Ｐａｇｅ 454 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼ニュートラルＳＷからのオイル漏れ ををつか 05/1/5(水) 17:14 ┣Re:ニュートラルＳＷからのオイル漏れ またぎ 05/1/5(水) 19:38 ┣Re:ニュートラルＳＷからのオイル漏れ ろど 05/1/5(水) 22:24 ┃ ┗私のも漏れてるみたい？ KEI 05/1/11(火) 22:17 ┃ ┗Re:私のも漏れてるみたい？ ををつか 05/1/11(火) 23:29 ┃ ┗Re:私のも漏れてるみたい？ またぎ 05/1/12(水) 21:02 ┃ ┣Re:私のも漏れてるみたい？ タコヤキ 05/1/12(水) 21:58 ┃ ┣Re:私のも漏れてるみたい？ ををつか 05/1/12(水) 22:17 ┃ ┗Re:私のも漏れてるみたい？ KEI 05/1/14(金) 21:20 ┗Re:ニュートラルＳＷからのオイル漏れ ひら 05/1/13(木) 22:51 ┗Re:ニュートラルＳＷからのオイル漏れ ををつか 05/1/13(木) 23:49 ┗Re:ニュートラルＳＷからのオイル漏れ ひら 05/1/14(金) 0:06 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： ニュートラルＳＷからのオイル漏れ ■名前 ： ををつか ■日付 ： 05/1/5(水) 17:14 -------------------------------------------------------------------------
| ▼またぎさん： > 1983年式Ｒ100ＲＳですがニュートラルスイッチからオイル漏れをしているみたいなのですが.単にオイルシールを変えれば治まるものなのでしょうか？あるいは.スイッチの構造じょう.スイッチ自体を交換しなければ治らないのでしょうか？交換しなければダメな場合．交換時に何か注意点が有りましたらお教えください。 ニュートラルＳＷからのオイル漏れの多くの場合、スイッチの構造上の問題の様です。 スイッチを交換すれば直ります。 手を油まみれにする覚悟がお有りなら、車載工具があれば交換できます。 交換には、後ろ側のエンジンハンガーボルトを抜き、スぺーサーの丸棒を 取り外せば、ニュートラルスイッチに手が届くようになります。 交換する新しいニュートラルスイッチは、電極の根元部分を液体ガスケットで 予めシールしとけば、油漏れを起こし難くなるようです。 |
| ▼ををつかさん： ありがとうございます。さっそく新しいＳＷを手に入れてトライしてみます。 ＢＭＷは．初めてで なにも解からないので これからもいろいろとお尋ねするとおもいますが宜しくお願いいたします。 |
| > 交換する新しいニュートラルスイッチは、電極の根元部分を液体ガスケットで > 予めシールしとけば、油漏れを起こし難くなるよう ろどはこのスイッチからエポキシ盛ってもよく漏れていたので、ピンキーさんからこっそり教えていただいたモンキー用のドレンボルト突っ込んでいます。M12の長さ１４ｍｍピッチ１．５ｍｍでNSR50、モンキー、ゴリラ、NC30,ZEP４００・７５０のドレンボルトが使えます。デイトナからアルミ製のやつが出ています。意外な効用として、１速から２速に掻き上げる時、ものすごくスムーズに軽くなります。ニュートラ出しにはコツがいるようになりますが、すぐ慣れました。上品なミッションになった位の感があります。構造を考えると納得納得です。ちなみにこのボルト、もィ一箇所のよく油漏れを起こす場所である油圧、プレッシャースイッチにも使えます。どうせプレッシャーランプがつく時には手遅れになっていると思うので、ここも変えてあります。軽いですよ。走る実験室ろどのRT歴に置いて今のところこのモヂファイによる弊害はおきていません。お運リスクでどーぞ。 |
| >ピンキーさんからこっそり教えていただいたモンキー用のドレンボルト突っ込んでいます。M12の長さ１４ｍｍピッチ１．５ｍｍでNSR50、モンキー、ゴリラ、NC30,ZEP４００・７５０のドレンボルトが使えます。デイトナからアルミ製のやつが出ています。意外な効用として、１速から２速に掻き上げる時、ものすごくスムーズに軽くなります。ニュートラ出しにはコツがいるようになりますが、すぐ慣れました。上品なミッションになった位の感があります。構造を考えると納得納得です。ちなみにこのボルト、もィ一箇所のよく油漏れを起こす場所である油圧、プレッシャースイッチにも使えます。どうせプレッシャーランプがつく時には手遅れになっていると思うので、ここも変えてあります。軽いですよ。 ろどさん、初めまして。 私のRSも漏れているようです。 このスイッチかシフトレバーシャフトのオイルシールのどちらかしか考えられないので、現在ギヤボックスの底面に付いている油をパーツクリーナーで取り除きました。 左にカーが着いてる関係で車体の左下からのぞけないのです。 この状態でもう一度走ってオイル漏れの箇所を特定したいと考えております。 交換するときは、オイルシールも一緒に交換しますが・・・。 溝をまたぐようにして駐車し、その溝の中からのぞこうかと色々考えています。 ろどさんのように、ドレンボルトをねじ込むかもしれません。 ちなみに、このニュートラルスイッチの構造とはどのようになっているのでしょうか。 興味津々・・・（笑） |
| ▼KEIさん： >ちなみに、このニュートラルスイッチの構造とはどのようになっているのでしょうか。 >興味津々・・・（笑） 構造は単なるプッシュスイッチです。 写真の左端の頭の丸い突起が、シフトカムに押されて引っ込んでいて ニュートラルの位置で、出て来てＯＮになります。 写真では判り難いですが、電極部分は、単なるプラスチックのモールドですので ちょっとした事からオイル漏れは起こると思います。 |
| ▼ををつかさん： > >写真では判り難いですが、電極部分は、単なるプラスチックのモールドですので >ちょっとした事からオイル漏れは起こると思います。 新しいSWわ手に入れたのですが．漏れてるSWの電極周をシールし直して再利用してみようかな?．．．．お猿の浅知恵ですかね...どなたか再利用した方いらっしゃいますか? |
| またぎさん、はじめましてタコヤキです。 ををつかさんが仰るように、ニュートラルスイッチはシンプルな造りでオイルが滲みやすい構造なのだと思います。 私の場合は、トランスミッションを外したついでに、エポキシ樹脂を金属とプラスチックの境目に塗り、今のところオイル漏れはありません。あまり参考にはならないでしょうが、＜ついでの作業＞３. を見てください。 http://www.geocities.jp/my_motorcycle_house/r100gs/r100gs_photo_album/1r100gs_photo_album.html#D-syaft |
| ▼またぎさん： >新しいSWわ手に入れたのですが．漏れてるSWの電極周をシールし直して再利用してみようかな?．．．．お猿の浅知恵ですかね...どなたか再利用した方いらっしゃいますか? オイルプレッシャーＳＷが漏れた時は、外して脱脂して、シリコンガスケット剤を 塗りこめて暫く使ってましたが、ニュートラルＳＷはどうしたかな？ 新品を取り付ける時、予防的に塗りこめるのはやってますけどね。 一度、液漏れしたパーツって、漏れを塞ごうとして外側から色々塗ったり しますけど、また直ぐに漏れてくるって印象がありますね。 |
| ▼またぎさん： >▼ををつかさん： >> >>写真では判り難いですが、電極部分は、単なるプラスチックのモールドですので >>ちょっとした事からオイル漏れは起こると思います。 ををつかさん、写真有り難うございました。 仕事が忙しくて、暫くここをのぞけませんでした。 写真で納得。 このＳＷを外すとスムースになりそうですね（笑） ＳＷを付けるよりドレンプラグで考えてみます。 |
| ▼ををつかさん： はじめましてＲ80に乗ってます、ひらです。 ところでこのスイッチの締め付けトルクをご存知でしたらお教えください？ パーツは入手したのですが、手持ちの資料をいくらみても載っていないものですから。 ちなみに私のニュートラルスイッチは、だんだんランプの点灯する時間が遅くなり とうとう点灯しなくなりました。スイッチを叩いたりして見たのですが、今では、うんともすんとも言わなくなりました。 |
| ▼ひらさん： >▼ををつかさん： >はじめましてＲ80に乗ってます、ひらです。 >ところでこのスイッチの締め付けトルクをご存知でしたらお教えください？ ご指名ですか・・・・・ えっと、ギアボックスに、アルミのボルトを捻じ込みで、アルミワッシャですから ドレンボルトと同じ２６Ｎ程度で良いと思います。 ギアボックスを車載状態でＳＷの取り換えをするとなると、狭い所だし ＳＷには電極が付いてるし、ソケットレンチ型のトルクレンチだと締めつけは 難しいかもしれませんね。 |
| ▼ををつかさん： >▼ひらさん： >>▼ををつかさん： >>はじめましてＲ80に乗ってます、ひらです。 >>ところでこのスイッチの締め付けトルクをご存知でしたらお教えください？ > > ご指名ですか・・・・・ > > えっと、ギアボックスに、アルミのボルトを捻じ込みで、アルミワッシャですから > ドレンボルトと同じ２６Ｎ程度で良いと思います。 > ギアボックスを車載状態でＳＷの取り換えをするとなると、狭い所だし > ＳＷには電極が付いてるし、ソケットレンチ型のトルクレンチだと締めつけは > 難しいかもしれませんね。 ありがとうございます |