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アクセサリーコンセントか...[12]  /  死亡宣告受けました・・・[16]  /  ステムベアリングのグリス...[12]  /  電圧計の構造調査[7]  /  純正電圧計[15]  /  リトモさんのオークション...[15]  /  スピードメーター分解修理[11]  /  GSのタイヤ選び[11]  /  BMWパーツ1月より大幅...[5]  /  タンクエンブレム[9]  /  

アクセサリーコンセントからの充電?
 たんころりん  - 08/2/20(水) 21:12 -

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   聞いてばかりのたんころりんです。最近R100RSの90年を手に入れました。バッテリーが弱っているみたいなので、アクセサリーコンセントにBMW純正の充電器を差し込んで充電してみましたが充電されているようすがありません。R100Rでは充電できていたのですが、R100RSでは充電できないのでしょうか?それともどちらかが故障なのでしょうか?どなたか詳しい方教えてください。

Re:アクセサリーコンセントからの充電?
 サムライ E-MAIL  - 08/2/21(木) 22:55 -

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   ▼青ちゃんさん:
>あのヒューズって売ってるところが少ないでしょう?
昨年、6月ころかな?
ディラーさんで取り寄せてもらいましたです。
RSでは部品は出なかったそうですが
任せておいたら取り寄せてくれました。
何の車種かは、解りません。。が。

ヒューズのTips
 ををつか  - 08/2/22(金) 9:42 -

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   ▼青ちゃんさん:

>>ヒューズを見てみてびっくり、古いタイプのヒューズでした。
>あのヒューズって売ってるところが少ないでしょう?

 ドングリ形のヒューズが切れ、入手が難しい時の緊急回避手段。

 ヒューズボックスは、裏で平形端子(ジョンストン端子)で接続されて
 います。
 ジョンストン端子には、そのままブレード型ヒューズを差し込む事が
 出来ます。
 ブレード型の大きい方の10A(赤いやつ)を取り付ければOKです。

 但し、ヒューズが切れた原因をちゃんと処置しないと、ダメですよ。

アクセサリーコンセントからの充電?
 たんころりん  - 08/2/22(金) 9:43 -

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   ▼サムライさん:
私的には、アクセサリーソケットのヒューズなので、とりあえず普通のヒューズのホルダーに交換もありかと、でもメインのヒューズも同じでしょうから予備をもってないと困るなぁ。
ビーマーさんで購入かなぁ。

Re:ヒューズのTips
 青ちゃん  - 08/2/22(金) 22:03 -

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   ▼ををつかさん:
>▼青ちゃんさん:
>
>>>ヒューズを見てみてびっくり、古いタイプのヒューズでした。
>>あのヒューズって売ってるところが少ないでしょう?
>
> ドングリ形のヒューズが切れ、入手が難しい時の緊急回避手段。
>
> ヒューズボックスは、裏で平形端子(ジョンストン端子)で接続されて
> います。
> ジョンストン端子には、そのままブレード型ヒューズを差し込む事が
> 出来ます。
> ブレード型の大きい方の10A(赤いやつ)を取り付ければOKです。
以前アダプターを作って、一般用のヒューズ(π型?)を使ってますが、後でををつかさんに聞いたら、そのまま端子にできるそうなので驚いたことがあります。
 皆さん、真似をするときは、結線を間違いないようにコードにテープでも貼って目印をつけておくといいですよ。


>
> 但し、ヒューズが切れた原因をちゃんと処置しないと、ダメですよ。

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死亡宣告受けました・・・
 ゴスペ  - 08/2/6(水) 12:16 -

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   ご無沙汰しております。
R100GSPD(89式と思ったら88式だった)を「持っている」ゴスペです。
こちらに入会させていただいて以来、じっと車両の復活を待っておりました。
思い起こせば、故障が発覚してから某ディーラーのマイスター経験者が独立したお店にて修理待ちすること実に1年半を超え、ようやく修理の順番が回ってきたと思ったら・・・
店主から電話があって、「昨日ゴスペさんが来店した時にバラシ始めてみて多少は何とかなると思ったんだけど、さっき全部バラシてみたら、これほどヒドイ個体(エンジン、ミッション、Rサス、etc)はめったに見たことが無い。修理することは可能ではあるけどものすごい出費になるからこの車両の修理は薦めないよ。自分で出来る範囲を自分でやったとしても限度があるし、自分でやるには道具もちゃんとしたものを揃える必要があるから、結局出費は同じくらいになると思う。」と。
つまり、死亡宣告です。
詳細は後日ご報告します。
いや〜、車両自体はオークションで買ったのですが、結局とても高い授業料を支払う羽目になりました。

Re:死亡宣告受けました・・・
 ichi  - 08/2/11(月) 0:17 -

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   ▼ひげ爺さん:

>そう言う考え方も有りますがもしオークションが無かったらBMWなんて貧乏
>人には持てません、壊れたBMの部品がドナーとなって生き続けるんだったら歓
>迎だと思いませんか?

そうなんですよね。
オーナーさんは、「死亡宣告」を受け、泣く泣くドナー提供をされているのでし
ょうから、むしろ、パーツの提供を受ける側もそう思うことが必要なのでしょうね。
しかし、需要と供給のバランスでやむを得ないのでしょうが、もう少々、安価で
の提供をお願いしたいものですね。

新品、中古にかかわらず部品の供給が続いていることは、オーナーにとっては有
難いことだと思っています。

Re:死亡宣告受けました・・・
 RYO  - 08/2/11(月) 6:29 -

引用なし
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   ▼ichiさん:
>新品、中古にかかわらず部品の供給が続いていることは、オーナーにとっては有
>難いことだと思っています。
88年式の逆車国産バイクを持っていますが多数の部品が欠品になっておりなかなか代用もききません。水冷のラジエターホースの様な消耗品まで欠品になっいます。部品代の高いのは自分の選択で決められますが欠品は死亡宣告です。供給されるだけありがたいと思わないと。BMWも次々と新型車を出すのは良いけど2Vの様に長い生産期間がないので国産の様に早い時期に欠品になるのでは。

Re:死亡宣告受けました・・・
 RYO  - 08/2/11(月) 6:31 -

引用なし
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   ▼ひげ爺さん:
> そう言う考え方も有りますがもしオークションが無かったらBMWなんて貧乏人には持てません、壊れたBMの部品がドナーとなって生き続けるんだったら歓迎だと思いませんか?
> 本来だったらスクラップ行きなんですけど・・・・・
本当に貧乏人には良いシステムです。(壊れた部品を正常品で売るのは困るけど)
デフ、セル、ミッションと代品を次々とストックしています。
こんなの私だけかな?

Re:部品は大丈夫!?
 ひげ爺  - 08/2/11(月) 11:15 -

引用なし
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   ▼RYOさん:
>>新品、中古にかかわらず部品の供給が続いていることは、オーナーにとっては有
>>難いことだと思っています。
>88年式の逆車国産バイクを持っていますが多数の部品が欠品になっておりなかなか代用もききません。水冷のラジエターホースの様な消耗品まで欠品になっいます。部品代の高いのは自分の選択で決められますが欠品は死亡宣告です。

 ホンダ系は案外・・・・・・20年前じゃ〜無理か〜

>供給されるだけありがたいと思わないと。BMWも次々と新型車を出すのは良いけど2 >Vの様に長い生産期間がないので国産の様に早い時期に欠品になるのでは。

 以前にも記しましたが”バイエルン&ベルリン”製のBMWの部品もまだ高いけど入手可能だそうです、OHV系も同じ値段に成っていくのでしょうね。

ストックやってますね!!
小生は予備を1台(自損)持ってますので多少は安心、でもミッションは壊れてたのでストックしようかな?

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ステムベアリングのグリスアップ
 ビーエムルーキー E-MAIL  - 08/1/29(火) 22:40 -

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   R100Rのビーエムルーキーです。
先送りにしていた、フロントフォークのシール交換を、
そろそろ始めようかと思っていますが、ついでにステムベアリングの
グリスアップもしようかと思っていますが、消耗品として
なにか必要になる、部品って有りますか?

Re:ステムベアリングのグリスアップ
 くろ  - 08/2/1(金) 20:47 -

引用なし
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   ▼ビーエムルーキーさん:
>R100Rのビーエムルーキーです。
>先送りにしていた、フロントフォークのシール交換を、
>そろそろ始めようかと思っていますが、ついでにステムベアリングの
>グリスアップもしようかと思っていますが、消耗品として
>なにか必要になる、部品って有りますか?

 はじめまして、ビーエムルーキーさん。私も昨年末にここのホームページで
アドバイスしてもらい、三又のベアリング交換しました。同じ作業内容ですね。
私は、三又のベアリング交換,フォークのシール交換,キャリパーのシール交換
をしました。三又のベアリング交換は、汎用工具で挑戦したんで上手く抜けず
kukkoのプーラーであっけなく抜けました。ベアリング交換するのであれば工具
をお貸しますよ。

Re:ステムベアリングのグリスアップ
 ビーエムルーキー E-MAIL  - 08/2/2(土) 22:04 -

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   ▼くろさん:

>kukkoのプーラーであっけなく抜けました。ベアリング交換するのであれば工具
>をお貸しますよ。

くろさん、ありがとうございます。ベアリング交換の件ですが、三叉を外して
問題なければ、グリスアップで済まそうと思っています。
ベアリング交換の必要があれば、お言葉に甘えてお借りしようと思います。
その時は、よろしくお願いします。

Re:ステムベアリングのグリスアップ
 くろ  - 08/2/2(土) 23:14 -

引用なし
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   ▼ビーエムルーキーさん:
>▼くろさん:
>
>>kukkoのプーラーであっけなく抜けました。ベアリング交換するのであれば工具
>>をお貸しますよ。
>
>くろさん、ありがとうございます。ベアリング交換の件ですが、三叉を外して
>問題なければ、グリスアップで済まそうと思っています。
>ベアリング交換の必要があれば、お言葉に甘えてお借りしようと思います。
>その時は、よろしくお願いします。

必要でしたら掲示板に書き込みして下さい。ちょくちょくチェックしてますので。

できればベアリング交換されると良いのですが
 青ちゃん  - 08/2/2(土) 23:45 -

引用なし
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   ▼ビーエムルーキーさん:
>▼くろさん:
>
>>kukkoのプーラーであっけなく抜けました。ベアリング交換するのであれば工具
>>をお貸しますよ。
>
>くろさん、ありがとうございます。ベアリング交換の件ですが、三叉を外して
>問題なければ、グリスアップで済まそうと思っています。
>ベアリング交換の必要があれば、お言葉に甘えてお借りしようと思います。
>その時は、よろしくお願いします。
もし、三叉はずす労力をかけるのでしたら、また、工具をお借りできる条件であれば交換されるのも良いと思いますよ。
 三叉はずすだけでも結構手間だと思います。

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電圧計の構造調査
 ををつか  - 08/2/1(金) 9:05 -

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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : 電圧計.jpg
・サイズ : 61.4KB
   純正の電圧計、ジャンク箱から取り出して、分解してみました。


写真の左上
 ケースを外した所です。文字盤の後ろの銀色のカタマリがメータメカです。

写真右上
 銀色のカタマリの中身を背面から見ています。
 シールドケースはハンダで固定され、メータ取付けネジもケースに
 付けられて居ます、写真の様にメータ駆動部は、巻き線のカタマリです。

写真左下
 メータメカの文字盤側です。抵抗、トリマ、ダイオードでなにやらの
 回路が作られています。

写真右した
 メカ部のクローズアップです、コイルの隙間からメータ軸が顔を出して
 います。 メカの中身はこの状態では全然みえません。

これから、巻き線をほどいてみます。

Re:電圧計の構造調査
 サムライ E-MAIL  - 08/2/2(土) 9:19 -

引用なし
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   ▼ををつかさん:
▼ををつかさん:
わざわざこんな所まで分解して見せて頂きありがとうございます。
電気関係に音痴な私にはさっぱり解りませんが
写真だけでも勉強になります。

Re:電圧計の構造調査
 ひげ爺  - 08/2/2(土) 12:32 -

引用なし
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   ▼ををつかさん:
> 黒い円盤上のフェライト磁石は、直交する2つのコイルの磁場の
> 強さの差の分だけ回転し、表示板上の針を動かす。
>
 ピボットやトーションバータイプではなくセミフローティングタイプ?

> 私や青ちゃんの所で発生した、針が踊ってしまうトラブルは
> 定電圧側のコイルの断線でダンピングが利かなくなってしまってる
> から起こるのだと思います。

 原因の中には定電圧ダイオード不良ってのは????
>
> この構造なら、コイルの巻き線を多くして、針を駆動する力を
> 大きく出来ますし、ダンピング特性も持たせる事が出来ます。
> 震動が大きくメータの環境として最悪なバイクの表示器として
> 選ばれた構造なのでしょうね。
> 
 流石BM凝った電圧計ですね、これじゃ〜コストも高そうです。

Re:電圧計の構造調査
 ををつか  - 08/2/2(土) 17:17 -

引用なし
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   ▼ひげ爺さん:

> 原因の中には定電圧ダイオード不良ってのは????

 多分、そうだと思います。
 ダンピング側のコイルにちゃんとして電圧が掛からなくなった
 と言うことですね。

 青ちゃんから故障品を貰ったら、解析してみます。

 
> 流石BM凝った電圧計ですね、これじゃ〜コストも高そうです。

 コスト、高いよね。
 普通のムービングコイルでダンパーさえ工夫すればなんの問題も
 無いはずなんですけどね。

 4輪でですが、昔の燃料計の針駆動は、バイメタルに針がリンクして
 あり、バイメタルの回りに巻いたヒータの熱で針を動かすと言う
 仕組みでした、電子化以前の計器類はダンピング特性を作るのに
 苦労していますよね。

Re:電圧計の構造調査
 ひげ爺  - 08/2/2(土) 18:21 -

引用なし
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   ▼ををつかさん:
>▼ひげ爺さん:
>
>> 原因の中には定電圧ダイオード不良ってのは????
>
> 多分、そうだと思います。
> ダンピング側のコイルにちゃんとして電圧が掛からなくなった
> と言うことですね。
>
> 青ちゃんから故障品を貰ったら、解析してみます。

 感じとしてはコイルは切れそうも無い?のでダイオードの方が怪
しい?
> 
>> 流石BM凝った電圧計ですね、これじゃ〜コストも高そうです。
>
> コスト、高いよね。
> 普通のムービングコイルでダンパーさえ工夫すればなんの問題も
> 無いはずなんですけどね。
>
 密封が出来ればシリコンオイルやグリセリンを入れればダンパー
の代わりに成りますが、難しいですね。
 バキュームゲージにはグリセリン入りが有りますがこれは振動の
激しい所に使ってます、と言う事はバイクでもバッチリですね。

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純正電圧計
 サムライ E-MAIL  - 08/1/28(月) 22:15 -

引用なし
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : CA340001.jpg
・サイズ : 49.8KB
   半年前程から壊れている状態ですが使ってました。
オークションで激安(1800円)で車用と思われる物を
落札して届くのを待っています。
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h48831889

本題ですが
ここまで、分解したのですが何しろ電気系は解らないです〜あちゃ〜
コンデンサー付いていますが何がなにやら????解らない〜
電圧計って直せるのでしょうか???

症状としては、キーを入れる前は全く針が振れていません(左側に落ちたまま)
メーターの硝子部分を叩くと12V手前までは上がるのですが・・・

エンジンを掛けて走行すると、少しはマシに普段の様に上がります
私的には、正常に動いていたときに電圧計の動きで
発電機能の故障を見つけられたので装着していたい1つです。

この電圧計って直せるのかな〜?????

オークションで純正ボルトメーターも出ていましたが
なにせ!高額で手が出なかったんですよ。

表現力がヘタなのですみません。

Re:純正電圧計
 サムライ E-MAIL  - 08/1/31(木) 23:43 -

引用なし
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : 1(4).jpg
・サイズ : 48.9KB
   たった今、色々と隙間から(半田は勿論そのまま)エアーを低圧吹いてみましたが
分解したまま電気は、バッテリー充電器を繋いで取りました
電気を繋いだ時は、針が最低値から大体正常な(12V付近)値まで上がりますが
電気(バッテリー充電器の端子)を外しても
針が下がりません。今までと同じ症状です。
電気を外してコツコツと叩いてやるとメーターは下がります。

新しく買ったメーターは、電気(バッテリー充電器端子)を外すと何もしないでも
ちゃんと針は下がります。

私にはもう解らない範囲です(><)

諦めます!〜

親切にあれこれと方法を教えて頂きありがとうございました。

Re:純正電圧計
 サムライ E-MAIL  - 08/1/31(木) 23:43 -

引用なし
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : 2.jpg
・サイズ : 49.0KB
   バッテリー充電器と繋いでこんな感じでテストしました

Re:我が家に1個あるよ
 ひげ爺  - 08/1/31(木) 23:48 -

引用なし
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   ▼ををつかさん:
>▼青ちゃんさん:
>
>>いらない(壊れた)純正メーターありますよ。
>>壊れたバキュームメーターもね、
> あ〜〜、欲しいです、特に2連のバキュームメータが欲しい。
> 大森の2連のバキュームメータは廃盤に成っちゃって入手不可能なんですよ。
> 私も、壊してしまい、パーツが手に入らず修理を諦めて居た所です。

 以前にも書いたかな?小生も持ってまして指示調整しましたが2連がどうしてもリニアが合わなかったのでBM仲間に譲りました。
でををつかさんどの辺が壊れましたか?

> 写真は自作の2連バキュームメータです。
> 高感度でメータの表示エリアも大きく、調整が楽です。
> この写真前にも載せたかな。

 左右の差をセンター指示メーターで指示計1個の方が見易い感じがしますが・・・如何ですか?

Re:我が家に1個あるよ
 ををつか  - 08/2/1(金) 7:20 -

引用なし
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   ▼ひげ爺さん:


>でををつかさんどの辺が壊れましたか?

 私の場合、事故で、大きな衝撃を与えてしまい、ブルドン菅を曲げ、外れた
 ギア軸を戻し、絡まった弦巻バネをほどきと、修理してきましたが
 とうとう、まともに動かなくなってしまいました。
 

> 左右の差をセンター指示メーターで指示計1個の方が見易い感じがしますが・・・如何ですか?

 アイドリング時にキャブのバランスを見るだけならセンターメータ方式で
 良いのですが、パーシャル時のバランスを、スロットルワイヤの調整で取る時
 2連の方が見やすいです。

 パーシャル時のバランスは、加速時にスロットル開けた瞬間、大きく負圧の
 アンバランスが生じます、減速時のスロットルの閉め際でも同様です。
 このようなアンバランスは1つのメーターで左右の差分を見るより、判断
 が早くできます。

 また、センサーの出力は電圧ですので、左右の差を取る電子回路を組む必要
 があります、4コ入りオペアンプを使えばIC一個で出来てしまいますが
 それよりメータを二つ並べた方が安くて簡単だったと言うこともあります。
                  ・・・・これが一番大きな理由かな。

 電子回路を使い、メーター一個で差分を表示させる方式の物も作る
 予定ですが、OBCのメンバー数人に現在の2連メータを見せた所
 メーター2つが並んで針が動くのは見やすいし、カッコ良いとの評価
 でした。

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リトモさんのオークション出品
 青ちゃん WEB  - 08/1/26(土) 8:29 -

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   http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/shiroh73

皆さんご存知のリトモさんが時々オークションにBMWから取り外したパーツ等を出品していますが、今日チェックしたらいくつか出品されてました。

いつも思うのですが、とてもリーズナブルな価格で落札されていると思ってました。

Rファンの方は、上記URLをお気に入りにいれておくと欲しいものが安価に手に入れることができるかもしれません。

注)リーズナブルな価格とは私の経験ですので、他の方の価値観とはことなりますので・・・・

過去の出品品の評価
http://www6.big.or.jp/~d51-498/rating/?U=shiroh73

Re:”BMW用 正規ナンバープレート”
 ふぃね(GS)  - 08/1/29(火) 11:46 -

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   ▼hoheさん みなさんこんにちは。

GSに乗り始めて暫くしてから、地元の旧いショップ(数店舗在り)
の一部が正規ディーラーになっていた。

割と近いので前を通りかかった時、様子伺いでプラグでもを買おう
と立ち寄ったら見るやいなや「ウチの販売車両では無いですよね!
(かなり強め)」でした。

まぁ、2vが無くなってから正規になった店なので仕方なし・・
ですが、BMのカンバン背負ってレースに出るくらいの店でしたが、
2v相手には聞く耳無しでありましたぁ。

この手の話、色々ありますねぇ。

Re:”BMW用 正規ナンバープレート”
 hohe  - 08/1/29(火) 12:49 -

引用なし
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   青ちゃんさん、サムライさん、ふぃね(GS)さん、レス有り難う御座います。
エムワンさん、補足拝見しました。
内容的に誹謗中傷になってしまうかな?と書いてから少々「?」と思ったのですがBMWジャパンからの回答を書くにあたり、状況説明も必要かと思いまして・・・
私の場合、エムワンさんと状況的にもかなり違うようですね。
エムワンさんの仰るお店のように理由を説明されれば「成る程」と思ってしまいます。(やはり、人と人ですものね)
私も(少々遠方ですが)お付き合いのあるディーラーでは、購入していないバイクについても親切に対応していただいて、どうにか10年程BMWに乗り続けております。
2年ほど前にRSを手に入れてからは、こちらのHPを発見して大変参考にさせて頂いております。(その分ディーラーへの出入りが減った・笑)

Re:”BMW用 正規ナンバープレート”
 青ちゃん  - 08/1/29(火) 20:54 -

引用なし
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   ▼hoheさん:
>エムワンさんの仰るお店のように理由を説明されれば「成る程」と思ってしまいます。(やはり、人と人ですものね)
>私も(少々遠方ですが)お付き合いのあるディーラーでは、購入していないバイクについても親切に対応していただいて、どうにか10年程BMWに乗り続けております。

デーラーさんの対応は何かしらきっかけがあったことも原因なんでしょうね。
OHV−Rは結構自分でメンテできることがあるので4輪と違いデーラーさんのありがたみをあまり感じたことはないのですが、事故をしたときなどお願いしなければいけないし、良いデーラーさんが身近にあるといいですね。
 私の経験(大分前ですが)では横浜のデーラーさんはとても気持ちよく部品の注文等に応じてくれました。

 >2年ほど前にRSを手に入れてからは、こちらのHPを発見して大変参考にさせて頂いております。(その分ディーラーへの出入りが減った・笑)
私も数年いってません。(笑)

Re:”BMW用 正規ナンバープレート”
 サムライ E-MAIL  - 08/1/29(火) 21:12 -

引用なし
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   ▼ふぃね(GS)さん:
>この手の話、色々ありますねぇ。
人間千差万別だから商売も千差万別ですから
商売も大変です!
でも必ず解決方法は、有ると信じています。
一対一で、話をすれば分かり合える?かもですね!

衝動買いで買ったR100RSが
まだまだ、BM乗り続けます。

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スピードメーター分解修理
 ichi  - 08/1/15(火) 0:34 -

引用なし
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   '91 R100 TRADのichiです。

細かなトラブル続きで少々ヘコンでいます。
ご享受お願いできますでしょう。

スピードメーター内からカチカチ音がしているのですが、修理は可能なのでしょうか。以前、トリップメーターの修理の投稿がありましたが、スピードメーターの分解はせず、これも以前の投稿でご紹介があったような専門家に依頼した方が無難でしょうか。

症状:
1.メーター内で、針金のような金属が巻き取られメーター内部を叩いているような打音がする。
2.打音は不規則、断続的に発生します。
3.高速域はノイズに消され聞こえませんが、上は60km程度から確認できます。
4.センタースタンドを立て、後輪を回しても打音が確認できます。
5.恐らく通常に指針していますが、針先が微かにブレて安定しないようにも思えます。
6.メーターケーブルの先端、メータの受口は偏磨耗していないように見えます。

Re:スピードメーター分解修理
 ichi  - 08/1/19(土) 1:36 -

引用なし
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   ▼二本サスおじさんさん:

どうもありがとうございます。
年式により、内部の材質も異なるのですね。

>4.ここまでは螺子をはずすだけなので、あまり難しくはないと思います。
>この状態でA・B・C・Dの各ギャーの欠けがなく動作がスムーズか
>どうかの確認ができればと思った次第です。
異音(回転系?)の周期から推測すると、ワイヤーケーブルの回転数と同期して
いるような気がします。(10km/h程度であれば5〜6回/秒)
4.の状態までに、異音と同期する回転部位はメーター本体裏側の「A」かと思わ
れ、この周辺に異常が見受けられなければ、修理屋さん行きとします。

週末、チャレンジし、結果報告させていただきます。

Re:スピードメーター分解修理
 OTTO  - 08/1/20(日) 15:50 -

引用なし
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   ▼ichiさん:

同じような症状が出たことがありました。
その時の原因はスピードメーターケーブル四角断面の
インナー先端が曲がっていて回転ムラが出ていたためでした。
ペンチで真っ直ぐに修正したら解決しました。
ケーブル脱着の経緯があれば確認されたらいかがでしょうか。

Re:スピードメーター分解修理
 ichi  - 08/1/20(日) 20:58 -

引用なし
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   ▼皆様:

みなさま、大変ありがとうございました。
原因は、スピードメーター内部にあるようです。

メーター単体(ハウジングからの分離)を取り出すまでの間には、部品の破損等
の確認はできなかったので、修理に出すことにしました。

メーター単体の状態で、ケーブル接続部分を回してみたところ、少し引っかかり
があることが分かりました。
二本サスおじさんから教えていただいた分解写真と比較しても破損等を伴う違い
は見受けられず、これ以上分解してもギア等の破損への対応ができないものと断
念しました。

Re:スピードメーター分解修理
 ichi  - 08/1/27(日) 19:48 -

引用なし
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   ▼皆様:

無事に修理が終わりました。
メーター内のギアが破損していたため、異音が発生したとのことです。
メーターOHとギア交換で20K、ヘルメットの購入がまた遠のいてしまいました。

皆様からのご指導、どうもありがとうございました。

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GSのタイヤ選び
 ふぃね(GS)  - 07/9/23(日) 20:34 -

引用なし
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   こんばんは。

あと数ヶ月で車検を迎えます。

同時に前後タイヤ交換を考えています。

輸入物の17インチのオフタイヤは無いときは無いようで、行くお店
では両輪が揃わず探そうと思っているところです(ネット通販)。

TLなオフタイヤが欲しいので、コンチのTKC80です。

TKCを調べてみると
前輪 90/90-21(TL) 54S と 90/90-21(TL) 54T
後輪 130/80-17(TL) 65S と 130/80-17(TL)65T

速度域の僅かな違いで、2種類存在しているのを
知りました。

荷重も速度域も2V-GSなら何れでも余裕に見えるのですが
(価格差も数百円程度)、速度域を前後で合わせて揃えた
方が良いのでしょうか。又、サイズさえ合えば速度域は揃え
なくても問題は無いのでしょうか。

可能なら揃えた方がよさそうですが、前後違う店の在庫頼
りになりそうなので選択の余地が無い気がします。

宜しくお願いします。

Re:GSのタイヤ選び
 GS  - 08/1/20(日) 22:45 -

引用なし
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   ふぃね(GS)さん、キカイダーさん、キカイダーさん、

アドバイスありがとうございました。ご報告が大変遅れました。
すみません。

最後まで、迷ってたんですが、結局昨日早く入手出来たカルーにしました。
カルーTは、アドバイス頂いた通り避けました。

高速を80キロ程走った感じでは、だいぶロードノイズが上がったな…。
タイヤの慣らしもあったので首都高を走った感想です。

オフの感想は、また後日^^。

Re:GSのタイヤ選び
 gs  - 08/1/21(月) 9:12 -

引用なし
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   タイゾーさん、すいません、名前が抜けてました。
ありがとうございました!

Re:GSのタイヤ選び
 キカイダー@100GS  - 08/1/24(木) 12:41 -

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   GSさん
カルーはすぐ減ると聞いています。
また、レポートをお願いいたしますね。(ダートでの走行感も)

Re:GSのタイヤ選び
 GS  - 08/1/24(木) 23:55 -

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   ▼キカイダー@100GSさん:
>GSさん
>カルーはすぐ減ると聞いています。
>また、レポートをお願いいたしますね。(ダートでの走行感も)

キカイダーさん、
小生もそう聞いてました。ただ愛車は最近のGSに比べたら、パワーはないし、そうでもないんじゃないかなぁ〜っと勝手に(苦笑)解釈、結論ずけてしまいました。
おってレポートさせていただきます。

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BMWパーツ1月より大幅値上げ
 RYO  - 08/1/6(日) 21:35 -

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   バイクではないのですが車の部品を注文したら1月1日よりBMWジャパンが大幅に部品代を上げしたと言われました。
今回の値上げは一律ではなく物により金額が違うので簡単に言えないといわれました。
例 2000→25000 6000→30000
とかだそうです。
びっくりしたのはワッシャー
20円→1600円  80倍です。
今後は必ず新価格を確認後注文が必要のようです。(と言っても代品は少ないけど)

Re:BMWパーツ1月より大幅値上げ
 ひら  - 08/1/8(火) 21:24 -

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   ▼青ちゃんさん:
>うそー
>ていいたくなりますね。
>例のミッションのラバーブーツは純正がいいみたいですが、いくらになったんでしょうかね?
>パーツの価格表があるといいのですが。

本日、千葉のディーラーに小物を注文しましたが、大幅値上げの事はまだ何も連絡はない、とのことでした。もちろん、注文部品も値上げはしてありませんでした。

Re:BMWパーツ1月より大幅値上げ
 RYO  - 08/1/8(火) 21:37 -

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   ▼ひらさん:
>本日、千葉のディーラーに小物を注文しましたが、大幅値上げの事はまだ何も連絡はない、とのことでした。もちろん、注文部品も値上げはしてありませんでした。
バイクだけでも値上げしないなら助かります。

Re:BMWパーツ1月より大幅値上げ
 ichi  - 08/1/15(火) 22:30 -

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   ▼RYOさん:


>今後は必ず新価格を確認後注文が必要のようです。(と言っても代品は少ないけど)
スクリーンの隙間にゴミが溜まったので、昨日、リベット10本とガスケットをディーラーさんから購入しました。1,470円也。
ついでに聞きましたところ、ガスケット系等の消耗品を中心に値上げがされたとのことでした。

Re:BMWパーツ1月より大幅値上げ
 ひげ爺  - 08/1/20(日) 12:23 -

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   ▼RYOさん:

昨日日田の中野Mに行って来ました。
 バイク部品が値上がりしたと言う話をした所、R100シリーズもバイエルン&ベルリンの部品(昔から高い)並になったそうです、現行Rなどはあまり変わってないそうです。
 R100系の部品も需要が減ったのでコスト的に高くなったのでは?と、益々年数が経てば高価になっていきますね。
 

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タンクエンブレム
 とやまん  - 08/1/9(水) 12:52 -

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   83年式のR100RSに乗っています。タンク及びシートのエンブレムが黄ばんで新しいものに交換したいのですが、何か良い取り外しかたありませんか教えてください。

Re:タンクエンブレム
 青ちゃん  - 08/1/10(木) 19:28 -

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   ▼二本サスおじさんさん:

>当然ですが、ドライヤーでタンクを暖めるときは『火の気厳禁』ですよね!
>頑張って愛車を綺麗な仕上げにしてあげてください。
そうですね。
私はそういえば空のタンクで実施してました。
タンクキャップの上に濡れ雑巾でもおいてやりましょうか。

Re:タンクエンブレム
 arimafuji E-MAIL  - 08/1/11(金) 1:04 -

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   ▼とやまんさん:
>83年式のR100RSに乗っています。タンク及びシートのエンブレムが黄ばんで新しいものに交換したいのですが、何か良い取り外しかたありませんか教えてください。
かなり古くなるとドライヤーでは取りにくいので私は梱包用の平たい紐を
ノコギリみたいにして隙間に入れて切っていきます簡単に外れます。
残った糊はラッカーシンナーをテイッシュに浸み込ませ約30秒〜1分間被せておいて拭き取れば綺麗になります。

Re:タンクエンブレム
 青ちゃん  - 08/1/11(金) 7:08 -

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   ▼arimafujiさん:
>かなり古くなるとドライヤーでは取りにくいので私は梱包用の平たい紐を
>ノコギリみたいにして隙間に入れて切っていきます簡単に外れます。
>残った糊はラッカーシンナーをテイッシュに浸み込ませ約30秒〜1分間被せておいて拭き取れば綺麗になります。


今年もお世話になります。
>賢い人たちは釣用のテグスを使ってエンブレムをはずすようですね
と同じですね。

Re:タンクエンブレム
 とやまん  - 08/1/15(火) 17:19 -

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   >▼みなさん:
>>かなり古くなるとドライヤーでは取りにくいので私は梱包用の平たい紐を
>>ノコギリみたいにして隙間に入れて切っていきます簡単に外れます。
>>残った糊はラッカーシンナーをテイッシュに浸み込ませ約30秒〜1分間被せておいて拭き取れば綺麗になります。
>
>
>今年もお世話になります。
>>賢い人たちは釣用のテグスを使ってエンブレムをはずすようですね
>と同じですね。
ありがとうございました、キレイにはがれ、新しいのを取り付けましたバイクが光って見えます。

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