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ライニングの張替え[19]  /  ドライブシャフトの破損[28]  /  ミスティックにFCR M...[11]  /  タペット調整。途中で断念...[5]  /  白煙について[6]  /  NGKパワーケーブルL1Bにつ...[3]  /  シリンダースタッド修理で...[2]  /  永久磁石発電機[6]  /  プラグコードの点火コイル...[8]  /  セカンドピストンリング[2]  /  

ライニングの張替え
 ひげ爺(Rミスティック)  - 05/9/3(土) 23:40 -

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    パット&シューの経年変化によるディスク&ドラムへの攻撃性が増してくる
と言う情報を見て早速リプレイス(10年経過してます)をと思っています。
 パットは色んな所で販売してますので種類も選べますが、リアーのブレーキ
シューは中々見当たりません。
 純正は高いし・・・・と言う事で張替えを考えていますので経験のある方情
報(金額などの詳細)をお願いします。

Re:ライニングの張替え・・その後
 ひげ爺  - 06/3/21(火) 13:14 -

引用なし
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   ▼ひげ爺(Rミスティック)さん:
>>▼PARAさん:
>>>> 金額的には送料を入れても\5,000位で・・・材料は選択出来ない様ですがドラ ムへの攻撃性は如何でしょうか?
>>
>>>(有)松浦B・L商会 
>>>  TEL 054-262-3115 〒422-8005 静岡県静岡市駿河区池田155 
>>> ドラムへの攻撃性はそれほどないと思います。
>>
>> 先ほど工賃(張り替え)を確認しました、\1,500/1枚との事でしたので
>>1セット\3,000送料が往復で\2,000(大分)です。
>>
>> ”ドラムへの攻撃性はそれほどない”とのお返事を頂きました、柔らかめ
>>なので”減りは早いが効きが良い”と言うことでした。
>
> 今週の月曜日にB・L商会さんに到着して今日送ってきました迅速な対応でした。
>送料は往復で\1,700+3,150=\4,850也

 今日はタイヤの交換に伴うホイールの取り外しを・・・・・
張替えから3,000km程走りましたが殆どダストが無い?小生の走り方がリアブレーキを余り掛けないタイプなのでかな?
 ライニングの面を見ましたが全面フラットにはまだ成ってませんでした、まだまだこれからですが次回のタイヤ交換までのお楽しみ!

Re:シュー交換その後
 ひげ爺  - 09/8/30(日) 16:00 -

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    Rタイヤの交換でホイル外しました、25,000km程走りましたがまだ全面タッチしてません、殆どRブレーキ掛けないのでこんなもの?

Re:シュー交換その後
 ををつか  - 09/8/30(日) 20:56 -

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   ▼ひげ爺さん:
> Rタイヤの交換でホイル外しました、25,000km程走りましたがまだ全面タッチしてません、殆どRブレーキ掛けないのでこんなもの?

シューが硬化してドラムを削ってるなんて事、無いですか?

Re:シュー交換その後
 ひげ爺  - 09/8/30(日) 22:01 -

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   ▼ををつかさん:
>> Rタイヤの交換でホイル外しました、25,000km程走りましたがまだ全面タッチしてません、殆どRブレーキ掛けないのでこんなもの?
>
>シューが硬化してドラムを削ってるなんて事、無いですか?

 交換して早いもので4年経ちました、急ブレーキやRブレーキを掛けっぱなしって事はしてません、ドラムも清掃しましたが片減など異常は見当たりませんでした。
 
>(有)松浦B・L商会さんのコメントで
>”ドラムへの攻撃性はそれほどない”とのお返事を頂きました、柔らかめ
>なので”減りは早いが効きが良い”と言うことでした。

との事なので安心して使ってますが・・・このシューをチョイスした皆さん如何ですか?

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ドライブシャフトの破損
 もっさん  - 09/7/25(土) 19:14 -

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   久しぶりに投稿いたします。
R100GS 1988年式のシニアライダーです。

先日、ショートツーリング時にエンジンの異常振動に気づき点検するとドライブシャフト(正式にはカルダンシャフト)のFrユニバーサルジョイントが破損していました。4個有るベアリングの1個が破損しているのでガタガタの状態です。
走行15万キロにて経年変化が原因と思われます。

アッセンブリー交換しかないため部品注文をしようかと思案中ですが、やはりディーラー注文が妥当でしょうか?聞けば個人輸入(ユー○ネット)とかも安価で経済的と聞きます。部品入荷期日は。休暇を利用して作業のため来月のお盆期間を希望しています。どなたか利用した方がいらっしゃいましたらご感想、ご意見をお聞かせください。
又、同様な症状に遭遇された方がいらっしゃいましたら参考意見もお聞きしたいです。

尚、小生はエンジンを含め、ある程度の作業はこなしていますので交換作業は自身で行います。作業時には改めて投稿する予定です。
宜しくご教授願います。

Re:ドライブシャフト修理完了ですが・・・。
 ををつか  - 09/8/23(日) 8:21 -

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   ▼もっさんさん:

>同様のトラブルはありませんか??

 私は、モノサス乗りですが、
 イギリスから輸入した、ドライブシャフトブーツには
 ずっと苦労させられました。
 
 1年くらいで、割れてきてオイルが漏れる様になって
 しまうのですね、なんだかんだで、毎年交換して
 いました、純正に替えてから2年経ちますが、
 ノートラブルです。

 ギアボックスに付く、クラッチプッシュロッドの出口の
 ゴムベローズなど、イギリスのサードパーティ製のゴム部品は、
 直ぐに劣化し、裂けてしまします、避けた方が良いようです。

 アメリカのパーツ通販、Hammersley

 www.webparts.com/index.htm

 からですと純正品が安く購入出来ます。

Re:ドライブシャフト修理完了ですが・・・。
 もっさん  - 09/8/24(月) 21:35 -

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   ▼ををつかさん:
> アメリカのパーツ通販、Hammersley
>
> www.webparts.com/index.htm
>
> からですと純正品が安く購入出来ます。

情報ありがとうございます。
サイトを覗いてみました。
ディーラーなんでしょうか?
MOTORWORKSと同じような感覚で利用できるのでしょうか??

Re:ドライブシャフト修理完了ですが・・・。
 ををつか  - 09/8/25(火) 6:44 -

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   ▼もっさんさん:

>MOTORWORKSと同じような感覚で利用できるのでしょうか??

 オフィシャルなパーツリストから注文できますので
 モトビンズ、モーターワークスより使い勝手が
 良いですね。
 値段は、イギリス通販に比べちょっと高い様に
 も感じます、と、言っても国内のディーラーさん
 より安いです。

 注文後の対応などは迅速です。

Re:ドライブシャフト修理完了ですが・・・。
 もっさん  - 09/8/25(火) 21:29 -

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   ▼ををつかさん:
> 注文後の対応などは迅速です。

今度はこちらにチャレンジしてみます。
ありがとうございます。

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ミスティックにFCR MXキャブ
 nob E-MAIL  - 07/8/6(月) 14:52 -

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   ヤフオクでゲットしました KX450F用 RMZ450用 41φ かたかたですがボデーサイズ、口径は同じメーンジェットも同じ170番がついてたので加工覚悟で落札しましたが取付部口径は47.5φミスティックは52φ丸い筒状のホースみたいなインシュレーターなので締め付けたらエアー吸い込みもなくセッティングもファンネル無し
裸のキャブで取敢えず試走したらそのままでも行けそうなくらいバッチリ、エンジンノーマルなのに8000位まで凄いレスポンスで軽く回ります、後はエアクリとの接続がノーマルのビングキャブよりボデーが短いため延長加工するかK&Nのでかいフィルターにするか思案中です 圧縮比アップ、カム交換等計画していましたが
しばらくこれで楽しめそうですから改造はちょっと先送りになりそうです

Re:ミスティックにFCR MXキャブ
 ををつか  - 07/9/8(土) 21:58 -

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   ▼さとうさん:


>この文章のどこが気の悪い言い方なんでしょう?
>もし自分がををつかさんだったとしても、全く気に障らないですね〜。
>とらえ方、人それぞれですね。

 私がどう感じてるかは、私しか判りません、推測で議論をしないで
 くださいね。

 一月近く前の書き込みに対し、まともで無いハンドル名での書き込みに
 まじめに付き合う必要は無いと思います、無視しましょうよ。

Re:ミスティックにFCR MXキャブ
 ひげ爺  - 09/8/23(日) 13:18 -

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   ▼nobさん:
>ヤフオクでゲットしました KX450F用 RMZ450用 41φ かたかたですがボデーサイズ、口径は同じメーンジェットも同じ170番がついてたので加工覚悟で落札しましたが取付部口径は47.5φミスティックは52φ丸い筒状のホースみたいなインシュレーターなので締め付けたらエアー吸い込みもなくセッティングもファンネル無し
>裸のキャブで取敢えず試走したらそのままでも行けそうなくらいバッチリ・・・

 その後取り付け結果は如何でしょうか?良かったら感想などお聞きしたいと思います。

Re:ミスティックにFCR MXキャブ
 青ちゃん  - 09/8/23(日) 15:18 -

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   ▼ひげ爺さん:

> その後取り付け結果は如何でしょうか?良かったら感想などお聞きしたいと思います。
普通こういうツリーには書き込まないんですが。

本当に聞きたかったんでしょうね。

Re:ミスティックにFCR MXキャブ
 ひげ爺  - 09/8/23(日) 18:19 -

引用なし
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   ▼青ちゃんさん:
>> その後取り付け結果は如何でしょうか?良かったら感想などお聞きしたいと思います。
>普通こういうツリーには書き込まないんですが。
>本当に聞きたかったんでしょうね。

 以下のコメントは兎も角、単純にその後を聞きたかっただけです。

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タペット調整。途中で断念…
 MINIONE  - 09/8/4(火) 16:53 -

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   いつもお世話になります。
本日タペット調整に挑みました。車両は81年式R100RSです。
こちらの資料を参考にやってみましたが、リアタイヤを手で回す方法はどう言う訳か、圧縮が強くなかなか回ってくれません。プラグを外し、ミッションはローギアに入れた状態です。それでも進行方向10センチ刻みでまわし(これが限界)穴の中に現れた文字を確認しますと、まず「JT」と書いてありました。その直ぐ下に(1センチぐらい離れて)「S」と書かれたプレートのようなものがありました。「S」が出るとじきに「OT」が出るとの事でしたが、なかなか出ませんでした。この間、タイヤの回りは30センチ程度だと思います。多分フライホールの方は10センチも回っていないて思います。
この様な次第ですが、どこか間違っているでしょうか。また、「S」からじきに…とはどのくらいでしょうか。
次にやる時は「おかめ」を外しローターを回す方法でやるつもりです。(……アアー疲れた…)

Re:タペット調整。途中で断念…
 サムライ  - 09/8/5(水) 18:11 -

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   ▼MINIONEさん:
両方のプラグを取ってから5速で試してみて下さい。
5速の方が、簡単にリアーホイールを回せますし
フライホイールのOTマークも見つけやすいです。

Re:タペット調整。途中で断念…
 中米のシゲちゃん E-MAIL  - 09/8/7(金) 7:04 -

引用なし
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   ▼MINIONEさん:
>いつもお世話になります。
>本日タペット調整に挑みました。車両は81年式R100RSです。
>こちらの資料を参考にやってみましたが、リアタイヤを手で回す方法はどう言う訳か、圧縮が強くなかなか回ってくれません。プラグを外し、ミッションはローギアに入れた状態です。それでも進行方向10センチ刻みでまわし(これが限界)穴の中に現れた文字を確認しますと、まず「JT」と書いてありました。その直ぐ下に(1センチぐらい離れて)「S」と書かれたプレートのようなものがありました。「S」が出るとじきに「OT」が出るとの事でしたが、なかなか出ませんでした。この間、タイヤの回りは30センチ程度だと思います。多分フライホールの方は10センチも回っていないて思います。
>この様な次第ですが、どこか間違っているでしょうか。また、「S」からじきに…とはどのくらいでしょうか。
>次にやる時は「おかめ」を外しローターを回す方法でやるつもりです。(……アアー疲れた…)
穴の中にバライバーを入れてリングギアーを回すと簡単ですプラグははずしてください

Re:タペット調整。途中で断念…
 MINIONE  - 09/8/9(日) 22:03 -

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   皆さん。
PDが壊れましてご連絡が遅くなりました。申し訳ありません。
その後は天候も落ち着かず(屋外作業のため)元に戻した状態で進んでいません。
以前はプラグを外し、そこにドライバーを差し込んで上死点を探る方法でやっていました。やはりこれが簡単ですね。ご教授有難う御座いました。

Re:タペット調整。途中で断念…
 ををつか  - 09/8/10(月) 11:12 -

引用なし
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   ▼MINIONEさん:

>以前はプラグを外し、そこにドライバーを差し込んで上死点を探る方法でやっていました。

 私の知ってる某管理人さんは、ロッカーアームの動きを見ながら
 セルを回して上死点位置を出します。
 これは私もまねできない。

 私は、フライホイールの記号と、プラグ穴から差したドライバと
 ロッカーアームを揺すってのガタの三点で確認する様にしています。

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白煙について
 WISSA  - 09/8/8(土) 17:52 -

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   89年式R100RSです。
20分くらいアイドリングしていると、だんだんと白煙がでます。
オイルは20w-50で、ピストンリング交換済みです。
ブローバイも正常なようです。
吸気バルブも一応チェックしました。
この季節はこんなものでしょうか?
それとも白煙が出るには問題があるのでしょうか?
よろしくお願いします。

Re:白煙について
 RYO  - 09/8/8(土) 19:06 -

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   ▼WISSAさん:
>20分くらいアイドリングしていると、だんだんと白煙がでます。
>それとも白煙が出るには問題があるのでしょうか?
白煙が問題より20分もアイドリングしている事が問題だと思います。
油冷といっても空冷ですからこの時期(冬が良いわけではない)に20分も
やったら確実に冷却不足になり最悪エンジン焼付けを起こしかねません。
回答になっていないかも知れませんか是非20分のアイドリングは直ぐに
止めること望みます。(2個の扇風機で両シリンダーを冷やせば良いかも知れませんが)

Re:白煙について
 サムライ  - 09/8/9(日) 9:07 -

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   ▼WISSAさん:
アイドリングより、走行してにているときに後続車に
マフラーから白い煙が出ていないか
確かめて貰えばいかがでしょうか。
疑うとしたらバルブガイド辺りが濃厚と思われます。
(ハッキリとは言い切れませんが)

Re:白煙について
 青ちゃん  - 09/8/9(日) 9:43 -

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   ところで何のために20分もアイドリングされましたか?同調をとっていたのでしょうか?

Re:白煙について
 WISSA  - 09/8/9(日) 18:05 -

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   みなさんありがとうございます。
エンジン腰上をオーバーホールしたので、調子を見てました。
同調もしました。
エンジンが温まると白煙が出るみたいです。
吸気バルブは、一応ばらしてチェックしたのですが、怪しいですかね。
長時間アイドリングはいけませんね。すみません。

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NGKパワーケーブルL1Bについて教えて下さい
 中米のシゲちゃん E-MAIL  - 09/8/7(金) 7:21 -

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   表記のケーブルを取り付けする為購入しました中間に抵抗を入れ古いコードも使用すると取り説にありますが、どなたか使用されいましたらアドバイスおねがいします。新しいコードを使用しても、よいのでしょうか?

Re:NGKパワーケーブルL1Bについて教えて下さい
 ひげ爺  - 09/8/7(金) 17:59 -

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   ▼中米のシゲちゃんさん:
>中間に抵抗を入れ古いコードも使用すると取り説にありますが・・・・

付属にジョイントが有りますか?ただ繋ぐだけ見たいですが。
抵抗値が低いがノイズが余り出ないタイプ?見たいですね。
://www.ngk-sparkplugs.jp/products/cordcable/bike_cable/pdf/koukan_annai.pdf

Re:NGKパワーケーブルL1Bについて教えて下さい
 中米のシゲちゃん E-MAIL  - 09/8/7(金) 18:08 -

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   ▼ひげ爺さん:
>▼中米のシゲちゃんさん:
>>中間に抵抗を入れ古いコードも使用すると取り説にありますが・・・・
>
>付属にジョイントが有りますか?ただ繋ぐだけ見たいですが。
>抵抗値が低いがノイズが余り出ないタイプ?見たいですね。
>://www.ngk-sparkplugs.jp/products/cordcable/bike_cable/pdf/koukan_annai.pdf
ありがとうございますジョイントが有りましたケーブルが長いのでジョイントを入れて純正のケーブルと同じ長さに作れるようです取り付けてみます。

Re:NGKパワーケーブルL1Bについて教えて下さい
 青ちゃん  - 09/8/8(土) 10:17 -

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   ▼中米のシゲちゃんさん:

>ありがとうございますジョイントが有りましたケーブルが長いのでジョイントを入れて純正のケーブルと同じ長さに作れるようです取り付けてみます。

先日も書きましたが、純正ケーブルは一度引き抜いて、コイル内部とケーブル端子を磨かれるとよいですよ。
www.ohv-boxer.com/c-board-01/c-board.cgi?cmd=one;no=11923;id=

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シリンダースタッド修理でトラブルか・・・?
 ひら  - 09/8/2(日) 17:56 -

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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : P8030003.jpg
・サイズ : 46.6KB
   R80のひらです。
変な題名で失礼します。
昨日、右上前のシリンダースタッド抜けの修理をやっと行いました。知人から大きめの電動ドリルを借りて、10.4mmの刃を取り付け、なじみ深い10mmの穴を広げ、リコイルタップをたてはじめました。と、ここまではドキドキしながらですが順調。

タップたても慎重に作業して貫通(タップの先が顔を出した)までこぎつけました。とそこで切子を一度取り除こうとタップを取り出しました。そこからがトラブルの始まりです。

なにを考えてか(考えてない)その時点でなんとトング(リコイルの新しいねじ)を挿入してしまったのです!「スルスル入るわい」って喜んで入れて、オイル穴がしっかり見えるまで挿入。先っちょもうまく折れて完成。

あれっ!ちょっと変だぞってね。そうなんです。タップはまだ顔を出しただけなのです。完全に貫通していなかったのです。そこにトングを入れちゃったのです。
そこにボルトを入れてみました。途中までは入りますが、突然ストップ。当たり前です。周りのボルトより約7mm以上長い。(話も長い、失礼)

そこでどうしたか?「10mm1.5pのタップで新たなネジを切ろう!」と10mmタップでグリグリやりました。しかし鋼鉄のトングはねじ切れません。「あー終わりか!」

力いっぱい回したせいでタップが抜けなくなりそうになり、万事休す。
と、穴を恨めしそうに覗くとトングが奥へ移動している。そうなんです。10mmタップのおかげでトングが移動していたのです。さらに出口からトングが少し出ているのです。もうなんとしても取り出すべく、リコイル挿入工具を使って挟みながら回転させなんとか取り出せました。

その後、今度は最後までタップを貫通させて、トングを挿入、完成となりました。(長々と失礼しました。写真は抜き取ったトングです)

Re:シリンダースタッド修理でトラブルか・・・?
 ををつか  - 09/8/2(日) 21:18 -

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   ▼ひらさん:

>その後、今度は最後までタップを貫通させて、トングを挿入、完成となりました。(長々と失礼しました。写真は抜き取ったトングです)

 大変でしたね。 何時かは来るトラブルですもんね。
 そんな時の為に、予備のエンジンブロックを一台持っていたいですね。
 
 エンジン直ったし、
 アクアラインも値下げしたし、
 房総半島でも走りに行きますか?

Re:シリンダースタッド修理でトラブルか・・・?
 ひら  - 09/8/2(日) 23:01 -

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   ▼ををつかさん:
> エンジン直ったし、
> アクアラインも値下げしたし、
> 房総半島でも走りに行きますか?

一時はエンジンの「おわり」を考えました。
走りたいですねえ。

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永久磁石発電機
 みかん  - 09/7/29(水) 7:59 -

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   こんにちは。

永久磁石発電機の交換を考えているのですが,作動時にシュイーンという音が出ると聞きました。
本当にこのような音が出るのでしょうか?

ご存知の方がいらっしゃいましたら教えて下さい。

取付はR100RSに取付ける予定です。

Re:永久磁石発電機
 みかん  - 09/7/30(木) 14:27 -

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   ををつかさん,サムライさん

レス有難う御座いました。
新型車のようにシュイーンという音がしだしだら嫌だなぁって思い,ご質問させて頂きました。

参考になりました。有難う御座いました。

Re:永久磁石発電機
 shin_1  - 09/7/30(木) 19:34 -

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   ▼みかんさん:
こんにちは。

私のバイクはエンデュラに変えたときに
明らかに音を感じました。
が、慣れたら気にならなくなりました。

ををつかさんが仰るとおり、言葉では言えませんが
シュイーンという軽い音ではなく
少し重い音だったと思います。

私の友人も、彼のバイクで
変えたときに同じ音がすると言っていました。

ちなみにですが私とその友人は交換後、
発電電圧がアイドリングで13.5V、最高で15Vになりました
(ヨシムラメータの表示です)。

Re:永久磁石発電機
 青ちゃん  - 09/7/30(木) 22:51 -

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   ▼みかんさん:
>こんにちは。
>
>私のバイクはエンデュラに変えたときに
>明らかに音を感じました。
>が、慣れたら気にならなくなりました。

音というのは、受け止める方の感性によって心地よいか、その逆かは又は気にならないかは異なりますね。

もし、気になる音であっても、そういうものだと思って、性能に目を向けるとあきらめもつくと思いますよ。

Re:永久磁石発電機
 みかん  - 09/7/31(金) 7:48 -

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   shin_1さん,青ちゃんさん

レス有難う御座います。
実物を拝見出来れば一番感じやすいとは思うのですが、なかなか機会が無いので難しい所です。
たしかに気になる音であっても性能の為とあきらめがつくかもしれません。

最初にををつかさんがおっしゃた様に音に関する議論は電子掲示板向きではありませんね。

それでも少しでも皆さんの意見を聞きたくて投稿させて頂きました。

ご解答を頂いた皆様有難う御座いました。

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プラグコードの点火コイルへの接続
 おむすび  - 09/7/20(月) 21:42 -

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   まじめまして。
メンバーでは無いのですがちょくちょく拝見させて頂いています。

モノサスR100RSですが、プラグコードが硬化ぎみなので先日入手した
「スプリットファイア・ツインコア」に交換しようと考えています。
(タンクを外し点火コイルを確認した時点で日没となり取り付けにまでは至っていません。
只今、他の車両で偽ノロジーを製作した材料が余っているのでR100RS用に
造っているところです。)

本題ですが、点火コイルからのプラグコードの取り外しはチカラずくで引っこ抜いて
構わないのでしょうか?
それと新らしいコード先端に端子を接続する場合、スプリットファイアの場合、
ツインコアなのでどうやら芯線が二本の様ですが束ねて半田付けして良いのか
実際作業した方がいらしたらご教授お願いします。

Re:プラグコードの点火コイルへの接続
 青ちゃん  - 09/7/21(火) 23:26 -

引用なし
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   ▼七四式さん:

>七四式です。
>ハーレー用の端子というか、プラグコードの先端に取り付ける、
>金具のことです。(表現が判りにくくて、すみません。)
>
>//www.webike.net/sd/40164/100011401143/
>
>青ちゃんさんが、書かれている金具と同等のやつです。
七四式ありがとう。

Re:プラグコードの点火コイルへの接続
 青ちゃん  - 09/7/21(火) 23:33 -

引用なし
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   ▼おむすびさん:

>根元から全て新しいコードにと考えていたのですがSplitFireはどうやらスパイラル状のステンレス線が二本入っている構造の様でコード先端が切りっぱなしではなく樹脂のプラクが付いていて先端のシリコンキャップを外すと良くあるジョイント部品と同じ真鍮色の木ネジが隠れていました。

七四式さんの紹介された金具はかしめるタイプのように見えますが、もしそうなら使えそうな気がします。

但し、このコード外径が8.8mmと太いので(比較してませんが太そうなので)
純正のコイルに入るか確認すると良いと思います。

>作業が厄介な事になりそうなので純正のコードを数センチ残しカットしねじ込んで接続するしか無いようです。

アダプタを使うのではなく、ねじ込むとはどんな風にする考えですか?
このコードは芯線(コードの真ん中に)がないので、ねじ込み式アダプターは使えないかもしれませんね。

私はNGKのCR2をお勧めしています。

古いコードを残して使う場合、一旦引き抜いて、コイル端子内、コードの金具が腐食している場合があるので、その場合磨いておくと良いみたいですよ。

Re:プラグコードの点火コイルへの接続
 おむすび  - 09/7/22(水) 22:07 -

引用なし
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   >アダプタを使うのではなく、ねじ込むとはどんな風にする考えですか?
>このコードは芯線(コードの真ん中に)がないので、ねじ込み式アダプターは使えないかもしれませんね。

私もそこの所が謎と言うか心配だったのですが、現物確認してみたところ
IG差込側にアダプター(カプラー状のもの)が取り付けてあり
そのアダプターを外してみると両サイド内側に例のネジが有り、なんのことはない通常の一軸線同様中心部分にねじ込んで接続する構造でした。
(グイグイねじ込めば二本線共に導通されるからか?)

ですので逆に半田付けは無理でねじ込みしか方法が無い、感じです。

たとえ短いとはいえ古いコードを残したくは無いのですがアドバイス通り取り外し
接点金具は磨いてみます。

Re:プラグコードの点火コイルへの接続
 おむすび  - 09/7/25(土) 21:21 -

引用なし
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   お蔭様で取り付け作業完了しました。
アドバイス通りIGコイルからコードを引き抜き端子を磨こうとシゲシゲ観察
すると、、。
やはりケーブルの硬化具合が気になったので、半田ごてで端子金具を外し7cmの通常の一軸ケーブルに付け替え
「スプリットファイヤへの接続ケーブル」を新たに作りました。

IGコイルからの引き抜きは思いのほか硬く「外れる」と教えて貰わなければ
外す事は無かったと思いますので本当に助かりました。

ノロジー風、の感想ですが今までより低速でのギクシャク感が改善され
取り付けた甲斐が有りました。

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セカンドピストンリング
 WISSA  - 09/7/24(金) 19:57 -

引用なし
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   はじめまして。新入会員のWISSAと申します。
モノサスR100RSですが、セカンドピストンリングに表裏があるようですが、
溝のあるほうが、サードピストンリング側(シリンダーブロック側)
でいいのでしょうか?
よろしくお願いします。

Re:セカンドピストンリング
 ををつか  - 09/7/24(金) 21:48 -

引用なし
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : ling.jpg
・サイズ : 56.4KB
   ▼WISSAさん:

>モノサスR100RSですが、セカンドピストンリングに表裏があるようですが、
>溝のあるほうが、サードピストンリング側(シリンダーブロック側)
>でいいのでしょうか?

リペアマニュアルの記述は添付の通りです。

Re:セカンドピストンリング
 WISSA  - 09/7/24(金) 23:16 -

引用なし
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   ををつか様

よーくみたら、TOPって刻印がありました。
おかげで助かりました。
ありがとうございました。

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