Ｐａｇｅ 868 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼キャブレターとエルボーのジョイント KEI 06/11/6(月) 20:25 ┗Re:キャブレターとエルボーのジョイント ををつか 06/11/6(月) 21:07 ┗Re:キャブレターとエルボーのジョイント KEI 06/11/7(火) 0:37 ┣ををつかさん代理2 mot 06/11/7(火) 1:38 ┗Re:キャブレターとエルボーのジョイント ををつか 06/11/7(火) 7:16 ┗ありがとうございました KEI 06/11/7(火) 11:42 ┗Re:ありがとうございました 青ちゃん 06/11/7(火) 12:37 ┗メインジェット KEI 06/11/7(火) 22:51 ┗Re:メインジェット 青ちゃん 06/11/8(水) 7:31 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： キャブレターとエルボーのジョイント ■名前 ： KEI ■日付 ： 06/11/6(月) 20:25 -------------------------------------------------------------------------
| 兵庫のKEIです。 ２年ほど前に買ったミクニＴＭ３８にやっと換装できました。 ８９年Ｒ１００ＲＳ（モノサス）ですが、以前青ちゃんさん（ををつかさん）に教えていただきましたメインジェット１６５から始めたのですが、127.5まで絞らないとアクセル全開でうまく吹き上がりませんでした（ちょっと絞りすぎ？？？） まだ最終セッティングまではいっていませんが、今までのＣＶキャブに比べて低、中速域では明らかにパワー感が増大しました。 エルボーを少し短くし（キャブの中に少し入ってしまうため）、そこにエルボーとエアークリーナーを繋ぐところに使ってあるゴムパイプをかぶせるとほぼキャブの外径（５８ｍｍ）になります。 ここで内径５８ｍｍ、厚さ５ｍｍ、長さ３０ｍｍ程度（これはカットすれば可）のゴムパイプでジョイントすればよいのですが工業製品の店に問い合わせてもなかなかこのようなものが見つかりません。 あとはホースバンドで締めるだけなのですが・・・。 ＢＭＷに問い合わせてもインシュレーター用とエルボーとクリーナーをつなぐ用の物しかないそうです。 こんな製品についての情報をお持ちの方、お教え願えませんでしょうか。 よろしくお願いいたします。 |
| ▼KEIさん： >ここで内径５８ｍｍ、厚さ５ｍｍ、長さ３０ｍｍ程度（これはカットすれば可）のゴムパイプでジョイントすればよいのですが工業製品の店に問い合わせてもなかなかこのようなものが見つかりません。 >あとはホースバンドで締めるだけなのですが・・・。 ＳＡＭＣＯ（サムコ）ってイギリスのモータースポーツ用ホースメーカーが有ります。 そこの製品で２Ｖ−Ｒのキャブ回りにぴったりのホースがラインナップされて います。 ググッてみればすぐに探せると思います。 ＴＭ３８のインレット側の外形に合うエルボが手に入るともっと良いのですけどね。 |
| ▼ををつかさん： ををつかさん、早速有り難う御座います。 このSAMCOなのですが、ホースのラインナップのサイトがなかなか見つけられず（英語のぺ−ジ？）あせっております。 直接SAMCOにはメールできませんし（英語では無理）ラジエターホースなどを取り扱ってる販売店のサイトは見つかりましたが、ホースのラインナップのサイトはまだ見つかっておりません。 またサイトのURL等分かりましたら宜しくお願い致します。 > ＳＡＭＣＯ（サムコ）ってイギリスのモータースポーツ用ホースメーカーが有ります。 > そこの製品で２Ｖ−Ｒのキャブ回りにぴったりのホースがラインナップされて > います。 > ググッてみればすぐに探せると思います。 > |
| ▼KEIさん： ここの下の方に、ストレートやエルボウ形の品番がリストアップされています。 http://www.d8.dion.ne.jp/~imagia/link4.html ここで必要とされるサイズの品番を確かめて、オートバックスとかで注文されるといいと思います。四輪の方ではよく知られているようで、話はすぐに通じました。 長いものを必要とされていないようですから、エルボウ形の方から適合する外径を見つけて、適宜切り取るのがいいんじゃないかな。以前デロルトとシリンダーのインテーク側を接続するのにこの手を使いました。三年以上使用していますが、表面の変色は起きても劣化はほとんどないようです。 |
| ▼KEIさん： >このSAMCOなのですが、ホースのラインナップのサイトがなかなか見つけられず（英語のぺ−ジ？）あせっております。 > > >またサイトのURL等分かりましたら宜しくお願い致します。 > すぐに見つかると思ったのですが・・・・・ たとえば http://www.dc-bg.com/convenient/sam.htm の長さ７５ｍｍで内径５８ｍｍがあります。これを買って半分に切れば ちょうど良いのではないですかね。 |
| ▼ををつかさん： ををつかさん、motさんお手数をおかけいたしました。 もう一度キャブの外径を測って、内径を５７ｍｍか６０ｍｍを決めたいと思います。 黒色は時間がかかるようなので、青色に決定。 皆さん、今後ともよろしくお願い致します。 |
| サイズはMYR100RSのキャブのコーナーの添付図にもでていますよ。 |
| ▼青ちゃんさん： 青ちゃんさん、ご無沙汰しております。 のじぎく国体も終わりまして、やっと自分の時間が持てるようになり、キャブが換装できました。 ２年ぐらい放っておいたままでした。 外径は５８mmではなく６２mmなので内径６３mmのホースでないと駄目でした。 明日注文し直します。 メインジェットが127.5というのは小さいように思いますが・・・。 ガソリンが古くなっているせいかもしれませんが、これでもプラグにはススが着いています。 スロージェットを絞るのが先か、ガソリンをまず使ってしまってから再調整か・・・。 やはりガソリンを新しくしてからですよね（笑） でも、低速でのアクセルのツキはよい感じなので、ススはガソリンの劣化のせいでしょうかね。 セッティングの基本がなっていませんね。 反省します。 |
| ▼KEIさん： >メインジェットが127.5というのは小さいように思いますが・・・。 >ガソリンが古くなっているせいかもしれませんが、これでもプラグにはススが着いています。 >スロージェットを絞るのが先か、ガソリンをまず使ってしまってから再調整か・・・。 >やはりガソリンを新しくしてからですよね（笑） >でも、低速でのアクセルのツキはよい感じなので、ススはガソリンの劣化のせいでしょうかね。 >セッティングの基本がなっていませんね。 >反省します。 http://www.ohv-boxer.com/c-board-1/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=2800;id= ここにちょっと設定の例がでていました。 あくまでも、固体差があるのでこれは1例と考えてください。 でも、試しに同様な設定にしてどうなるか試してはいかがでしょうか？ もちろん」、ガソリンは新品に入れ替えて。 |