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 ▼シフトペダルの点検調整方法は?  五五式 05/3/13(日) 18:27
   ┣Re:シフトペダルの点検調整方法は?  ををつか 05/3/15(火) 8:18
   ┃  ┗Re:シフトペダルの点検調整方法は?  てんとう虫 05/3/15(火) 20:57
   ┣Re:シフトペダルの点検調整方法は?  Chassow空頭s 05/3/15(火) 23:02
   ┣Re:シフトペダルの点検調整方法は?  OTTO 05/3/16(水) 18:04
   ┗ありがとうございました  五五式 05/3/20(日) 21:14

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 ■題名 : シフトペダルの点検調整方法は?
 ■名前 : 五五式
 ■日付 : 05/3/13(日) 18:27
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   R65を久し振りに動かそうとしたところ、ギアチェンジがスムーズにできず、ニュートラルに戻すのに苦労しました。不安だったので即車庫に戻りシフトペダルを確認したところ、ペダルのピポッド付近の遊びが大きくなっており、グラグラしてます。シフトペダルを固定していると思われるボルトを締め付ければ直るかなと思いましたが、ミッション本体が邪魔をしてアーレンキーが入りません。同じ様な症状を経験された方がいましたら、点検方法などをご教示ください。それとも、これがギアボックス内のスプリング破損の症状なのでしょうか?

 ───────────────────────────────────────  ■題名 : Re:シフトペダルの点検調整方法は?  ■名前 : ををつか  ■日付 : 05/3/15(火) 8:18  -------------------------------------------------------------------------
   ▼五五式さん:
>R65を久し振りに動かそうとしたところ、ギアチェンジがスムーズにできず、ニュートラルに戻すのに苦労しました。不安だったので即車庫に戻りシフトペダルを確認したところ、ペダルのピポッド付近の遊びが大きくなっており、グラグラしてます。シフトペダルを固定していると思われるボルトを締め付ければ直るかなと思いましたが、ミッション本体が邪魔をしてアーレンキーが入りません。同じ様な症状を経験された方がいましたら、点検方法などをご教示ください。それとも、これがギアボックス内のスプリング破損の症状なのでしょうか?

 何年型のR65か存じませんが、シフトペダルの根元(ピボット)なら、
 ステップごとフレームから外せば増し締めは出来るのではないでしょうか。
 これは2本サス、モノサスとも同様だと思います。
 
 その症状は、ギアボックス内のスプリングなどの不調とは関係ありません。
 ギアボックス内スプリングの折損は前兆などでないで突然折れる様です。

 ───────────────────────────────────────  ■題名 : Re:シフトペダルの点検調整方法は?  ■名前 : てんとう虫  ■日付 : 05/3/15(火) 20:57  -------------------------------------------------------------------------
   ▼ををつかさん:
>▼五五式さん:
> その症状は、ギアボックス内のスプリングなどの不調とは関係ありません。
> ギアボックス内スプリングの折損は前兆などでないで突然折れる様です。

確かに 折れるときはまったく前触れもなく あっけなく折れます
そのときのギヤーが ローかセカンドなら ラッキーというところです
回転さえ上げれば クラッチに無理を掛けずに走れますから

 ───────────────────────────────────────  ■題名 : Re:シフトペダルの点検調整方法は?  ■名前 : Chassow空頭s  ■日付 : 05/3/15(火) 23:02  -------------------------------------------------------------------------
   ▼五五式さん:
昨年夏の終わり空頭RS号のミッションタッチ最悪になり
ヒートすると全然シフトできない症状になりました
帰りにSUNOCOの高番手(固め?)のギアオイルを購入し
入れ替えますとすごくタッチが良くなりました
私も出先でいよいよスプリング折損かと蒼くなってしまいました
2000円もしない投資だったので御ためしを

 ───────────────────────────────────────  ■題名 : Re:シフトペダルの点検調整方法は?  ■名前 : OTTO  ■日付 : 05/3/16(水) 18:04  -------------------------------------------------------------------------
   ▼五五式さん:

ペダルピボットのガタが大きくなっても操作に干渉(抵抗)がなければ
直接シフティングに影響しないと思います。モノサスのシフトピボットは
2本サス時代の改良型なので遊びが大きくなっても操作に影響が出るほど
酷くはなっていないと思います。

くだんのスプリングは真っ二つに折れることもありますがササクレだったように
ヒビの入ることもあり、この場合は反発が弱くなるのでペダルを操作しても
空振る機会がどんどん増えてきて、そのうちに折れて何処のギアにも入らなく
なったりします。

とりあえずシフトペダルが抵抗なく自由に操作できるか調べてみたらいかがでしょう。

 ───────────────────────────────────────  ■題名 : ありがとうございました  ■名前 : 五五式  ■日付 : 05/3/20(日) 21:14  -------------------------------------------------------------------------
   モノサスR65の五五式です。皆さん、いろいろとご教示ありがとうございました。シフトペダルのピポッドはフットレストと一体なんですね。焦っていたので気付きませんでした。さて原因は、半年近く走行していなかったためかと思われます。シフトタッチの変化は、ペダルの調整以前の問題、つまりミッションのチェンジ自体が渋くなっていたための様です。長期間動かさずにいると、ミッションの摺動部の動きが悪くなるのでしょうか。ミッションオイルも2年近く交換していませんから、機会を見て交換し様子を見てみます。

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