Ｐａｇｅ 129 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼燃費 A-SUKE 03/4/20(日) 21:24 ┣Re:燃費 Tadao 03/4/20(日) 21:36 ┣Re:燃費 ピンキー 03/4/20(日) 22:59 ┃ ┗Re:燃費 A-SUKE 03/4/22(火) 0:47 ┣Re:燃費 NOBU 03/4/28(月) 15:16 ┃ ┗ちょいと質問2 A-SUKE 03/4/30(水) 0:38 ┃ ┣Re:ちょいと質問2 NOBU 03/4/30(水) 11:09 ┃ ┗Re:ちょいと質問2 青ちゃん 03/4/30(水) 12:50 ┃ ┗Re:ちょいと質問2 A-SUKE 03/5/4(日) 21:26 ┃ ┗Re:ちょいと質問2 NOBU 03/5/7(水) 0:56 ┃ ┗Re:ちょいと質問2 A-SUKE 03/5/9(金) 0:53 ┣Re:燃費 ひげ爺 03/4/29(火) 18:55 ┣Re:燃費 アーテ 03/4/29(火) 19:44 ┣ちょいとご質問1 A-SUKE 03/4/30(水) 0:33 ┃ ┣Re:ちょいとご質問1 青ちゃん 03/4/30(水) 12:23 ┃ ┗Re:ちょいとご質問1 悟空 03/5/8(木) 7:31 ┃ ┗Re:ちょいとご質問1 A-SUKE 03/5/9(金) 0:55 ┗とほほ A-SUKE 03/5/15(木) 0:12 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： 燃費 ■名前 ： A-SUKE <eisukeokano@mac.com> ■日付 ： 03/4/20(日) 21:24 -------------------------------------------------------------------------
| 前からなのですが燃費が非常に悪いです。 どれくらいかというと１０km/l弱くらいです。 当方都心でチョイ乗りがほとんどなので普通よりも燃費が悪いのは仕方ないのでしょうが少しわるいですよね！？ 今日タペット調整と一緒にエアクリーナーの交換したので様子を見てみたいと思います。（いやータペット調整だけでも自分一人でできるとは成長したモノです。ピンキーさんいつぞやはありがとうございました。お体大丈夫なのでしょうか？心配しております。私的なこと書いてすみません。） 何か原因ココロあたる方おりましたら教えて下さい。 また、みなさま平均でどれくらいの燃費なのでしょうか？ |
| ▼A-SUKEさん： >また、みなさま平均でどれくらいの燃費なのでしょうか？ どうもTadaoです。 自分のR80はフルノーマルの状態の時は１７キロ前後の燃費でした。 現在は色々小細工をした為に１３キロ前後です。 自分が以前乗ってたR100R（９．５ピストン、３３６カム、K&Nフィルター、V-max用加工スーパートラップ）で１１前後でした。 以上は全て都内の街中走行でのお話です 参考になったら幸いです。 |
| >今日タペット調整と一緒にエアクリーナーの交換したので様子を見てみたいと思います。（いやータペット調整だけでも自分一人でできるとは成長したモノです。ピンキーさんいつぞやはありがとうございました。お体大丈夫なのでしょうか？心配しております。私的なこと書いてすみません。） ご心配をお掛けしましてドモドモです。 まだBMには乗ってませんが、ハンターカブで元気に走りまわってます。 （BMに乗れないのは、体だけでなく、ピンキー号がバラバラ、笑） エアクリーナーを替えたのでしたら、チョット調子見は正解かと。 様子を見ても思わしくないようでしたら、また遊びがてら来てみては。岡目八目で何か見つかるかも。 ちなみにピンキー号の燃費はチョイ乗り（都内も含めて）で１７km/l前後。ツーリングで ２０〜２２km/lです。以前A-SUKEさんと道志を走った時の走りで２０km/lでした。 僕の考えです。きちんとチューンされてれば、燃焼効率up。で、燃費もup。 ま、走り方にも寄りますが、走り方が変わっていないときには、燃費は愛車のバロメーターと考えています。 |
| エアクリ変えて走ったらずいぶん感じが変わりました。 とりあえず様子見てみます。 これで燃費上がればいいけどな。。 現在交通費込みでン万円のお仕事なので燃費向上はかなりうれしいのです。 ＞ピンキーさん 元気そうで何よりです。 ピンキー号が色変わったら、良ければまたどこぞ走りに連れて行ってください。 |
| 初めまして、NOBUと申します｡R100RSモノサスに乗っております｡ 燃費のことですが、目的があって現在、圧縮を10．5にしました｡ そして燃料をプレミアムにしたのですが、高速で120から30の巡航で 20km/l位になりました｡ 変更前は、圧縮ノーマル、レギュラーで15km/l位でした｡ 多少、パワーが出て来ているので大人しく走っている時は、アクセルも開け ないで済むからなのでしょうか？ パワーがあるというのはいざという時に余裕があって、燃費もよくてよいものです｡ ただ、ツインスパークを予定しているので、それが組みあがった頃は、燃費がどうなるか不安ですけれど｡ |
| ぼくはもう少しトルクが欲しいのですが圧縮比上げるとトルクは上がりますか？ また、圧縮比上げるにはどのような方法があるのでしょうか？ ボアアップ。（KIT含む）、面研、その他に何がありますか？ また、ボーリングでボアアップするにはどこで何をどうしたらイイのでしょうか？ シリンダーを内燃機屋に持っていって削ってもらうほかに何をすればいいのですか？あ、ピストンは交換ですよね。ヘッドはどーするんだ？ また、面研は上っ面削るだけでイイのですか？ ムチで申し訳ありません。ご教授お願いします。 |
| こんにちは、NOBUです｡宜しくお願い致します｡ 私も、メカニカルなことは理屈では判っているつもりですが、テクニカルなことは 余り詳しくはありません｡すみません｡ 私も、多くの方にサイトでアドバイスを受けてやりました｡ 私も現在、twin spark化に取組み始めたのですが、そのためにショップでやって貰いました｡ヘッドへのプラグホールの穴あけと同時にやって貰いました｡ 作業工程の説明は、うまくできませんが、ピストンを2本サスRSのものと交換、ヘッドの面研、鏡面化等をしている様です｡ 今は、ヘッドのコンプレッションを上げてある状態ですが、それだけでも走りに余裕が出る感じがしました｡（あくまで感覚です） 高速でも大きく開ける必用がない感じです｡点火タイミングは標準位置かどうかは不明｡ 多少遅らせてあるのでしょうか？ 費用はそれほど掛からなかったと思いました｡ |
| ▼A-SUKEさん： >ぼくはもう少しトルクが欲しいのですが圧縮比上げるとトルクは上がりますか？ 爆発力（ピストンを押し下げる）があがりますので、トルクはあがると思います。 >また、圧縮比上げるにはどのような方法があるのでしょうか？ >ボアアップ。（KIT含む）、面研、その他に何がありますか？ 方法は自分でもやっている二本サス用の高圧縮型ピストンへ交換（95：1）がありますがし、ジーンベンロック製（http://siebenrock.com/）のシリンダー+ピストンキットを使う方法もあります。 それよりも安価な方法で効果的なものにヘッド面研磨です。1.0ｍｍ削って同等な圧縮比になるそうです（計算していませんが）。 この場合にはバルブ廻り（バルブガイドの磨耗によるオイル下がりも考えられる） も内燃機屋さんに見てもらえば、コストもセーブできると思います。 以前話題になったガスケットの薄いものにすることを実施された方がいますがこんな方法もあるかと思います。 、>また、ボーリングでボアアップするにはどこで何をどうしたらイイのでしょうか？ ＢＭＷではボーリングは通常しません。なぜかというとシリンダー内面はニカジルコーティング（１９８２年以降だったかな？）されていて、これにより耐磨耗性を確保しています。ですから、コーティングを削ることはやらないことが多いのです。 もちろん1050ＣＣキットやボーリングしてスリーブ打ち込みという方法があるようです一般的ではありません。 ヘッド廻りの整備とヘッド面研を相談されたらいかがでしょうか？ 親切に相談にのってくれるそうです。 そうなると、きっとついでにツインスパーク用の穴をあけてもらいたくなると思います。 ＢＭＷのように２気筒タイプは燃焼室の面積が多いので、４気筒のように燃焼室が小さいものに比べて火炎の燃焼時間が長いため、どうしても有効に爆発力がピストンに伝わってないような気がします。（最新のＲでは排気ガス対策から燃焼を改善するためツインスパークにしているようですが）。で、ツインスパークにすると火炎伝播速度は同じだとすると、燃焼終了時間はおよそ半分になるわけで、爆発力が確実にピストンに伝達し、トルクアップになり、燃費向上、出力向上になり、運転するときの快感が新しいＲの発見になることでしょう。 |
| ▼青ちゃんさん： ありがとうございます。 ただ、８００ccのまま中をいじるのと１０００cc（ジーベン）にしてからで迷いがあります。８００ccのままいじると後に引けない感じが・・・ とりあえずお金はないんでお金作ってから考えないとですね。 あ、それとジーベンについて聞きたいのですが８００→１０００へのボアアップキットって圧縮はいくつなんでしょう？誰か教えて下さい。 |
| ▼A-SUKEさん： >あ、それとジーベンについて聞きたいのですが８００→１０００へのボアアップキットって圧縮はいくつなんでしょう？誰か教えて下さい。 今晩は､NOBUと申します。 compressionは9.5みたいですよ。 |
| ▼NOBUさん： >compressionは9.5みたいですよ。 おおっ！！ これはいい！！ってまだまだ当分先の話ですが・・ 面研よりもこっちの方がいいかも。 それよりなにより燃費ですね。情報ありがとうございました。 |
| ▼A-SUKEさん：ひげ爺と申しましす。 >前からなのですが燃費が非常に悪いです。 >どれくらいかというと１０km/l弱くらいです。 >当方都心でチョイ乗りがほとんどなので普通よりも燃費が悪いのは仕方ないのでしょうが少しわるいですよね！？ >今日タペット調整と一緒にエアクリーナーの交換したので様子を見てみたいと思います。（いやータペット調整だけでも自分一人でできるとは成長したモノです。ピンキーさんいつぞやはありがとうございました。お体大丈夫なのでしょうか？心配しております。私的なこと書いてすみません。） >何か原因ココロあたる方おりましたら教えて下さい。 >また、みなさま平均でどれくらいの燃費なのでしょうか？ ２７日から今日まで１０００ｋ程ツーリングに行ってきました、平坦あり山あり高速少々のコースで２０／Ｌ以上でした。 ツインプラグにしてますので多少以前のシングルと感じが違います（友人のコメントですが加速が全然違うそうです）これも燃費に関係有るのかな？ でツーリングの場合？ｋm/Ｌですか？ 車の場合もそうですがチョイ乗の場合遠乗の半分位なのでバイクも同じ？では・・・・参考になりませんが。 |
| ▼A-SUKEさん： 初めまして、アーテＲＳと申します。 >みなさま平均でどれくらいの燃費なのでしょうか？ ご参考になりましかどうか分かりませんが、小生の７９年式ＲＳは、全くの ストックで、通常１８ｋｍ／Ｌで、長距離（高速使用の）ですと２０ｋｍ／Ｌ です。 只、通常といっても、デイツーリングで箱根の山坂や、伊豆のワインディン グが殆どで、市街地は殆ど走りませんが・・・ メカ音痴なので、全てデーラーに整備・調整をお願いしています。 昨春の車検時にビーイングのオーバーホールをしてもらいましたが、 特に燃費面での変化は見られませんでした。 以上ご参考？まで。 |
| エアクリーナー替えてから今日初めてリザーブになりました。 明日入れてみてそれからって所ですね。 燃費が悪い原因ってなにがあるんでしょうか？ 運転は丁寧とはいえず3000〜4000まわすのですが、なにぶん場所だけにストップアンドゴーが多いのがいけないとは思います。 同調の狂いやエアクリ、タイヤの空気圧、他に何が考えられるのでしょうか？ 現在6万km弱なのですが走行距離が長いのも燃費と関係あるのでしょうか？調子は悪くないんですけどね。 考えられる原因が他にもあれば教えて下さい。 |
| ▼A-SUKEさん： >同調の狂いやエアクリ、タイヤの空気圧、他に何が考えられるのでしょうか？ >現在6万km弱なのですが走行距離が長いのも燃費と関係あるのでしょうか？調子は悪くないんですけどね。 >考えられる原因が他にもあれば教えて下さい。 僕のＲＳはＢＩＮＧ時代から燃費が悪かったと思います。 １度、あまり高速を使わない割と定速な感じで走ったときに記録した19ｋｍ/Ｌが最高だったような記憶がありますが、平均１５ｋｍ/Ｌ以下だったと思います。 特に深夜の高速で皆さんに迷惑がかからない？と思われる速度では12ＫＭ/Ｌ以下になること多かったです。（危うくガス欠になりそうだったときもありました） ミクニのキャブに交換したときは、早い速度で走っても15ＫＭ/Ｌ以上と改善されています。デロルトも同様だと思います。 A-SUKEさんがかかれている以外に考えたのは、スタンドをたててリアタイヤを回すときに自分のＲＳは結構な重さがあるのですが、会員さんのをいじった時はとても軽く回るのでびっくりしたことがあります。フリクションを減らすことも重要かなと思います。（お互いにミッション等温まった状態です） いろんな要素があるので、難しいですね。 |
| ▼A-SUKEさん： >燃費が悪い原因ってなにがあるんでしょうか？ >考えられる原因が他にもあれば教えて下さい。 私のはR80ですが、サイドカー付きで燃費にも負荷がかかってはいると思います。 BINGの時は、おとなしく走って１５，６、少し元気に走ったり、街中中心だと １３，４に落ちました。ディラーで一通り整備してもらった後でそれでしたので こんなもんかと思いました。 今はデロルトに変えました。元気に走っても１５，６走ります。 でもおとなしく走るのが難しくなりました。 １０ｋｍは悪いですね。前輪、後輪のベアリングとかブレーキの引きずり、 ガスコックや、キャブレターからのガソリンのにじみなども チェックされたらいかがでしょうか。 |
| ▼悟空さん： >１０ｋｍは悪いですね。前輪、後輪のベアリングとかブレーキの引きずり、 >ガスコックや、キャブレターからのガソリンのにじみなども >チェックされたらいかがでしょうか。 ありがとうございます。 早速チェックしたいと思います。しばらく忙しいのでいつになるコトやら・・ ま、とりあえず次の給油まで待ってみます。 ありがとうございます。 |
| やっぱり２００kmちょいでリザーブに切り替わりました。 なんでかなぁ。 悟空さんに言われたホイール回りチェックしてみます。 |