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 ▼これって正常  RYO 03/4/13(日) 11:38
   ┣Re:これって正常  青ちゃん 03/4/13(日) 12:59
   ┃  ┗Re:これって正常  RYO 03/4/13(日) 18:58
   ┗低速片排!?  OTTO 03/4/13(日) 20:47
      ┗Re:低速片排!?  青ちゃん 03/4/13(日) 20:52
         ┗Re:低速片排!?  RYO 03/4/13(日) 21:44

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 ■題名 : これって正常
 ■名前 : RYO <ogawa@abox7.so-net.ne.jp>
 ■日付 : 03/4/13(日) 11:38
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   モノサスR100RTのRYOです。
みなさんのOHVは変な振動なしに何回転以上で走れます?
私は400の短気筒にも乗っているのですが1800回転位でもなんのストレスもなく走るのですが我RT君は2500回転以下ではちょっとガクガク2000回転以下では走れません。キャブやバルブクリアランスを調整する前は2800位でもちょっとだめでした。これって正常なんでしょうか。よって一般道路では5速に入ること滅多にありません。1500回転でもスムースに走ってくれるとチェンジが少なくて運転が楽なんですが

 ───────────────────────────────────────  ■題名 : Re:これって正常  ■名前 : 青ちゃん  ■日付 : 03/4/13(日) 12:59  -------------------------------------------------------------------------
   ▼RYOさん:
>モノサスR100RTのRYOです。
>みなさんのOHVは変な振動なしに何回転以上で走れます?

私の場合、5速で50km/hで走ってもとてもスムースですよ。(メーターの50km/hにあるマークは5速の最低速度だとズーット思ってました) 
 バランスは単なるキャブの同調だけでなく、点火系や、キャブ本体の問題等があるので一度徹底的にチェックされたらいかがでしょうか?
RYOさんは、まだ大阪に単身赴任してるんですか?(そちらにバイクおいてるんでしょうか?)
もしそうだったら、きっと大阪に見てくれるだろう会員さんがいらっしゃいますがご紹介しましょうか?
もしかしたら、BBSに私が見てあげようという方もいるかも知れませんよ。(期待)

 ───────────────────────────────────────  ■題名 : Re:これって正常  ■名前 : RYO <ogawa@abox7.so-net.ne.jp>  ■日付 : 03/4/13(日) 18:58  -------------------------------------------------------------------------
   そうなんですか。5速50kmはとてもですね。
バイクは今だ名古屋に置いてあります。大阪はとても置けるような場所ではありません。
大阪の人には申し訳ないけど今すんでいる東淀川のマナーの悪さはとても信じられない。
バイクは一度徹底的に調べたいのですがどこかのBBSでもいろいろ書かれてましたが、ちゃんと見てくれるショップ(正しくは人)が未だ見つかりません。銀行などの自動機器をサービスしている身ですのですぐに相手のレベルが見えてしまうんです。
ところで5速50kmだと回転数はどれくらいですか。1500位ではと思いますが

 ───────────────────────────────────────  ■題名 : 低速片排!?  ■名前 : OTTO  ■日付 : 03/4/13(日) 20:47  -------------------------------------------------------------------------
   ▼RYOさん:
巡航速度では何の問題もないのにノロノロ渋滞走行や(4・5速の)低回転走行時にドッドッドと単気筒のような排気音と振動、回転が上がると正常に戻る。こんな症状かな?

旧Rシリーズには(500cc/600ccの)一部車種を除き負圧式キャブレターが装備されています。コンベンショナルなVM型のようにスライドピストンをケーブルで強制的に引き上げていないため、負圧が低い場合に左右ピストンの上昇具合が合わない事が良くあります。つまり片排状態で走行していることになります。原因の多くはブローバイガスに含まれるオイルミスト(霧状油含有気体!?)によるものです。カーボンなどが混入したオイルミストがスライダーに付着して(温度変化で)粘着層に変わります。エンジンを始動して負圧が発生しても粘着層の抵抗のためバキュームピストンがスムースに上昇しません。回転が上がりより強い負圧が発生すると抵抗に打ち勝って左右のピストンが均等に運動するようになります。乗車機会が少ない車両ほど顕著に発生するように思います。

対応はエアクリーナーパイプを外してエンジン稼動状態で市販のエンジンコンディショナー(キャブレタークリーナ)を吹きかけます。レーシングしながら左右同じように吹きかけるとキャブレターが生き返ります。メチャ臭いので家族からクレームが付かないように注意!

 ───────────────────────────────────────  ■題名 : Re:低速片排!?  ■名前 : 青ちゃん  ■日付 : 03/4/13(日) 20:52  -------------------------------------------------------------------------
   ▼OTTOさん:

>対応はエアクリーナーパイプを外してエンジン稼動状態で市販のエンジンコンディショナー(キャブレタークリーナ)を吹きかけます。レーシングしながら左右同じように吹きかけるとキャブレターが生き返ります。メチャ臭いので家族からクレームが付かないように注意!

そうなんだ、そういうこともありそうですね。
ひどい場合はダイアフラムに穴が開いちゃうとか。

キャブクリーナーを使うともうもうと白い煙が出てきますよね。
ご近所にも注意しないとね。

 ───────────────────────────────────────  ■題名 : Re:低速片排!?  ■名前 : RYO <ogawa@abox7.so-net.ne.jp>  ■日付 : 03/4/13(日) 21:44  -------------------------------------------------------------------------
   来週にでもキャブクリーナーを試してみます。
でもやればやるほどはまりそう。近所に迷惑をかけないようにしないといけないですね。結果報告をまたします。

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