  ビーエムルーキー 06/10/23(月) 21:58
         ┣Re:メンテ項目  ををつか 06/10/23(月) 22:01
         ┣Re:同じ100Rですが  ひげ爺 06/10/23(月) 22:14
         ┣ををつかさん代理  mot 06/10/23(月) 22:22
         ┃  ┗もたもた書いてたら  mot 06/10/23(月) 22:25
         ┗Re:メンテ項目  ビーエムルーキー 06/10/23(月) 23:00
            ┣Re:メンテ項目  ひげ爺 06/10/23(月) 23:31
            ┗毎月1万円貯金をお勧めします。  青ちゃん 06/10/24(火) 7:45
               ┗Re:毎月1万円貯金をお勧めします。  がすぺけ 06/10/24(火) 9:02

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 ■題名 : メンテ項目
 ■名前 : がすぺけ
 ■日付 : 06/10/23(月) 12:40
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   こんにちは。いつも読ませていただいております。先日、中古の’88R100RSモノサス(メーター走行14000キロ)を入手し、自分でメンテしようかと思うのですが。前後タイヤ、エンジンオイル、ミッションオイル、シャフトオイル、デフオイル、ブレーキオイル、パッド、バッテリーチャック以外に優先的にチェックまたは交換すべき箇所がございましたらご教示ねがいます。

 ───────────────────────────────────────  ■題名 : Re:メンテ項目  ■名前 : ををつか  ■日付 : 06/10/23(月) 16:09  -------------------------------------------------------------------------
   ▼がすぺけさん:
>優先的にチェックまたは交換すべき箇所ございましたらご教示ねがいます。

 IGコイルが、対策品かどうかを、チェックしてください。

 このサイトの、http://homepage2.nifty.com/OHV-BOXER/
 参考になる写真が、あります。

 

 ───────────────────────────────────────  ■題名 : Re:メンテ項目  ■名前 : がすぺけ  ■日付 : 06/10/23(月) 19:55  -------------------------------------------------------------------------
   >ををつかさん
アドバイスありがとうございます。早速覗いてみます。とりあえず色で分かりますでしょうか?

 ───────────────────────────────────────  ■題名 : Re:メンテ項目  ■名前 : ををつか  ■日付 : 06/10/23(月) 21:07  -------------------------------------------------------------------------
   ▼がすぺけさん:
>とりあえず色で分かりますでしょうか?

接続部の色で判ります、旧型ですと、ほぼ100%不都合が出ていると
思います。
IGコイル不良のままでも走りますので、不良に気がつかず、調子悪い
状態で「こんなもんだ」と思ってる事が多いです。

各部オイルの交換を予定されている様ですが、単純に交換するのではなく
廃オイルの色、量などを良く確認してください。

過小の場合、過大の場合はオイルシールの不良、カフェオレ状の場合は
水分の混入が疑われます。

BMWのゴム部品の品質は想像以上に劣悪ですので、シール類は
傷んで居ると思った方が良いです。

外から判るゴムパーツは、ギアボックスとスイングアームの接続部。
ギアボックス後端のクラッチリリースプッシュロッドの後端のブーツ
です。この2つは破れ易く破れるとオイルが漏るようになります。

ギアをニュートラルにし、後輪を手で回し、周期的なコツコツと
いう手ごたえを感じる様なら、ギアボックスファイナルベアリングの
劣化です、これも持病です。

 ───────────────────────────────────────  ■題名 : Re:メンテ項目  ■名前 : ビーエムルーキー  ■日付 : 06/10/23(月) 21:58  -------------------------------------------------------------------------
   ▼ををつかさん:

> IGコイルが、対策品かどうかを、チェックしてください。
>
> このサイトの、http://homepage2.nifty.com/OHV-BOXER/
> 参考になる写真が、あります。

横からすいません。91年のR100Rですが、IGコイルの対策の有無は、
年式では、判断つきますか?それとも、比較的新しい年式のものでも、
未対策のものもありますか?キャブの同調とってみたのですが、
アイドリングがもっと、スムーズにならないかなぁと思ってます。
もしかしたら、コイルが原因かなと思いまして。

 ───────────────────────────────────────  ■題名 : Re:メンテ項目  ■名前 : ををつか  ■日付 : 06/10/23(月) 22:01  -------------------------------------------------------------------------
   ▼ビーエムルーキーさん:
>横からすいません。91年のR100Rですが、IGコイルの対策の有無は、
>年式では、判断つきますか?

 私の不確かな記憶では、90年頃に対策品に変ってると聞いています。

 タンクのしたからちょいと覗き込んでみれば判りますから、実物を
 見たほうが早いですよ、

 スロー調整が上手く行かないなんていうと、IGコイル不良の
 可能性もありますね。

 ───────────────────────────────────────  ■題名 : Re:同じ100Rですが  ■名前 : ひげ爺  ■日付 : 06/10/23(月) 22:14  -------------------------------------------------------------------------
   ▼ビーエムルーキーさん:
>キャブの同調とってみたのですが、
>アイドリングがもっと、スムーズにならないかなぁと思ってます。
>もしかしたら、コイルが原因かなと思いまして。

 同じ100Rなのですが自分では同調がある程度取れてる(車検時Nモータースでも同じ感じ)と思ってますが友人の100RSよりガサツ感(フルターを変えてから益々)が有ります。
 キャブの口径違いなのか、ツインプラグの性なのか?同じ100Rと比較してみたいです、尚コイルはダイナ付です。

 ───────────────────────────────────────  ■題名 : ををつかさん代理  ■名前 : mot  ■日付 : 06/10/23(月) 22:22  -------------------------------------------------------------------------
   ▼ビーエムルーキーさん:
>横からすいません。91年のR100Rですが、IGコイルの対策の有無は、
>年式では、判断つきますか?それとも、比較的新しい年式のものでも、
>未対策のものもありますか?

年式では判断しきれないと思います。

さすがに91年式だと対策品の可能性が高いと思いますが、あのコイルはある時期一斉に交換したというより、未対策品が終わったら終わり次第に対策品を使い始めた感じがあります。念のためタンクを下ろして確認することをお勧めします。

対策品であっても信頼性が高いとはいえないので、交換する時は社外品をお勧めします。

そうだ、その前にプラグコードもチェックしてください。あれも純正品は見た目ほどにはしっかりしていないので、ひび割れとかが少しであったら、NGKとか安価に手に入る普通品で十分なので、交換した方がいいと思います。

 ───────────────────────────────────────  ■題名 : もたもた書いてたら  ■名前 : mot  ■日付 : 06/10/23(月) 22:25  -------------------------------------------------------------------------
   既にお二人書き込みがありました。まあそんなにダブらないからいいと思うけど。

 ───────────────────────────────────────  ■題名 : Re:メンテ項目  ■名前 : ビーエムルーキー  ■日付 : 06/10/23(月) 23:00  -------------------------------------------------------------------------
   ▼ををつかさん:
> タンクのしたからちょいと覗き込んでみれば判りますから、実物を
> 見たほうが早いですよ、

そうですね。実物見るのが一番ですよね。
対策品でも、そのうちダイナコイルに変えたいと思ってます

▼ひげ爺さん:
 自分も、周りにBM乗りが全然居ないので、こちらのサイトが
大変重要な情報源です。中古で購入した場合、今の状態がベストなのか
もっと、良くなるのか、なかなか判断難しいですよね。
先週、栃木にツーリング行ったときも、計5,6台位のOHVボクサーに
出会いましたが、お宅のエンジン音聞かせて下さい。ってなかなか言えないし。
ダイナも色違いで、3種類位あるみたいですが、R100Rは、何色を付ければ
いいんでしょう?

▼motさん:
 プラグコードは、永井電子のウルトラコードに、プラグは、NGKにイリジウムに
変えてあります。R100Rは、OHV-ボクサーの中では、新しい部類かも知れませんが、15年位経ってますから、ダイナに変えるつもりです。怪しいところは、この際
全部やろうと思ってます。(財布と相談しながら)

 ───────────────────────────────────────  ■題名 : Re:メンテ項目  ■名前 : ひげ爺  ■日付 : 06/10/23(月) 23:31  -------------------------------------------------------------------------
   ▼ビーエムルーキーさん:

>そうですね。実物見るのが一番ですよね。
>対策品でも、そのうちダイナコイルに変えたいと思ってます
>ダイナも色違いで、3種類位あるみたいですが、R100Rは、何色を付ければ
>いいんでしょう?

 純正が1.5Ωですが0.7Ωも着けても大丈夫とか?抵抗値が小さいと立ち上がりが早いそうです、早いと如何なるか?????、で小生はツインプラグですが『茶』を直列に繋いでいます。

 ───────────────────────────────────────  ■題名 : 毎月1万円貯金をお勧めします。  ■名前 : 青ちゃん  ■日付 : 06/10/24(火) 7:45  -------------------------------------------------------------------------
   ▼ビーエムルーキーさん:
>
>▼ひげ爺さん:
> 自分も、周りにBM乗りが全然居ないので、こちらのサイトが
>大変重要な情報源です。中古で購入した場合、今の状態がベストなのか
>もっと、良くなるのか、なかなか判断難しいですよね。
>先週、栃木にツーリング行ったときも、計5,6台位のOHVボクサーに
>出会いましたが、お宅のエンジン音聞かせて下さい。ってなかなか言えないし。
>ダイナも色違いで、3種類位あるみたいですが、R100Rは、何色を付ければ
>いいんでしょう?

http://homepage2.nifty.com/OHV-BOXER/r100rs-f-2.html
ここを参考にしてください。

>
>▼motさん:
> プラグコードは、永井電子のウルトラコードに、プラグは、NGKにイリジウムに
>変えてあります。R100Rは、OHV-ボクサーの中では、新しい部類かも知れませんが、15年位経ってますから、ダイナに変えるつもりです。怪しいところは、この際
>全部やろうと思ってます。(財布と相談しながら)

点火系だけでなく、充電系も多くの故障例がでていますので、毎月1万円貯金をお勧めします。

 ───────────────────────────────────────  ■題名 : Re:毎月1万円貯金をお勧めします。  ■名前 : がすぺけ  ■日付 : 06/10/24(火) 9:02  -------------------------------------------------------------------------
   みなさん
いろいろ御意見ありがとうございます。
早速イグニッションコイル覗いてみました。どうも対策品ではなさそうです。
リトモさんあたりから入手しようとおもいます。
このサイト読んでますと、出先で困らないためには他にセル、充電系等々やはり電気系の再チェックが必要なようですね。
ついでにお聞きしたいのですが、グリップがグレーに変わっています。グリップヒーターなのかもしれないのですが、ハンドル周りにはスイッチらしきものがなし・・・どこか別のところにスイッチがあるのでしょうか?
また近畿周辺でディーラーのほかににOHVボクサーに詳しいショップご存じでしょうか?

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