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シリンダーヘッドのスタッドボルト エムエム 24/9/21(土) 22:11 |
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Re(2):シリンダーヘッドのスタッドボルト エムエム 24/9/24(火) 22:42 |
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Re(3):シリンダーヘッドのスタッドボルト 二本サスおじさん 24/9/25(水) 13:28 |
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Re(4):シリンダーヘッドのスタッドボルト エムエム 24/9/25(水) 22:19 |
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エムエム - 24/9/24(火) 22:42 - |
二本サスおじさん OTTOさん
ご返信どうもありがとうございます。
過去の記事もよく読んでみました！
そしてOTTOさんのご説明で、多くのビーマーが悩まれていることを知り、
ひとりじゃないんだ！とちょっと安心しました😂
結局ネジ穴をM10-1.5まで広げすぎましたが、インサートナットを入れてM8のボルトを入れられるよう対応しました。それでもボルトはグラグラするものの、締め込むんだからリコイルするほどでもないかなと。
そしてM8の80mmのスタッドボルトを入手してそれを奥まで突っ込みました。一応、規定トルクで締められましたが終始ドキドキでした。
やったー！できたー！と思っていたところ、
右側（反対側）のシリンダーヘッドのネジ穴も緩んでしまいまして、同じ方法で対策をしました。右側はキャップナットもバカになっており、とりあえず普通のボルトで締めておきました。
ということをして、対応しました。
40年以上のバイクですから、そりゃガタがきてますよね。
となると、中古でシリンダーヘッドを買っておかないといけませんね。
シリンダーヘッドは新品ではもう入手できないでしょうか〜。
ご返信どうもありがとうございます。
過去の記事もよく読んでみました！
そしてOTTOさんのご説明で、多くのビーマーが悩まれていることを知り、
ひとりじゃないんだ！とちょっと安心しました😂
結局ネジ穴をM10-1.5まで広げすぎましたが、インサートナットを入れてM8のボルトを入れられるよう対応しました。それでもボルトはグラグラするものの、締め込むんだからリコイルするほどでもないかなと。
そしてM8の80mmのスタッドボルトを入手してそれを奥まで突っ込みました。一応、規定トルクで締められましたが終始ドキドキでした。
やったー！できたー！と思っていたところ、
右側（反対側）のシリンダーヘッドのネジ穴も緩んでしまいまして、同じ方法で対策をしました。右側はキャップナットもバカになっており、とりあえず普通のボルトで締めておきました。
ということをして、対応しました。
40年以上のバイクですから、そりゃガタがきてますよね。
となると、中古でシリンダーヘッドを買っておかないといけませんね。
シリンダーヘッドは新品ではもう入手できないでしょうか〜。
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二本サスおじさん - 24/9/25(水) 13:28 - |
▼エムエムさん：
>40年以上のバイクですから、そりゃガタがきてますよね。
>となると、中古でシリンダーヘッドを買っておかないといけませんね。
>シリンダーヘッドは新品ではもう入手できないでしょうか〜。
無事にリペアができてよかったですね！ＯＨＶのアルミは
少しやわらかいようでオイルフィルターカバー等も舐めることが
あるようです。トルク管理をシッカリと守らないといけませんね！
もう読まれているかもしれませんが
Old Mentenanceにもottoさん他の先人の方のコメントがあるので
確認をしてみてください。
>40年以上のバイクですから、そりゃガタがきてますよね。
>となると、中古でシリンダーヘッドを買っておかないといけませんね。
>シリンダーヘッドは新品ではもう入手できないでしょうか〜。
無事にリペアができてよかったですね！ＯＨＶのアルミは
少しやわらかいようでオイルフィルターカバー等も舐めることが
あるようです。トルク管理をシッカリと守らないといけませんね！
もう読まれているかもしれませんが
Old Mentenanceにもottoさん他の先人の方のコメントがあるので
確認をしてみてください。
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エムエム - 24/9/25(水) 22:19 - |
二本サスおじさん
ご返信どうもありがとうございました。
そうですね、気をつけて大切にメンテンナンスするようにいたします。
この度も大変お世話になりました。
ご返信どうもありがとうございました。
そうですね、気をつけて大切にメンテンナンスするようにいたします。
この度も大変お世話になりました。