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「Wedgetail 」イグニッションシステム すーさん 23/2/19(日) 17:38 |
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Re(6):「Wedgetail 」ではありませんが… 90RS 23/2/27(月) 19:53 |
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90RS
- 23/2/27(月) 19:53 -
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▼スーさんさん：
>再生産版とはいえ純正トリガーなら、コントロールユニットとの相性も含め正しい使い方の条件等が書かれた説明書がついてくるべきなのではと思ってしまいます。
>(ちなみに、コントロールユニットを変えたこととは関係ないのでしょうか。)
一応、手持ちのコントロールユニットは試したことがあります。
試したのは、Enduralast製 ヒートシンク一体型ユニット、英国motorworksから調達したヒートシンク一体型でないユニットの2つです。
(純正の独テレフンケン製ユニットはあまり具合が良くなさそうでしたので試しておりません)
結果としては再生産版トリガーを装着しているときには、どのユニットでも左シリンダーではSマークが確認できませんでした。
(左シリンダーでSマークが見えるように無理やり調整すると、アイドリングすらできないほど不安定になりましたので、こちらは間違いと判断しました)
そして、純正トリガー装着時にはどのユニットでも左シリンダーでSマークが確認できました。
以上の結果から、私はコントロールユニットとの相性ではなく、再生産版トリガーの性質？により、右シリンダーでSマークが正しく出るようになったのではないか？と考えております。
>再生産版とはいえ純正トリガーなら、コントロールユニットとの相性も含め正しい使い方の条件等が書かれた説明書がついてくるべきなのではと思ってしまいます。
>(ちなみに、コントロールユニットを変えたこととは関係ないのでしょうか。)
一応、手持ちのコントロールユニットは試したことがあります。
試したのは、Enduralast製 ヒートシンク一体型ユニット、英国motorworksから調達したヒートシンク一体型でないユニットの2つです。
(純正の独テレフンケン製ユニットはあまり具合が良くなさそうでしたので試しておりません)
結果としては再生産版トリガーを装着しているときには、どのユニットでも左シリンダーではSマークが確認できませんでした。
(左シリンダーでSマークが見えるように無理やり調整すると、アイドリングすらできないほど不安定になりましたので、こちらは間違いと判断しました)
そして、純正トリガー装着時にはどのユニットでも左シリンダーでSマークが確認できました。
以上の結果から、私はコントロールユニットとの相性ではなく、再生産版トリガーの性質？により、右シリンダーでSマークが正しく出るようになったのではないか？と考えております。