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タコメーターの針が踊る現象について ボネ 24/3/20(水) 21:31 |
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Re(9):タコメーターの針が踊る現象について ボネ 24/3/30(土) 22:08 |
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Re(10):タコメーターの針が踊る現象について クリニカルビーマー 24/3/30(土) 22:15 |
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Re(11):タコメーターの針が踊る現象について クリニカルビーマー 24/3/30(土) 22:20 |
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Re(12):タコメーターの針が踊る現象について ボネ 24/3/30(土) 22:46 |
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Re(13):タコメーターの針が踊る現象について クリニカルビーマー 24/3/30(土) 22:52 |
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Re(14):タコメーターの針が踊る現象について ボネ 24/3/31(日) 14:43 |
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Re(15):タコメーターの針が踊る現象について クリニカルビーマー 24/4/1(月) 10:48 |
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Re(16):タコメーターの針が踊る現象について ボネ 24/4/1(月) 21:58 |
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Re(17):タコメーターの針が踊る現象について ボネ 24/4/6(土) 22:01 |
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Re(18):タコメーターの針が踊る現象について クリニカルビーマー 24/4/7(日) 18:33 |
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Re(18):タコメーターの針が踊る現象について ＯＴＴＯ 24/4/8(月) 12:24 |
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Re(19):タコメーターの針が踊る現象について ボネ 24/4/8(月) 22:05 |
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Re(20):タコメーターの針が踊る現象について ゆの 24/4/9(火) 17:16 |
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Re(21):タコメーターの針が踊る現象について ボネ 24/4/9(火) 21:41 |
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Re(22):タコメーターの針が踊る現象について ゆの 24/4/11(木) 14:52 |
![[添付]](./brd/myk/image/clip_icon.gif){kind=icon}
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Re(23):タコメーターの針が踊る現象について ボネ 24/4/11(木) 21:37 |
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ボネ - 24/3/30(土) 22:08 - |
▼クリニカルビーマーさん：
>・IGコイルは６V２個掛けでしょうか？
>・それともダイナや後期純正の様な12Vコイルでしょうか？
>・コイルの取付け設置のアースはしっかりと取れていますか？
R100CS 81年のオリジナルとは違う状態です。
コイルは一つ装着で国産の流用ものを装着しています。
（その時代は6V仕様もあったんですね）
入手した時からですが、ボディーに後付けのアルミ板金コイルステーが
取り付けてあり、その取り付けボルト部から1本、手づくり配線を出して
バッテリー端子にアースを落としているのですが、足りているかどうかは
不明です。
この辺（コイル関係）が怪しいと言えば怪しい感じですね。
>・IGコイルは６V２個掛けでしょうか？
>・それともダイナや後期純正の様な12Vコイルでしょうか？
>・コイルの取付け設置のアースはしっかりと取れていますか？
R100CS 81年のオリジナルとは違う状態です。
コイルは一つ装着で国産の流用ものを装着しています。
（その時代は6V仕様もあったんですね）
入手した時からですが、ボディーに後付けのアルミ板金コイルステーが
取り付けてあり、その取り付けボルト部から1本、手づくり配線を出して
バッテリー端子にアースを落としているのですが、足りているかどうかは
不明です。
この辺（コイル関係）が怪しいと言えば怪しい感じですね。
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クリニカルビーマー
- 24/3/30(土) 22:15 -
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▼ボネさん：
>▼クリニカルビーマーさん：
>R100CS 81年のオリジナルとは違う状態です。
>コイルは一つ装着で国産の流用ものを装着しています。
>バッテリー端子にアースを落としているのですが、足りているかどうかは
>不明です。
純正のメインハーネスからコイルへの端子が有るはずなんですが、それをコイルへ接続してありますか？
>▼クリニカルビーマーさん：
>R100CS 81年のオリジナルとは違う状態です。
>コイルは一つ装着で国産の流用ものを装着しています。
>バッテリー端子にアースを落としているのですが、足りているかどうかは
>不明です。
純正のメインハーネスからコイルへの端子が有るはずなんですが、それをコイルへ接続してありますか？
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クリニカルビーマー
- 24/3/30(土) 22:20 -
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▼クリニカルビーマーさん：
>▼ボネさん：
>>▼クリニカルビーマーさん：
>>R100CS 81年のオリジナルとは違う状態です。
>>コイルは一つ装着で国産の流用ものを装着しています。
>>バッテリー端子にアースを落としているのですが、足りているかどうかは
>>不明です。
>純正のメインハーネスからコイルへの端子が有るはずなんですが、それをコイルへ接続してありますか？
http://www.ohv-boxer.com/obcfaq/120003.jpg 画像中央の緑のダイナコイルに接続された茶色のアイ端子です。
それとダイナコイル緑や茶色や黒や青がありますが、経年劣化にてコイルボディの樹脂に割れやヒビが生じる事があります。
こうなると変な振動が生じたり、回転ムラが生じたりします。
ノイズが出る事もあるかもしれません。
>▼ボネさん：
>>▼クリニカルビーマーさん：
>>R100CS 81年のオリジナルとは違う状態です。
>>コイルは一つ装着で国産の流用ものを装着しています。
>>バッテリー端子にアースを落としているのですが、足りているかどうかは
>>不明です。
>純正のメインハーネスからコイルへの端子が有るはずなんですが、それをコイルへ接続してありますか？
http://www.ohv-boxer.com/obcfaq/120003.jpg 画像中央の緑のダイナコイルに接続された茶色のアイ端子です。
それとダイナコイル緑や茶色や黒や青がありますが、経年劣化にてコイルボディの樹脂に割れやヒビが生じる事があります。
こうなると変な振動が生じたり、回転ムラが生じたりします。
ノイズが出る事もあるかもしれません。
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ボネ - 24/3/30(土) 22:46 - |
▼クリニカルビーマーさん：
>>純正のメインハーネスからコイルへの端子が有るはずなんですが、それをコイルへ接続してありますか？
>http://www.ohv-boxer.com/obcfaq/120003.jpg 画像中央の緑のダイナコイルに接続された茶色のアイ端子です。
私のはメインハーネスから出てきてコイルの一次側端子に2本（緑と確か黒だったはず）につながれているだけです。
（その他は無かったと思いますが明日、確認してみます）
写真では結構太い配線で別途バッテリーにアースされていますね。ボディーアースが不足していて補う必要があるかもです。
>>純正のメインハーネスからコイルへの端子が有るはずなんですが、それをコイルへ接続してありますか？
>http://www.ohv-boxer.com/obcfaq/120003.jpg 画像中央の緑のダイナコイルに接続された茶色のアイ端子です。
私のはメインハーネスから出てきてコイルの一次側端子に2本（緑と確か黒だったはず）につながれているだけです。
（その他は無かったと思いますが明日、確認してみます）
写真では結構太い配線で別途バッテリーにアースされていますね。ボディーアースが不足していて補う必要があるかもです。
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クリニカルビーマー
- 24/3/30(土) 22:52 -
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▼ボネさん：
>▼クリニカルビーマーさん：
>写真では結構太い配線で別途バッテリーにアースされていますね。ボディーアースが不足していて補う必要があるかもです。
後付けバッテリーへのアースは純正では無いので、ノイズの発生には関係無いと思います。
ですが私もバッテリーマイナスへのアースはとっていますｗ
>▼クリニカルビーマーさん：
>写真では結構太い配線で別途バッテリーにアースされていますね。ボディーアースが不足していて補う必要があるかもです。
後付けバッテリーへのアースは純正では無いので、ノイズの発生には関係無いと思います。
ですが私もバッテリーマイナスへのアースはとっていますｗ
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ボネ - 24/3/31(日) 14:43 - |
▼クリニカルビーマーさん：
確認したのですが、メインハーネスから出てきて、緑と黒はコイルの一次側へ。
少し太い茶色はフレームへアースされてました。
それに加え、コイルからバッテリーのマイナスへ/フレームからバッテリーマイナスへ計2本の自作ハーネスが取り付けてありました。
本日、古かったタイヤを交換して初めて1時間程乗りました。
時速80Kmとかの巡航時は正しい回転数をを指してる事が意外と多いです。
市街地走行や信号待ち等は相変わらずピョコピョコ動いてました。
調子よく走るなら、針が気になるのでタコメーターの配線をOFFにしようかと
思案中です。。。
確認したのですが、メインハーネスから出てきて、緑と黒はコイルの一次側へ。
少し太い茶色はフレームへアースされてました。
それに加え、コイルからバッテリーのマイナスへ/フレームからバッテリーマイナスへ計2本の自作ハーネスが取り付けてありました。
本日、古かったタイヤを交換して初めて1時間程乗りました。
時速80Kmとかの巡航時は正しい回転数をを指してる事が意外と多いです。
市街地走行や信号待ち等は相変わらずピョコピョコ動いてました。
調子よく走るなら、針が気になるのでタコメーターの配線をOFFにしようかと
思案中です。。。
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クリニカルビーマー
- 24/4/1(月) 10:48 -
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▼ボネさん：
>▼クリニカルビーマーさん：
>少し太い茶色はフレームへアースされてました。
上記のコードをコイルの鉄芯にアースしてみて下さい。
良くなるかもしれません。
>それに加え、コイルからバッテリーのマイナスへ/フレームからバッテリーマイナスへ計2本の自作ハーネスが取り付けてありました。
上記は一旦取り外してみてはどうでしょう？
迷走電流と言う言葉もありますし・・・
>▼クリニカルビーマーさん：
>少し太い茶色はフレームへアースされてました。
上記のコードをコイルの鉄芯にアースしてみて下さい。
良くなるかもしれません。
>それに加え、コイルからバッテリーのマイナスへ/フレームからバッテリーマイナスへ計2本の自作ハーネスが取り付けてありました。
上記は一旦取り外してみてはどうでしょう？
迷走電流と言う言葉もありますし・・・
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ボネ - 24/4/1(月) 21:58 - |
▼クリニカルビーマーさん：
>上記のコードをコイルの鉄芯にアースしてみて下さい。
>>それに加え、コイルからバッテリーのマイナスへ/フレームからバッテリーマイナスへ計2本の自作ハーネスが取り付けてありました。
>上記は一旦取り外してみてはどうでしょう？
>迷走電流と言う言葉もありますし・・・
色々とご教示頂きありがとうございます。
そうですね、コイル鉄芯にアースし、手の加えられている所は
一旦元に戻す方向で動きます。
平日は帰りが遅くエンジンかけれないので次の週末にトライしてみますね！
>上記のコードをコイルの鉄芯にアースしてみて下さい。
>>それに加え、コイルからバッテリーのマイナスへ/フレームからバッテリーマイナスへ計2本の自作ハーネスが取り付けてありました。
>上記は一旦取り外してみてはどうでしょう？
>迷走電流と言う言葉もありますし・・・
色々とご教示頂きありがとうございます。
そうですね、コイル鉄芯にアースし、手の加えられている所は
一旦元に戻す方向で動きます。
平日は帰りが遅くエンジンかけれないので次の週末にトライしてみますね！
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ボネ - 24/4/6(土) 22:01 - |
>▼クリニカルビーマーさん：
>>上記のコードをコイルの鉄芯にアースしてみて下さい。
>>上記は一旦取り外してみてはどうでしょう？
コイル鉄心にメインハーネスから出ている茶配線（アース）を繋げましたが
結果は変わらずでした。残念、、
ただ、一連の作業で不安点の消し込みは出来たので気持ちは少しスッキリしました。
次はイグニッショントリガーから出ている信号を疑いたいですが、目視で判るかどうかですね。。
時間と気力ある時にIGトリガーとメインハーネスの調査に着手します。
>>上記のコードをコイルの鉄芯にアースしてみて下さい。
>>上記は一旦取り外してみてはどうでしょう？
コイル鉄心にメインハーネスから出ている茶配線（アース）を繋げましたが
結果は変わらずでした。残念、、
ただ、一連の作業で不安点の消し込みは出来たので気持ちは少しスッキリしました。
次はイグニッショントリガーから出ている信号を疑いたいですが、目視で判るかどうかですね。。
時間と気力ある時にIGトリガーとメインハーネスの調査に着手します。
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クリニカルビーマー
- 24/4/7(日) 18:33 -
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▼ボネさん：
>>▼クリニカルビーマーさん：
>
>コイル鉄心にメインハーネスから出ている茶配線（アース）を繋げましたが
>結果は変わらずでした。残念、、
>ただ、一連の作業で不安点の消し込みは出来たので気持ちは少しスッキリしました。
そうでしたか、お役に立てず残念です。
>>▼クリニカルビーマーさん：
>
>コイル鉄心にメインハーネスから出ている茶配線（アース）を繋げましたが
>結果は変わらずでした。残念、、
>ただ、一連の作業で不安点の消し込みは出来たので気持ちは少しスッキリしました。
そうでしたか、お役に立てず残念です。
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ＯＴＴＯ - 24/4/8(月) 12:24 - |
▼ボネさん：
イグニション・コイルは純正ではないとのことなので
画像を何枚か上げられたら如何でしょうか？
イグニション・コイルは純正ではないとのことなので
画像を何枚か上げられたら如何でしょうか？
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ボネ - 24/4/8(月) 22:05 - |
▼ＯＴＴＯさん：
>イグニション・コイルは純正ではないとのことなので
>画像を何枚か上げられたら如何でしょうか？
そうですね、また後日UP致します。
前のオーナー様が取り付けていた物は何かの流用品でした。
コイルが壊れていたのか、まともに運転出来なかったので今は手元にあった
カワサキのコイルに組み替えて運転しています。
今はアイドリングから吹けあがりまで燃焼は安定しています。
▼クリニカルビーマーさん：
＞そうでしたか、お役に立てず残念です。
いえいえ、色々と親身になって頂きありがとうございました。
感謝しております。
>イグニション・コイルは純正ではないとのことなので
>画像を何枚か上げられたら如何でしょうか？
そうですね、また後日UP致します。
前のオーナー様が取り付けていた物は何かの流用品でした。
コイルが壊れていたのか、まともに運転出来なかったので今は手元にあった
カワサキのコイルに組み替えて運転しています。
今はアイドリングから吹けあがりまで燃焼は安定しています。
▼クリニカルビーマーさん：
＞そうでしたか、お役に立てず残念です。
いえいえ、色々と親身になって頂きありがとうございました。
感謝しております。
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ゆの
- 24/4/9(火) 17:16 -
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はじめまして、私もR100CS(1983年)に載っています。
タコメーターの踊りは体験したことはありませんが、もしかしたらエンジンからの回転信号を取っているとおもわれるイグニッションコントロール(イグナイター)になにか支障があるのではないでしょうか。
イグニッショントリガーからの信号を受けてコイルに点火タイミングをしらせているのがイグニッションコントロールだったと思います。
的外れだったら申し訳ありません。
タコメーターの踊りは体験したことはありませんが、もしかしたらエンジンからの回転信号を取っているとおもわれるイグニッションコントロール(イグナイター)になにか支障があるのではないでしょうか。
イグニッショントリガーからの信号を受けてコイルに点火タイミングをしらせているのがイグニッションコントロールだったと思います。
的外れだったら申し訳ありません。
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ボネ - 24/4/9(火) 21:41 - |
▼ゆのさん：
>イグニッションコントロール(イグナイター)になにか支障があるのではないでしょうか。
こちらこそはじめまして！
おっしゃる通りそのあたりが怪しくなってきました。
私の勉強不足で申し訳ないですが、オカメの一番下にある筒状のユニットがIGトリガーで、メインフレームの上に鎮座しているのがIGコントロールユニットですよね。
見たところ、社外品っぽいと感じますのでそこらを疑ってます。
そのあたりから、タコメーターに信号が行っているハズなので。
>イグニッションコントロール(イグナイター)になにか支障があるのではないでしょうか。
こちらこそはじめまして！
おっしゃる通りそのあたりが怪しくなってきました。
私の勉強不足で申し訳ないですが、オカメの一番下にある筒状のユニットがIGトリガーで、メインフレームの上に鎮座しているのがIGコントロールユニットですよね。
見たところ、社外品っぽいと感じますのでそこらを疑ってます。
そのあたりから、タコメーターに信号が行っているハズなので。
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ゆの
- 24/4/11(木) 14:52 -
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▼ボネさん：
手元にR100CSの配線図がありましたので、参考に添付いたします。
>▼ゆのさん：
>>イグニッションコントロール(イグナイター)になにか支障があるのではないでしょうか。
>
>こちらこそはじめまして！
>おっしゃる通りそのあたりが怪しくなってきました。
>私の勉強不足で申し訳ないですが、オカメの一番下にある筒状のユニットがIGトリガーで、メインフレームの上に鎮座しているのがIGコントロールユニットですよね。
>見たところ、社外品っぽいと感じますのでそこらを疑ってます。
>そのあたりから、タコメーターに信号が行っているハズなので。
手元にR100CSの配線図がありましたので、参考に添付いたします。
>▼ゆのさん：
>>イグニッションコントロール(イグナイター)になにか支障があるのではないでしょうか。
>
>こちらこそはじめまして！
>おっしゃる通りそのあたりが怪しくなってきました。
>私の勉強不足で申し訳ないですが、オカメの一番下にある筒状のユニットがIGトリガーで、メインフレームの上に鎮座しているのがIGコントロールユニットですよね。
>見たところ、社外品っぽいと感じますのでそこらを疑ってます。
>そのあたりから、タコメーターに信号が行っているハズなので。
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ボネ - 24/4/11(木) 21:37 - |
▼ゆのさん：
> 手元にR100CSの配線図がありましたので、参考に添付いたします。
情報ありがとうございます。これを元に配線とにらめっこしてみます。
20と32と18辺りの配線を見つける所から始めます。
> 手元にR100CSの配線図がありましたので、参考に添付いたします。
情報ありがとうございます。これを元に配線とにらめっこしてみます。
20と32と18辺りの配線を見つける所から始めます。