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Re(1):純正ツーリングケースのロックヒンジ

七四式 - 23/3/26(日) 17:14 -

▼クリニカルビーマーさん：

七四式です。

的外れだったらすみません。

以前、旧型クラウザーを使用していましたが、容量不足の為
ヘプコのパニアケース(旧型クラウザーのレプリカ)を使用しています。
その際も、両方使用できるように考えました。

結局、両方使うことは無かったのですが、方法としては、ヘプコから
別途、ロック一式(D型ステートとパニアケースを固定する部分)を
購入し、旧型クラウザーバックに取り付ける事を考えました。
バイク屋さんに相談したところ、ロックはリベット止めなので
出来そうだと言われました。
ただ、厚さが足りないので、パニアのロック部分にスペーサー的なものを
つける必要がありました。

※ロック一式は、ロック部分・ステー側のベース・リベット・鍵が
　それぞれ左右分になります。
　(当時は、補修部品で、販売されていました）

手順としては、
・旧パニアからロック部分を外し、ヘプコのロック部品に交換(リベット)
　(厚みが足りない場合は、スペーサー的なもので調整）
・D型ステーの凸部品をヘプコの部品に交換
　(ただし、車両によっては凸部品が溶接されているかも）

問題点：
・ヘプコからロック一式を2セット購入しても、それぞれ鍵が
　違う(鍵番号が異なる）ので、余計な鍵が増えます。
・ヘプコをのHPでは、見つかりませんでした。
　(メーカに問合せがいるかな）
・クラウザーバックを扱っていたモトコが、クラウザーバック取り扱いを
　終了している様です。
・ヘプコの他のケースのロックや、GIVIで似たようなロックを探して
　見た方が良いかも