Ｐａｇｅ 981 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼点火プラグについて Ｍ３ 07/7/3(火) 22:05 ┗Re:点火プラグについて 青ちゃん 07/7/3(火) 22:29 ┗Re:点火プラグについて Ｍ３ 07/7/3(火) 22:52 ┗クロスレファレンス ＯＴＴＯ 07/7/3(火) 23:03 ┗Re:クロスレファレンス 青ちゃん 07/7/4(水) 6:57 ┗Re:クロスレファレンス Ｍ３ 07/7/4(水) 22:23 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： 点火プラグについて ■名前 ： Ｍ３ ■日付 ： 07/7/3(火) 22:05 -------------------------------------------------------------------------
| 管理人さん 皆さんこんばんは 今月会員になりました Ｍ３です ８９年式 Ｒ８０です。 使用プラグ ＮＧＫ ＢＰ６ＥＳ 町中走行時渋滞時、熱価をあげて ５番使用中 ＮＧＫですと先端部がプラチナＶＸシリ−ズがありますが、 着火性・始動性UP等のメッリトがありそうです。 使用した時 ほかの電気系に負担（ＩＧコイル等）がかかり トラブルの原因にならないか心配です。 皆さんは、どうされてますか？ アドバイスをお願いします プラグコ−ド：ノロジ使用 |
| ▼Ｍ３さん： >管理人さん 皆さんこんばんは >今月会員になりました Ｍ３です >８９年式 Ｒ８０です。 >使用プラグ ＮＧＫ ＢＰ６ＥＳ >町中走行時渋滞時、熱価をあげて ５番使用中 まず、この季節(暑い）、渋滞ですとオーバーヒートの注意が必要ですね。 当然、プラグも熱価をあげてやる必要があります。 ここまではいいのですが、熱価をあげるとは、冷え型にするわけですから６番から７番にしてあげる必要があります。 （反対に下げてしまっていますね） >ＮＧＫですと先端部がプラチナＶＸシリ−ズがありますが、 >着火性・始動性UP等のメッリトがありそうです。 >使用した時 >ほかの電気系に負担（ＩＧコイル等）がかかり >トラブルの原因にならないか心配です。 >皆さんは、どうされてますか？ 全然問題ないです。 安心して使ってください。 http://members.ld.infoseek.co.jp/kaznoko7/c-log61.htm |
| ▼青ちゃんさん： >まず、この季節(暑い）、渋滞ですとオーバーヒートの注意が必要ですね。 >当然、プラグも熱価をあげてやる必要があります。 >ここまではいいのですが、熱価をあげるとは、冷え型にするわけですから６番から７番にしてあげる必要があります。 >（反対に下げてしまっていますね） >ありがとうございました。 渋滞時、低回転運転のため、あまり回さないので、５番にすれば、 プラグが焼ける方向にいくものと、勘違いしてオ−バヒ−トのこと ついて は考えていませんでした。 あ−勘違い、 |
| ＮＧＫとＢＯＳＣＨは熱価の表示が違います。 似たような番号なので紛らわしいので注意が必要です。 他社対応表がＮＧＫサイトにありました。 http://www.ngk-sparkplugs.jp/search/spmksel.asp |
| ▼ＯＴＴＯさん： >ＮＧＫとＢＯＳＣＨは熱価の表示が違います。 >似たような番号なので紛らわしいので注意が必要です。 >他社対応表がＮＧＫサイトにありました。 > >http://www.ngk-sparkplugs.jp/search/spmksel.asp そーでしたね。 すっかり忘れておりました・ ありがとうございます。 M3さんへ ついでに抵抗入りプラグというのもありますが、M3さんの場合は抵抗なしのタイプを使用してください。 http://www.ohv-boxer.com/c-board-01/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=1025;id= |
| ▼青ちゃんさん： >▼ＯＴＴＯさん: >M3さんへ >ついでに抵抗入りプラグというのもありますが、M3さんの場合は抵抗なしのタイプを使用してください。 >http://www.ohv-boxer.com/c-board-01/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=1025;id= 皆様へ 情報ありがとうございました。 今週末に、プラグ調達します。ＢＰ６ＥＶＸにしてみます。 |