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Bingキャブレター（40mm）のピストンのOリング GS男 24/5/10(金) 12:41 |
![[添付]](./brd/myk/image/clip_icon.gif){kind=icon}
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Re(1):Bingキャブレター（40mm）のピストンのOリング ＯＴＴＯ 24/5/12(日) 0:20 |
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Re(2):Bingキャブレター（40mm）のピストンのOリング GS男 24/5/12(日) 10:15 |
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GS男 - 24/5/10(金) 12:41 - |
88年式のR100GSに乗ってます。
キャブレターのピストンについて何気なく検索していたらOリングがセットされている事に気づきました。ふと気になって自分の車両を確認してみるとOリングは付いておりません。このOリング、ちゃんと部品設定もあるのも初めて知りました（部品番13111338692）。
特に不具合を感じたことは無いのですが、やはりちゃんとあって方が良いのでしょうか。
また、32mmではなく、40のキャブのみに設定されているパーツなのでしょうか。
キャブレターのピストンについて何気なく検索していたらOリングがセットされている事に気づきました。ふと気になって自分の車両を確認してみるとOリングは付いておりません。このOリング、ちゃんと部品設定もあるのも初めて知りました（部品番13111338692）。
特に不具合を感じたことは無いのですが、やはりちゃんとあって方が良いのでしょうか。
また、32mmではなく、40のキャブのみに設定されているパーツなのでしょうか。
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ＯＴＴＯ - 24/5/12(日) 0:20 - |
▼GS男さん：
ＣＶ４０のバキュームピストンの最終形態がオーリング付きということの
ようです。２本サスなど先行モデルまで遡って利用できるようになっています。部品が変更された場合は変更の履歴が掲載されていますがこの部品に関しては履歴自体がなく、パーツリスト上では２本サスの頃からオーリングが付いているような体裁になっています。「この部品を使え」というメーカーの強い意志が感じられます。金属同士がガンガン当って摩耗するのを防ぐのと、もしかするとセンタリングの意味合いがありピックアップ向上になっているかもしれません。
オーリング付きは専用の加工がなされていて位置決めの溝もあります。
旧型ピストンに後付けは出来ません。
オーリングはＣＶ４０だけの設定で３２にはありません。
単に軽量なので不要なのか、スペースの問題なのかは判りません。
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GS男 - 24/5/12(日) 10:15 - |
詳細ありがとうございました。
Oリングは必要なパーツなんですね。
私の車体のキャブにはどうやら長年装着していなかったようで、摩耗とか気になります。
とにかくパーツを手配してみます。
Oリングは必要なパーツなんですね。
私の車体のキャブにはどうやら長年装着していなかったようで、摩耗とか気になります。
とにかくパーツを手配してみます。