Ｐａｇｅ 612 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼ミッションについて ＲＹＯ 05/8/21(日) 22:17 ┗Re:ミッションについて ををつか 05/8/21(日) 22:55 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： ミッションについて ■名前 ： ＲＹＯ ■日付 ： 05/8/21(日) 22:17 -------------------------------------------------------------------------
| 将来ミッションが壊れた時の事を考え（シフトスプリングが折れる？）ミッションを 手に入れておこうと思うのですがＲ１００モノサスの代わりにＲ１００Ｒのミッション を乗せ替えできるでしょうか。当然部品番号は違いますがケース、スプライン、アウトプットシャフトは同一部品番号なんです。 Ｒ１００Ｒのミッションになってどこか変わったところがあるのでしょうか？ ちなみにシフトスプリングは残念ながら同一パーツが使われていました。 シフトフィーリングの違いがわかる人のインプレでも結構です |
| ▼ＲＹＯさん： >Ｒ１００Ｒのミッションになってどこか変わったところがあるのでしょうか？ >ちなみにシフトスプリングは残念ながら同一パーツが使われていました。 １００Ｒと他のＲ１００系のギアボックスの違いは、アウトプットシャフトの シールの向きと、スイングアームに向けてケースに付いた、ブリーザー穴です。 パラレバー車は、スイングアーム内のシャフト、ジョイントの潤滑はドライ ですので、Ｒ１００系と違いが出ている様です。 ギアボックスは、Ｒ１００系のウイークポイントの一つですので 予備品の準備なり何らかの対策を取りたい部分ですね。 |