新メンテナンス
・返信ボタンの横に [引用なし] のチェックボックスがありますが、
元発言を全て引用することは禁止します。
必要な箇所だけを残し、その他は消してください。
投稿するときにEメールに勝手におかしな言葉が入る場合がありますので削除してください。
よろしくお願いします。
会員未登録の方もご自由に質問してください。
|
みっれ - 21/6/16(水) 22:46 - |
二本サスおじさん さん
貴重な情報ありがとうございます。
タイヤの実寸法、特に海外メーカのHPには載ってないことが
多く、調べあぐねていました。大変助かります。
パイロットアクティブは比較的細身だったのですね。
すき間5mmというのも怪しいのですが、GS-11との比較では整合
しているようです。
パイロットアクティブ108mm＋すき間5mmだとすると、両サイド
換算で×2として幅118mmでクリアランス０ですよね。
BT-45の119mmで擦る場合があること、GS-11の115mmで3mm減、
片側1.5mmのクリアランスというのも納得です。
仰るとおり、個体差を考慮すると115mm以上はやばそうですね。
なんとなくタテ溝のあるタイヤの方が摩耗時のブレ出しがマシ
なイメージがあることと、外国製タイヤの品質が相対的に下がって
きてるような印象を持ったので、BSを試してみたくなり、質問
させて頂いた次第です。
（フロントのサイズを変えた場合の影響も含めて）
でもメツラーかミシュランの後継製品の方が無難ですね。
リスクを取って人柱になるかどうか、もう少し考えてみます。
ありがとうございました。
貴重な情報ありがとうございます。
タイヤの実寸法、特に海外メーカのHPには載ってないことが
多く、調べあぐねていました。大変助かります。
パイロットアクティブは比較的細身だったのですね。
すき間5mmというのも怪しいのですが、GS-11との比較では整合
しているようです。
パイロットアクティブ108mm＋すき間5mmだとすると、両サイド
換算で×2として幅118mmでクリアランス０ですよね。
BT-45の119mmで擦る場合があること、GS-11の115mmで3mm減、
片側1.5mmのクリアランスというのも納得です。
仰るとおり、個体差を考慮すると115mm以上はやばそうですね。
なんとなくタテ溝のあるタイヤの方が摩耗時のブレ出しがマシ
なイメージがあることと、外国製タイヤの品質が相対的に下がって
きてるような印象を持ったので、BSを試してみたくなり、質問
させて頂いた次第です。
（フロントのサイズを変えた場合の影響も含めて）
でもメツラーかミシュランの後継製品の方が無難ですね。
リスクを取って人柱になるかどうか、もう少し考えてみます。
ありがとうございました。
 |
 |
BSのアコレード履けますか？ みっれ 21/5/21(金) 18:45 |
|
 |
Re(1):BSのアコレード履けますか？ 二本サスおじさん 21/6/15(火) 15:28 |
|
 |
Re(2):BSのアコレード履けますか？ 二本サスおじさん 21/6/16(水) 21:54 |
![[添付]](./brd/myk/image/clip_icon.gif){kind=icon}
|
|
 |
Re(3):BSのアコレード履けますか？ みっれ 21/6/16(水) 22:59 |
|
|
Re(2):BSのアコレード履けますか？ みっれ 21/6/16(水) 22:46 | ≪ |