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2018年10月5日 本掲示板は閲覧専用とします。

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バッテリー・・・その後[2]  /  79年式 R100RT ブ...[21]  /  トリガーユニット[0]  /  バッテリー保護用ブレーカ...[5]  /  リアディスク化マスター周...[1]  /  トラブルの予感・・・[4]  /  バックミラーがモゲた[2]  /  朝の出来事・・・バッテリ...[11]  /  時計[17]  /  オイルランプが消灯しない[4]  /  

バッテリー・・・その後
 ひら  - 08/12/3(水) 21:20 -

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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : PC030001.jpg
・サイズ : 48.6KB
   R80ひらです。
11ヶ月しかもたなかったバッテリーを何とか再生しようと、1ヵ月がんばりましたが、効果なし。とうとう会社でも充電することに・・・。再生装置も効き目はありませんでした。

そこで新品を購入。秋月、豊作君等悩みましたが、こんなものを発見。
http://www.nanshin.net/battery/bike/supernatto/product/s60n24la.html
衝動買いしてしまいました。ガス取り出し口が反対ですが、御愛嬌です。
週末に交換作業をしたのち、また報告します。中国製です。(懲りないなあ・・)

Re:バッテリー・・・その後
 ををつか  - 08/12/6(土) 8:47 -

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   ▼ひらさん:
>R80ひらです。
>11ヶ月しかもたなかったバッテリーを何とか再生しようと、1ヵ月がんばりましたが、効果なし。とうとう会社でも充電することに・・・。再生装置も効き目はありませんでした。


11ヶ月でダメになったバッテリーはサルフェージョンでは無く
電極の崩壊でしょうね。だから、パルスを流しても効果無いと
思います。


>ttp://www.nanshin.net/battery/bike/supernatto/product/s60n24la.html
>衝動買いしてしまいました。ガス取り出し口が反対ですが、御愛嬌です。
>週末に交換作業をしたのち、また報告します。中国製です。(懲りないなあ・・)

ひらさんってチャレンジャーですね。
私は、他で実績があり、BMで実績が無い物を取り込んで見る
なんて事はできるけど、そうじゃ無いのは怖いな。

Re:バッテリー・・・その後
 ひら  - 08/12/6(土) 12:06 -

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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : PC060002.jpg
・サイズ : 49.3KB
   ▼ををつかさん:
>11ヶ月でダメになったバッテリーはサルフェージョンでは無く
>電極の崩壊でしょうね。だから、パルスを流しても効果無いと
>思います。
>
私もそうおもっております。6個あるセルのうち1つが比重が上がりませんでした。
>
>ひらさんってチャレンジャーですね。
>私は、他で実績があり、BMで実績が無い物を取り込んで見る
>なんて事はできるけど、そうじゃ無いのは怖いな。

確かにそうなんですが、個人的には「おもしろそう!」ってな事だけなんですね。仕事ではなかなかできない感覚ですかね。

先ほど、電解液充填、1時間放置してBMのチャージャーで初期充電を開始しました。おさまりはいい感じです。パルサーも着けっぱなしです。

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79年式 R100RT ブレーキについて
 やま子  - 08/11/18(火) 18:46 -

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   はじめまして。今月の14日からR100RTに乗っております やま子 と申します。なにぶん初心者なものでアドバイスをいただきたく書き込みさせていただきました。
私のR100RTは79年式でATEのフロントキャリパーがついています。
初めて乗った感想であまりにブレーキが効かないと思いました。
とりあえず、パッドを交換してみようと思うのですが、どういうメーカーにどういうパッドが有るのか調べてもわかりません。
よろしければ、同じATEのキャリパーの方からのアドバイスをよろしくお願いいたいます。

Re:追伸
 やま子  - 08/11/30(日) 20:52 -

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   ▼てんとう虫さん:
とても親切にしていただき有難う御座います。うれしいです。
当方、岡山在住ですので伺うのはちょっと無理っぽいです。せっかくのご好意なのですが申し訳ありません。
詳細なアドバイスをいただきまして大変参考になりました。
ブレーキもなのですが、今度はクラッチの調子がイマイチなので、私のRTは当分の間、冬眠する予定になりました。
また復活したら掲示板へ書き込みさせていただこうと思います。

Re:キャリパーのみ購入予定のようですが
 やま子  - 08/11/30(日) 20:56 -

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   ▼青ちゃんさん:
管理人様へ。最近、よく書き込みをさせていただいております。管理人さまへご挨拶もしないまま失礼いたしました。
このたびは、アドバイス有難うございます。わたしもRTに乗り始めたばかりで知識不足のところ助言をいただき助かりました。
これからもどうぞ宜しくお願い致します。

Re:ブレンボ化の見積もり
 やま子  - 08/11/30(日) 20:59 -

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   ▼七四式さん:
お世話になります。私の一番気になっていた費用のことにアドバイスいただき有難う御座いました。とても参考になりました。少しずつパーツをあつめていこうと思います!!

Re:キャリパーのみ購入予定のようですが
 青ちゃん  - 08/11/30(日) 22:29 -

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   ▼やま子さん:
>▼青ちゃんさん:
>管理人様へ。最近、よく書き込みをさせていただいております。管理人さまへご挨拶もしないまま失礼いたしました。
>このたびは、アドバイス有難うございます。わたしもRTに乗り始めたばかりで知識不足のところ助言をいただき助かりました。
>これからもどうぞ宜しくお願い致します。
古いバイクです。
気長にお付き合いしてくださいね。

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トリガーユニット
 RYO  - 08/11/28(金) 10:01 -

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   いつもいろいろ実験しているRYOです。
今回、トリガーユニットの再生を図るべくホールICを手に入れいろいろ
仕様を調べたり実験をしたりして何とか成功し交換を如何に行うかまで
きたのですが肝心の壊れたトリガーユニットがありません。
どなたか出力の出ないユニットをお持ちでしたら提供していただけませんか。
オークションで以前壊れたの見た事が有りますがまず出品されないので
ここに書き込みしました。
尚、いろいろネットで調べたところかなりの人がパーツ選択が間違っている
事がわかりました。成功したらいろいろアップしたいと思います。
(ホールICは奥が深い)

青ちゃんへ
不適切でしたら削除願います。

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バッテリー保護用ブレーカーについて
 やま子  - 08/11/26(水) 22:00 -

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   皆様、お疲れ様です。79年式R100RTに乗る やま子 です。
またまた疑問がありまして書き込みさせてもらいました。
バッテリー保護用のブレーカーを取り付けされている方にお尋ねなんですが、走行中は、振動等でブレーカーは落ちませんか??(スイッチが切れませんか?)
私も、時計のせいか新品バッテリーなんですが2,3日乗らなかったら弱ってますのでブレーカー取り付けを考えております。
よろしくお願い致します。

【追記】Re:バッテリー保護用ブレーカーについて
 geemer  - 08/11/26(水) 23:10 -

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   ▼やま子さん:

ttp://hayashilab.syuriken.jp/80battery50.htm
ここに漏電の調べ方が書いてあります。
参考までに!

Re:【追記】Re:バッテリー保護用ブレーカーについて
 やま子  - 08/11/27(木) 17:46 -

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   ▼geemerさん:

親切にしていただき有難うございます。今度の休みに漏電の調査をしてみようと思います。
時計にスイッチを取り付けられてるようですが、具体的にどこにどのようなスイッチを付けられていますでしょうか?よろしければ教えていただけたらと思います。

時計用SW
 geemer  - 08/11/27(木) 21:34 -

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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : 時計SW.jpg
・サイズ : 23.8KB
   ▼やま子さん:

SWですが、添付の画像に示すトグルスイッチです。
バイク用品店で入手できると思います。
ダッシュボードの時計の横に穴を開けて取り付けました。
時計の配線は3本あります。
1.バッテリ直結の電源線
2.アース線
3.照明用配線
この1.の配線にSWを割り込ませます。
1.はバッテリ直結ですから、作業する時はバッテリのマイナス端子を外すことをお忘れなく!

Re:時計用SW
 やま子  - 08/11/27(木) 22:12 -

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   ▼geemerさん:

大変、参考になりました。私も挑戦してみます!!
しかし楽しいバイクですよね。いろいろ課題が有りますが一つずつ解決して気持ちよく乗れるようにがんばります。

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リアディスク化マスター周り。
 ロド  - 08/11/26(水) 0:19 -

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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : SANY0209.JPG
・サイズ : 25.4KB
   青空ガレージで空模様と相談しながらこつこつやっつけてきましたが、
やっとリアマスターがつきました。
いろんなサイトの画像を参考にしましたが、なかなかサンダーとドリルとジグソーで家の前で作業でき、かつシンプルなのが無く、悩んで結果こうなりました。
画像見たらああこんなもんですが、マジで悩みました。二人乗り、パニア搭載の際にはサブフレームからステー吊ります。
なんで悩んだかというと、トルクロッッド周りの引っ張り強度です。
海外サイトで画像の感じにトルクロッド周りを攻めて加工しているのがあったので
人柱になりました。
リアディスク化、結構簡単でやる気になれば青空ガレージでできるので(サンだーの騒音が結構でるので近所の方々と良好な関係を築いておくのが鉄板です)
参考になればと思います。
リンク周りは3mm厚の2017ジュラルミンです。

Re:リアディスク化マスター周り。
 七四式  - 08/11/26(水) 23:33 -

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   ▼ロドさん:

七四式です。
相変わらず、すごい事されていますね。

おいらも、リアのブレーキスイッチの不調及びブレーキペダルの
遊びの調整がやりにくくて、移設を考えていましたので、ロドさん
のやり方を参考にしたいと思います。
(その前に、申請どうしようかな)

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トラブルの予感・・・
 七四式  - 08/11/23(日) 22:41 -

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   七四式です。

本日、伊豆ツーからの帰り、低速で走るとガス欠のような状態・
アフターファイヤー、アクセルを回しても回転がそれについて来ない、
まるで、キャブの同調が取れていないような感じが(同調は以前に
バイクやで確認済み)したかと思うと、無理やり回して高速走行すると
問題なく走れる状態。(訳がわからなくなってきました)

もしかしたら、以前から燃料コックのストレーナの網が無くなっていたから、
タンクの錆びの破片がキャブ内で悪さしているのかな?

それにしても、日が沈んで真っ暗になったターンパイクを、サングラスを
付けたまま走るのってとっても、デンジャラスでした。

Re:トラブルの予感・・・
 ををつか  - 08/11/25(火) 8:23 -

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   ▼七四式さん:

>本日、伊豆ツーからの帰り、低速で走るとガス欠のような状態・
>アフターファイヤー、アクセルを回しても回転がそれについて来ない、
>まるで、キャブの同調が取れていないような感じが(同調は以前に
>バイクやで確認済み)したかと思うと、無理やり回して高速走行すると
>問題なく走れる状態。(訳がわからなくなってきました)
>
>もしかしたら、以前から燃料コックのストレーナの網が無くなっていたから、
>タンクの錆びの破片がキャブ内で悪さしているのかな?

 ニードルバルブにゴミが引っ掛かり、油面が上がってるんじゃ
 ないのですか?

 だから低速では、ガスが濃すぎで、回転が上がらず
 高速で燃料の使用量が多い時、燃料の要求量と供給量が
 バランスして油面が安定してるとか。

 ニードルジェット回りを掃除したら直る様にも思えます。

 低速で調子悪くて、高速でちゃんと走る。
 低い回転ではガスが薄い症状、
 ってなら、パイロットジェットの詰まりも考えられますね。

 どちらにしろ、フロート室を外すだけで見る事の出来る場所
 ですから、手を入れやすいですね。

>
>それにしても、日が沈んで真っ暗になったターンパイクを、サングラスを
>付けたまま走るのってとっても、デンジャラスでした。

 私は、パニアに、透明な保護メガネを入れてあります。
 夜間や、風が強く埃の多い時に重宝します。
 透明な保護メガネ、ホームセンターや作業服屋さんで
 安価で購入できます、安価ですから、パニアに入れッパなし
 でも気になりません。

Re:トラブルの予感・・・
 七四式  - 08/11/26(水) 23:27 -

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   ▼ををつかさん:

それにしても、日が沈んで真っ暗になったターンパイクを、サングラスを
>>付けたまま走るのってとっても、デンジャラスでした。
>
> 私は、パニアに、透明な保護メガネを入れてあります。
> 夜間や、風が強く埃の多い時に重宝します。
> 透明な保護メガネ、ホームセンターや作業服屋さんで
> 安価で購入できます、安価ですから、パニアに入れッパなし
> でも気になりません。

通常、サングラスは、日が暮れたら外すんですが、渋滞の真っ只中で、
外すタイミングが無くて、結局、ターンパイクから東名海老名まで外せませんでした。
使用しているサングラスは、調光レンズなのである程度暗くても見えるのですが、
さすがに、あの暗さでは怖かったです。

Re:トラブルの予感・・・
 ロド  - 08/11/26(水) 0:00 -

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   ▼七四式さん:
んじゃ、僕も体験談から考察を。
メインジェットはパイロットジェットより下側に位置しています。
よって油面が低い時、(フロートが下がっている時)にパイロットジェットがガスを吸うには到らず、低速でガス欠症状。
でも、メインジェットがガスを吸える高速側は普通に走行可能。
なんてのがありました。
特に僕が使用しているTMRはMJがPJに比べかなり下側に位置しておりますので、ガス欠の時は低速がおかしくなり、上は全く異常なしが300m位続きます。
フロート釣っている真鍮板の傾き具合(キャブを逆さまにしてニードルバルブが当たった位置固定で)もチェックしてみてください。
ビングって確か水平が基準だった気がします。
参考まで。

Re:トラブルの予感・・・
 七四式  - 08/11/26(水) 23:21 -

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   七四式です。

ををつかさん、ロドさん、アドバイスありがとうございます。
さすがに今週末は、走りに行かないので、キャブのフロート部分を
外して確認してみます。

とりあえず、ストレーナの網と燃料ホースの間に入れる、フィルター
を注文しました。

なおれば、また、走りに行ってきます。
(どこ行こうかな)

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バックミラーがモゲた
 MOOM'91RS  - 08/11/26(水) 6:00 -

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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : BackMirror.jpg
・サイズ : 29.5KB
   ミラーがグラグラしだしたのでMoto-binsに発注しましたが、同時に発注した商品に欠品がありメールのやりとりをしている内に品物が届かないまま車検予定日になってし
まいました。
昨日初めてユーザー車検を受検。この掲示板の書き込みを参考に準備していたので大きな問題なく通りました。

車検の帰り道、ふと見るとミラーがコチンとおじぎをしているので、あわてて道端へ停車。
何とか車検までもってくれて助かりました。滑り込みセーフ?

2500回転?付近でミラーにぶれが出るのは右側なのですが、今回モゲたのは左側。
円高でリッチな気分になりミラーは壊れていない右側も同時に発注しています。

Re:バックミラーがモゲた
 じびき@R100GS-PD  - 08/11/26(水) 21:53 -

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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : IMG_1901.jpg
・サイズ : 34.5KB
   私もバックミラーがもげた事があります。右側でしたが、左側にもヒビが入っていました。
今はナポレオンのクロス2を付けています。
若干、見える範囲が左右に広がりましたが、凸面鏡なので純正の平面鏡に比べて対象物が小さく見えます。
一長一短といった感じです。

Re:バックミラーがモゲた
 Tel.  - 08/11/26(水) 22:10 -

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   こんにちは。

私も左右1本ずつ折れました。
やはり他社製と比べるともろいのでしょうかね。
折れる直前になると、
当たり前ですがグラグラしており、
ミラーとしての役目はほとんど果たしていませんでした。

そのときは海外通販の存在をしらず
純正で注文しましたが、
¥7000〜8000ぐらいしたように記憶しています。

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朝の出来事・・・バッテリー
 ををつか  - 08/9/1(月) 17:57 -

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   朝、仕事に行こうと、バイクにまたがり、始動をこころ見るが
セルが回らず、マグネットは勢い良く音がしてる。
何回か、スターターボタンを押すが、セルの回りだしで
止ってしまう。

4輪からジャンプしてスタート、仕事には無事行けました。
行きに回転を上げ目に走り、帰りのエンジンスタートも
漸くって感じで掛かりました。

ここの所、長く乗らずに居たし、その後もチョイ乗りが多かった。
しかも、雨に降られて濡れている事も多かった。

バッテリーの寿命か、それとも、使い方が悪かったか。

現行のバッテリーは、2年前の6月に秋月から買ったドライバッテリー
2年間使い、距離もそこそこ走ってる、しかも、買って直ぐ、
トラブルを起し、ホトンド空になるまでにしてしまってる。

とりあえず、新しいバッテリーを注文した。(バスケスと秋月を比べたら
秋月の方がちょっと安かった)

さてさて、どうなるか、しばらくは、予備バッテリーを積んで
走りますかね。

バッテリー再生装置
 ひら  - 08/11/21(金) 12:34 -

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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : DSC_0568.jpg
・サイズ : 45.4KB
   その後、バッテリーは毎日充電しながらほそぼそと走っています。そこで「デサルフェーター」に注目しました。破損、劣化でなければパルスで結晶をぶっ飛ばす!

と、いうわけでこれまたヤフオクで購入。1520円。台湾製です。で、効果は?
毎日、80km走行。家で充電及び再生装置取り付けて約10日。残念ながらいまのところ効果は認められません。もう少しがんばってみます。

もちろん元気のない原因がサルフェーションだけとは限らないと思いますが、くやしくて(11ヶ月しかもたない)トライしてみました。

Re:バッテリー再生装置
 青ちゃん  - 08/11/22(土) 8:50 -

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   ▼ひらさん:
>その後、バッテリーは毎日充電しながらほそぼそと走っています。そこで「デサルフェーター」に注目しました。破損、劣化でなければパルスで結晶をぶっ飛ばす!
>
>と、いうわけでこれまたヤフオクで購入。1520円。台湾製です。で、効果は?
>毎日、80km走行。家で充電及び再生装置取り付けて約10日。残念ながらいまのところ効果は認められません。もう少しがんばってみます。
>
私は以前オークションで買いました。
5000円位したと思います。
でも効果は確認できませんでした。

今、オークションを見てみると、謳い文句が凄く魅力的な商品がありますね。
こういのを見ると欲しくなっちゃいますね。

疾るんですF16
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c197876783

Re:バッテリー再生装置
 aka  - 08/11/22(土) 10:04 -

引用なし
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   r80モノサスakaです。
私は自作しました。電車賃を考えると1500円なら買ったほうが安いです。
会社のエンジン発電機のバッテリーが閉塞状態だったのでこれと秋月の充電器を使って8月半ばから10月ぐらいまでの間パルスを掛け続けたら復活しました。
バッテリーまでの配線は太く短くが基本だそうです。
オシロで観測するとパルスが発生するコイル近傍とバッテリーに接続する端子部分では明らかにパルスの波高値が違ったのを思い出しました。

Re:バッテリー再生装置
 ひら  - 08/11/22(土) 20:41 -

引用なし
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   ▼akaさん:青ちゃん

>会社のエンジン発電機のバッテリーが閉塞状態だったのでこれと秋月の充電器を使って8月半ばから10月ぐらいまでの間パルスを掛け続けたら復活しました。
>バッテリーまでの配線は太く短くが基本だそうです。
 
やっぱり気長にやってみます。

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時計
 サムライ  - 08/11/6(木) 8:18 -

引用なし
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   R100RS 87型です。
純正の時計が狂ってしまってる
社外品で、同じ場所(カウル内)に収まる品物はないでしょうか?
純正も、オークションで出ているのですが価格も結構しますし
社外品で、同じ位の大きさ(直径)で付く時計がないですかね?
取り去って社外品のデジタル式を付ければ早いのですが
デジタルよりも針時計で12Vを使用して作動する物を探しています。
ヨロシクお願い致します。

Re:時計
 サムライ  - 08/11/9(日) 21:39 -

引用なし
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   ▼YBITOHさん:
アドが記載されていましたので遅らせて頂きました
ヨロシクお願い致します。

Re:時計
 二本サスおじさん  - 08/11/10(月) 9:27 -

引用なし
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : 電解1.JPG
・サイズ : 7.4KB
   ▼サムライさん:

良かったですね!老婆心ながらの留意点----
アルミ電解コンデンサ(単に電解コンデンサ)の大きな特徴は極性
(プラス電極、マイナス電極が決まっている)があることです。
普通はコンデンサ自体にマイナス側の足を示す表示が付いています。
また、かけられる電圧、容量(電気を蓄えられる量)も表示されています。
極性を間違えたり、電圧が高すぎたりすると、コンデンサが破裂
(パーンと音を立てて飛び散るので非常に危険)してしまいます。
絶対に間違えてはいけません。

後、時々狂うということですから

電源の12Vライン『接触不良』を疑ってコネクターから基盤も
チェックしておいてください。

Re:時計
 サムライ  - 08/11/22(土) 9:37 -

引用なし
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   直りました(^^)
詳しくは、ブログに写真付きで載っけていますのでよかったら見て下さい。
ttp://blogs.yahoo.co.jp/tennenonsen1/46425352.html
お世話になった皆様方ありがとう御座いました。

後は、元通りに(黒いカバー類)を綺麗に戻せるかですね〜(笑)

Re:時計
 YBITOH E-MAIL  - 08/11/22(土) 19:13 -

引用なし
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   ▼サムライさん:
>直りました(^^)
>詳しくは、ブログに写真付きで載っけていますのでよかったら見て下さい。
>ttp://blogs.yahoo.co.jp/tennenonsen1/46425352.html
>お世話になった皆様方ありがとう御座いました。

直ったようですね。
よかった、よかった。

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オイルランプが消灯しない
 サクラ  - 08/11/14(金) 14:42 -

引用なし
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   毎度お騒がせのサクラです。

先日始動してもオイルランプが消えず、やむなくクルマを出して通勤するはめになってしまいました。

トピック検索で同じような事例がいくつかありましたので、
拝見しました。

オイルランプと思いきや、GENランプだった、という落ちでしたが、
わたしの場合は、やはりオイルランプの点灯でした。

1.ヘッドカバーを外してエンジンを始動すると、
タララーっとオイルが出てきます。
この、タララーという出方が、正規のオイル噴出量なのか、
はたまたプシューっと噴出さなければならないとかは不明ですが、
出ていることは出ています。

2.油圧スイッチからの配線(シフトレバー近くの端子に接続されている?)を外してイグニッションをONにすると、オイルランプは消灯します。

ということは、ををつかさんのおっしゃるところの、
油圧スイッチの不良、ということになろうかと思うのですが、
肝心の油圧スイッチというのがどこにあるのかがわからず、
閉口しております。

油圧スイッチの場所がどのあたりにあるか、教えていただけませんでしょうか。

よろしくお願いします。

Re:オイルランプが消灯しない
 ををつか  - 08/11/14(金) 15:23 -

引用なし
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   ▼サクラさん:
>肝心の油圧スイッチというのがどこにあるのかがわからず、
>閉口しております。
>
>油圧スイッチの場所がどのあたりにあるか、教えていただけませんでしょうか。
>


 このサイトのFAQに写真が載ってますよ。

 エンジンを始動して、ロッカーアームの所から、エンジンの
 鼓動にあわせて溢れて来るなら、油圧系の異常でなさそうですね。


 プレッシャースイッチを交換してみて、ランプが消えると
 良いですね。

 但し油圧系はトラブルを起こすと広範囲に影響を与えます。
 十分に注意してくださいね。

Re:オイルランプが消灯しない
 サクラ  - 08/11/14(金) 15:37 -

引用なし
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   ▼ををつかさん:

FAQに写真がありました。
これがスイッチそのものだったのですね。
輸入屋さんから部品を調達して交換してみようと思います。

これで直ればよいのですが。

油圧が低いとエンジン全体に悪影響を及ぼしますよね。
油圧系や油音計などを付けた方が良いかもしれない。

ありがとうございます。

Re:オイルランプが消灯しない
 サクラ  - 08/11/20(木) 21:56 -

引用なし
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   自己レスですが

本日輸入屋さんより送られてきた油圧スイッチを交換したところ、
あっさりランプは消灯、やはしスイッチの不良でした。

ををつかさん、ありがとうございました。助かりました。

Re:オイルランプが消灯しない
 ををつか  - 08/11/21(金) 8:56 -

引用なし
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   ▼サクラさん:

>本日輸入屋さんより送られてきた油圧スイッチを交換したところ、
>あっさりランプは消灯、やはしスイッチの不良でした。


 こんな報告が有ると嬉しいですね。

 折角アドバイスしても「なしのつぶて」だと、張り合いが無く
 寂しいですからね。

 しかし、インジケータ類の信頼性が低いのは困った物です。
 故障を検知する本体よりセンサーの方が先に壊れてしまっては
 インジケータの役目を果たしませんよね。

 と、言って軽視してると、チャージランプなど豊富な情報量を
 持つインジケータも有りますからね。

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