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今更ながらタペット調整について まさやん 21/9/22(水) 19:47 |
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Re(1):今更ながらタペット調整について 七四式 21/9/22(水) 22:14 |
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Re(2):今更ながらタペット調整について まさやん 21/9/23(木) 8:07 |
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七四式 - 21/9/22(水) 22:14 - |
▼まさやんさん：
七四式です。
フライホールに記載されている、OTマークは、１箇所のみで、
OTマークが出ていると、左右どちらかのピストンが上死点に
なっています。
じゃー、どうやって見分けるるかというと(自交流です)、
一旦、OTマークを出した状態からタイヤやクランクシャフトをゆっくり
回して、ピストンを動かします。ピストンが動く際に、吸気側又は、
排気側の何方のバルブが動くかで、どちらが上死点になるか判断しています。
(当然、ヘッドカバーを外していないと分かりません）
吸気バルブが開いた後に見えるOTマークが、そのピストン(吸気バルブ側)
の上死点になる筈です。
そこから、さらに回してOTマークが出れば、反対側のピストンの
上死点になる筈です。
(心配な場合は、反対側のバルブの動きを確認して判断した方がいいです）
もっと、簡単な方法もあるかもしれませんが・・・
七四式です。
フライホールに記載されている、OTマークは、１箇所のみで、
OTマークが出ていると、左右どちらかのピストンが上死点に
なっています。
じゃー、どうやって見分けるるかというと(自交流です)、
一旦、OTマークを出した状態からタイヤやクランクシャフトをゆっくり
回して、ピストンを動かします。ピストンが動く際に、吸気側又は、
排気側の何方のバルブが動くかで、どちらが上死点になるか判断しています。
(当然、ヘッドカバーを外していないと分かりません）
吸気バルブが開いた後に見えるOTマークが、そのピストン(吸気バルブ側)
の上死点になる筈です。
そこから、さらに回してOTマークが出れば、反対側のピストンの
上死点になる筈です。
(心配な場合は、反対側のバルブの動きを確認して判断した方がいいです）
もっと、簡単な方法もあるかもしれませんが・・・
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まさやん - 21/9/23(木) 8:07 - |
新しい方法知りました。大変参考になりました。ありがとうございます。