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クランクシャフトシールについて ボッチビーマー 23/4/20(木) 20:02 |
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Re(1):クランクシャフトシールについて かわぐち 23/4/20(木) 21:28 |
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Re(2):クランクシャフトシールについて かわぐち 23/4/20(木) 21:44 |
![[添付]](./brd/myk/image/clip_icon.gif){kind=icon}
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Re(3):クランクシャフトシールについて ボッチビーマー 23/4/20(木) 21:49 |
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Re(2):クランクシャフトシールについて ボッチビーマー 23/4/20(木) 21:45 |
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Re(3):クランクシャフトシールについて かわぐち 23/4/21(金) 0:08 |
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Re(1):クランクシャフトシールについて ＯＴＴＯ 23/4/22(土) 22:54 |
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Re(2):クランクシャフトシールについて ボッチビーマー 23/5/5(金) 20:13 |
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ボッチビーマー - 23/4/20(木) 20:02 - |
初めてご相談させていただきます。
'88白RS乗りのものです。
20年いろいろなサイトを参考に何とかメンテナンスして乗り続けていますが、
現在クランクシャフトリアシールのオイル漏れの修理を行っています
そこでこのシールの打ち込みに良いアイテムまたは要点などありましたらご教授いただけませんか。
または、BMW SST11.1.890 /11.1.880を用意した方がよいのでしょうか。
当方地域では専門店もなく何件か相談しましたが
古い外車は門前払い（リスクは負いたくないので受けたくないとのこと）
なので自力でなんとかするしかありません。
どうかよろしくお願いいたします。
'88白RS乗りのものです。
20年いろいろなサイトを参考に何とかメンテナンスして乗り続けていますが、
現在クランクシャフトリアシールのオイル漏れの修理を行っています
そこでこのシールの打ち込みに良いアイテムまたは要点などありましたらご教授いただけませんか。
または、BMW SST11.1.890 /11.1.880を用意した方がよいのでしょうか。
当方地域では専門店もなく何件か相談しましたが
古い外車は門前払い（リスクは負いたくないので受けたくないとのこと）
なので自力でなんとかするしかありません。
どうかよろしくお願いいたします。
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かわぐち
- 23/4/20(木) 21:28 -
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はじめまして。
モトビンズで買ったオイルシールにはインストーラが付いていて、それを使いました。
特に難所はなかった気がします。
モトビンズで買ったオイルシールにはインストーラが付いていて、それを使いました。
特に難所はなかった気がします。
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かわぐち - 23/4/20(木) 21:44 - |
自分のは打ち込んで取り付けまして、1万キロ以上走ってますが特に問題なさげです。
が、昔の別冊MC誌82年11月号には、叩いて入れるのはアカンという記載がありました。
要は平行を保って入れることができたら良いのではと私は思っています。
が、昔の別冊MC誌82年11月号には、叩いて入れるのはアカンという記載がありました。
要は平行を保って入れることができたら良いのではと私は思っています。
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ボッチビーマー - 23/4/20(木) 21:45 - |
▼かわぐちさん：
早速のご返信ありがとうございます。
インストーラーでリップ部分がはまれば後はプラハンなどで打ち込めばよろしいのでしょうか。SST調べると丸80‐100の治具のようですがそこまで神経質にいかなくても大丈夫でしたか？
早速のご返信ありがとうございます。
インストーラーでリップ部分がはまれば後はプラハンなどで打ち込めばよろしいのでしょうか。SST調べると丸80‐100の治具のようですがそこまで神経質にいかなくても大丈夫でしたか？
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ボッチビーマー - 23/4/20(木) 21:49 - |
▼かわぐちさん：
>自分のは打ち込んで取り付けまして、1万キロ以上走ってますが特に問題なさげです。
資料ありがとうございます。
気を付けて向かってみます。
>自分のは打ち込んで取り付けまして、1万キロ以上走ってますが特に問題なさげです。
資料ありがとうございます。
気を付けて向かってみます。
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かわぐち - 23/4/21(金) 0:08 - |
交換時は、ご想定の手順でした。オイルシールを直接叩くのは避けたいので当て物を挟んでました。オイルシール交換後、今のところはエンジンオイルが垂れてくるというようなことはありません。
正確なところはクラッチを外さないと点検できないので未確認です。
正確なところはクラッチを外さないと点検できないので未確認です。
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ＯＴＴＯ - 23/4/22(土) 22:54 - |
▼ボッチビーマーさん：
ご存知でしょうがこの年式のクランクシャフトはフライホイールで
前後の位置決めしています。外してしまうと前方にずれてしまいます。
気付かず作業を進めるとエンジンは致命的なダメージを受けます。
クランクシャフトが前方に移動しないように事前に対応する必要があります。
簡単で手間のかからいのはローターボルトを緩めて数センチ浮かせ
電装カバーで押さえでクランクシャフトの移動を防ぐ方法でしょうか。
これだけ大きなシールは全周を均等に同時に打ち込むことは困難で
上手くいけばラッキーですが変形させるのがオチです。
円盤状の安価なツールが出ているのでフライホイール・ボルトを
均等に締め込めばストレスなしに圧入できます。
https://www.youtube.com/watch?v=ZdEjWI-r3O8
ご存知でしょうがこの年式のクランクシャフトはフライホイールで
前後の位置決めしています。外してしまうと前方にずれてしまいます。
気付かず作業を進めるとエンジンは致命的なダメージを受けます。
クランクシャフトが前方に移動しないように事前に対応する必要があります。
簡単で手間のかからいのはローターボルトを緩めて数センチ浮かせ
電装カバーで押さえでクランクシャフトの移動を防ぐ方法でしょうか。
これだけ大きなシールは全周を均等に同時に打ち込むことは困難で
上手くいけばラッキーですが変形させるのがオチです。
円盤状の安価なツールが出ているのでフライホイール・ボルトを
均等に締め込めばストレスなしに圧入できます。
https://www.youtube.com/watch?v=ZdEjWI-r3O8
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ボッチビーマー - 23/5/5(金) 20:13 - |
ご指摘いただいた通りシール変形しちゃいました。
ビーマーさんのSST購入し無事取り付けできました。
オイル漏れの原因はフライホイール止めているリングのOリングでした。
試走までたどり着け30km程度走行して帰る途中でなんと今度はミッションが！
2,3,4速でうなるような感じがするなと思ったら
3速で悲鳴のような音がしだしました。
5速は問題ない感じなのですが
どのみち再度バラシ確定です。
ビーマーさんのSST購入し無事取り付けできました。
オイル漏れの原因はフライホイール止めているリングのOリングでした。
試走までたどり着け30km程度走行して帰る途中でなんと今度はミッションが！
2,3,4速でうなるような感じがするなと思ったら
3速で悲鳴のような音がしだしました。
5速は問題ない感じなのですが
どのみち再度バラシ確定です。