旧メンテナンス掲示板(閲覧専用)

2018年10月5日 本掲示板は閲覧専用とします。

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リアタイヤのサイズ[9]  /  メーターのターンシグナル...[14]  /  オプション時計用ポッド[6]  /  海外通販[4]  /  リトモのスリップオンマフ...[0]  /  今日の作業[8]  /  マフラーについて・・・[0]  /  car dealers in rose[1]  /  '79のR100Sのヒュー...[3]  /  電圧計[5]  /  

リアタイヤのサイズ
 いわちん  - 09/9/25(金) 12:09 -

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   当方、春にネットオークションで(怖いですね〜)'79のR100RSを購入し、夏辺りからようやく快調に走り始めたおじさんです。よろしくお願いいたします。
購入当初、標準サイズの4.00-18のK87MKIIを履いていたのですが、右サイドがスイングアームにこすっています。手持ちのミシュラン・マダカム120/80-18でもやはりこすってしまっていて、しょうがないので今は110/90-18を履かせています。
これって変なのでしょうか?何かのカラーが足りない?
110/90-18は何の問題もなく走っていますが、一クラス下のバイク用ですのでちょっとなぁ〜と感じております。180km/h巡航などということをしなければ問題ないと思いますが・・・。どうなのでしょうか?
お知恵をお貸し下さい。

Re:リアタイヤのサイズ
 IWAMI  - 09/9/27(日) 23:31 -

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   84年式R100のIWAMIです。
知人の二本サスが、標準サイズの4.00-18のK87MKIIを履いてまったく
問題ないので、やはりシム調整が合っていないのでは。

私は、ブリジストンが好きなのと、縦溝のフロントが好きなので
BS G&L(レアサイズ) L303フロント 3.25-19  G510リア 4.00-18
ですが、リアタイヤの実寸で122.0mmでした(ノギスで実測)
スイングアームとのクリアランスは3mm位でした。

110/90-18というサイズ自体は4.00-18からの代替なら正解ではないで
しょうか。

今、調べていたら、G510リア 4.00-18がカタログに無くなっていました、
まだ検索するとwebikなどに在庫はあるようですけれど、次もこれで行
こうと思っていたのに、ちょっとショックです。

>クXXカさんによるとメッツラーがお奨めのようです。

METZELER PERFECT ME11 3.25-19 54S TL ME77 4.00-18 64H TL
このあたりでしょうか、チューブ式は見つけられませんでした。

Re:リアタイヤのサイズ
 いわちん  - 09/9/28(月) 5:35 -

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   みなさんありがとうございます!
たぶんシム調整というのが必要なのでしょうね〜。
まだよくわかっていないので調べてみます。
ブリジストンのアコレイドも買ってみましたが、タイヤ幅はMKIIとさほど変わらなかったため今は2階の倉庫に眠ったままです。

Re:リアタイヤのサイズ
 レインボー  - 09/10/5(月) 9:32 -

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   ▼geemerさん:
>▼レインボーさん:

>スイングアームにホイールは取り付けられているので、スイングアーム自身を左右に移動させても、タイヤとの間隙は変化しないのではないでしょうか?

おっしゃる通りです―小生の勘違いでいた。
7〜8年前ですが、R75/5を整備したとき同じ症状が出ました。タイヤ(BSアコレードでした)を再び購入交換するのは費用がかかるのでシムを自作して調整しました。

Re:リアタイヤのサイズ
 ベル  - 10/3/28(日) 9:34 -

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   ▼yutakaさん:
>私のは83年 R100RS 2本サスで指定サイズは4.00-18です。今はBSのBT45を履いています。カタログではタイヤ幅117mmですが、実寸で122.3mmでした(先程ノギスで実測)。スイングアームとのクリアランスは3mm位しかありません。
>
>120/80-18は太すぎます。しかし、指定サイズの4.00-18で擦るとは普通じゃないですね。単にタイヤの変形じゃないのかな?

79年2本サスR100RSのベルです。
このコーナーをみてからタイヤ交換すればよかったのですが、すでに時遅し。そのバトラックス45(BS 400-18)に交換したら、スイングアームに当たってタイヤに、こすりキズがついています。サスが沈んだ時では無く、センタスタンドで止めている時も常時こすっています。高速など不安です。
スペーサー等で対処できるのか、御存じありませんか? また、その具体的方法など。空気圧は2.2Kg  タイヤ幅実測 122mmでした。
よろしくお願いします。

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メーターのターンシグナルランプ
 二代目ビーマー  - 10/3/5(金) 21:16 -

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   はじめまして、二代目ビーマー と申します。
79年式?(S57年登録、当時は10歳でした。)のR100Tを父から譲り受け、コツコツとレストア中です。
エンジン、ミッション、リアデフ以外は全バラにし、フレームの再塗装から始まって、ようやく完成・・・

現在困っています。アドバイスお願い致します。
エンジン始動後、ライト、ポジションOFF状態で、
(ターンレバーも中立状態です。左右に倒せば、ウインカーは前後左右共に正常に機能します)
メーター中央のターンシグナルのランプが常時点灯状態です。

数か月前の記憶では、レバー中立で、消灯していた記憶があります。
各表示との取り違え、勘違いはありません。
チャージ、ニュートラル、OIL確認済みです。

正常?異常?

異常ならば、解決方法をご存じの方、ご教授願います。

配線図等、は一応手元にあります。

Re:Re接点は
 二代目ビーマー  - 10/3/9(火) 9:03 -

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   ひげ爺さん:

ありがとうございます。
一応開けてみています。カシメもなく、すんなりと開いたのですが、
インジケーター用の接点が見当たらず(基盤から抵抗やリレーを外すと見えるかもしれませんが、それほどの労力は掛けるつもりもありませんし…)
導通の確認も中途半端な状態です。

Re:メーターのターンシグナルランプ
 二本サスおじさん  - 10/3/9(火) 20:28 -

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   ▼二代目ビーマーさん:
>ページを参考に致しますと。型番:Fではないでしょうか?
申し訳ありません。私の記入ミスです。 
型式:Fが正解です。

>リレーを取り外したところ、ターンシグナルのインジケーターは消灯しました。
>無電圧状態で、導通もみたところ、49とCで導通しており・・・
>上記の導通が異常か正常かも判断できないのが現状です。
ほぼリレーの不良だと思います。(現物を見ないで断言をしてはいませんが・・)

汎用リレーに交換をされるときは少しは助言ができると思います。
ここでも私のブログにでも『コメ』を入れてください。

Re:メーターのターンシグナルランプ
 二代目ビーマー  - 10/3/9(火) 21:06 -

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   二本サスおじさん :
コメント有難う御座います。

襲えて頂いた、型番:F の記載されているページ、参考になりました。有難う御座います。

初めての投稿で、たいへんあつかましいとは思いますが、
汎用リレーへの交換、アドバイス頂けますでしょうか。

宜しく願い致します。

Re:メーターのターンシグナルランプ
 二代目ビーマー  - 10/3/15(月) 22:09 -

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   結果報告

純正リレーを試した結果、手元のリレーは作動不良であることがはっきりと解りました。

二本サスおじさん様より、ICリレーをお借りし、テストもしました。

最終的には、ライトケース内で、メーターのウインカーインジケーターへの配線を繋ぎ直し、通常3のピンリレーや、汎用ICリレーでも使用可能となりました。

コメント頂いた皆様、有難うございました。

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オプション時計用ポッド
 プロト  - 10/3/5(金) 21:16 -

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   ベーシックに乗っています。旧型の時計を手に入れたのはいいのですが、MOTOBINSやMOTORWORKSでももう扱ってないようで途方にくれています。どなたか中古・スペアで不要なポッドをお持ちの方がいらっしゃいましたらお譲りいただけませんでしょうか?

Re:オプション時計用ポッド
 プロト  - 10/3/6(土) 9:12 -

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   先ほどHammersleyから返事があり、やはり時計のセットは生産中止になっているので買えないとのことでした。トホホ・・・。

初めての方は自己紹介を
 青ちゃん  - 10/3/6(土) 9:44 -

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   ▼プロトさん:
>ベーシックに乗っています。

、初めて書き込む方、しばらく書き込んでいない方は自己紹介を兼ねて
、お乗りのバイクの型式、年式等を書き込んでいただきたいと思います。

特に貴殿の場合は、個人売買の要望であり自己紹介をなさっていただればと思います。

Re:初めての方は自己紹介を
 プロト  - 10/3/6(土) 13:31 -

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   ▼青ちゃんさん:
管理人様
メンテナンスと関係ない不適当な内容で大変失礼しました。この記事の削除をお願いします。
 ちなみに’96 R80GS Basicに乗っています。これからも拝見させていただきますのでよろしくお願いします。

パーツリストにはホルダーって名称
 青ちゃん  - 10/3/6(土) 16:40 -

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   ▼プロトさん:
>▼青ちゃんさん:
>管理人様
>メンテナンスと関係ない不適当な内容で大変失礼しました。この記事の削除をお願いします。
motちゃんも相談に乗ってられますので削除しないで残しておきますが、やはり最初の書き込みは自己紹介していただくと少し安心もできますしね。

> ちなみに’96 R80GS Basicに乗っています。これからも拝見させていただきますのでよろしくお願いします。

こちらこそよろしくお願いいたします。

ころでパーツリストにはホルダーって名称になてますが、このことですか?
2種類あるようですね。

定価$73.64もするんでビックリ。

塩ビ管か何にチューブで加工したらできないかな?
でもBASICだとちゃんとしたものを付けたいかな?

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海外通販
 NOMOファン  - 10/3/1(月) 22:01 -

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   今までMOTOBINS MOTORWORKS を使って3度ほど海外通販やってみました。過去ログを読ませていただき、たくさんの方が試されているのを読み心強く思っています。
最近 ドライブシャフトのブーツを替えようと探したのですが、91年後半の100rsのものを見つけられませんでした。ド素人のため日本名のパーツ名がはっきり分からないこと、英語不案内で英語表記もよくわからないこと、今固まっています。海外利用されている方は、「BMW ORIGINAL PARTS BOOK R100RS / RT 1987 ON (MONOSHOCKS)」 などのパーツリスト購入されて それで探されているのでしょうか? 何か妙案がありましたら、ちょこっと秘訣をご伝授お願いします。

Re:海外通販
 geemer  - 10/3/1(月) 22:18 -

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   ▼NOMOファンさん:
>海外利用されている方は、「BMW ORIGINAL PARTS BOOK R100RS / RT 1987 ON (MONOSHOCKS)」 などのパーツリスト購入されて それで探されているのでしょうか? 何か妙案がありましたら、ちょこっと秘訣をご伝授お願いします。

こんばんは!
このサイトの「Parts List Bike&Cars」で検索し、パーツNo.を調べてMotorworksのサイトでパーツNo.を直接入力して検索しています。
このサイトでは品名は日本語表記になっています。
因みにお探しのパーツは「ラバーブーツ パーツNo.:33171230304」です。

Re:海外通販
 ひら  - 10/3/1(月) 22:40 -

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   ▼NOMOファンさん:
モトビンズではRUBBER bootって入れると数ページ後に出てきます。ちなみに「Part No.54020」です。
ただし、材質が良くないみたいですよ!

Re:海外通販
 ををつか  - 10/3/2(火) 7:34 -

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   ▼NOMOファンさん:

>最近 ドライブシャフトのブーツを替えようと探したのですが、91年後半の100rsのものを見つけられませんでした。

 私は、MOTOBIN'sのブーツを複数回購入し使用しましたが、
 MOTOBIN'sのは、すごく安いのですが、サードパティー製なんですよ、
 で、直ぐにヒビが入ってダメになってしまいます。

 ゴム製品に関しては、純正をお勧めします。
 純正品の通販ですと、アメリカのHammersley
 www.webparts.com/index.htm
 がちょっとお高いですが、通販としては使いやすいです。

Re:海外通販 ありがとうございます
 nomoファン  - 10/3/2(火) 20:14 -

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   ▼ををつかさん
をはじめみなさん ありがとうございます。
早速検索してみます。ブーツ、純正がよいとのこと、了解いたしました。

ポンド安すごいですね。132円代です。
motobinsは15%だそうです。今特に必要でない物まで買ってしまいそうです。

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リトモのスリップオンマフラー装着してます
 kazu E-MAIL  - 10/3/1(月) 18:56 -

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   はじめまして、86年式のR80に乗ってますカズと申します。
私のマフラーは昨年の12月にリトモから購入した二本出しスリップオンマフラーです。リトモ代表の中島氏曰く、現行のマフラーは以前のものより、若干音量をセーブしていると言っていました。装着したときの感想は音量は純正に比べると、音量は大きめですが、音質は低音があって高回転まで回したときは爽快な感じです。うるさくもなく静かでもないって感じですね。車検も通りますのでお勧めなマフラーですよ。デザインもよく仕上げも綺麗です。

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今日の作業
 ををつか  - 10/2/27(土) 12:24 -

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   最近、バイクに乗るとどうも肩が凝る。
低速域で、直進性が悪い、ハンドルを左右に振ると
どうも、動きが渋い。
これは、コラムステムベアリングのプリロードの
再調整だな。

どうせ、前回りを弄るなら、ついでのブレーキ
キャリパーの掃除も一緒に、と言うことで、掃除と
調整グリスアップ作業。

ステムベアリングが見えるまで、三つ又をバラし、
グリスを入れかえ、プリロードの再調整。
キャリパーは、パッドを外し、ピストン回り、
パッド裏などにこびりついたダストを掃除、

午前中、2時間ほどの作業でした。

Re:今日の作業
 ををつか  - 10/2/27(土) 21:23 -

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   ▼ををつかさん:

> 数年前に交換しています。
>

 調べてみたら、2006年に交換しています

Re:今日の作業
 ひげ爺  - 10/2/27(土) 21:47 -

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   ▼ををつかさん:
>ハンドルを外して、三つ又の上側を外して、センターのボルトを緩めて行けば、重みで、フロントフォークは下に下がって行きますよね。
>下のベアリングが見えてきたら、手を入れて、ベアリングを掃除して、グリスを入れて、上のベアリングは、その時点では外れてますから、これも古いベアリングのグリスをふき取って、新しい物と交換するだけです。

 小生はまだ開けた事ありませんが、ハンドル周りに違和感は無いので大丈夫なのかな?
 因みにグリスって何をチョイスしてますか?

Re:今日の作業
 ををつか  - 10/2/27(土) 22:10 -

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   ▼ひげ爺さん:

> 因みにグリスって何をチョイスしてますか?

 転がり軸受けの類いには、
 以前は、モリブデン入りの濃いグレーのを
 愛用していました。
 最近は、青ちゃんから貰った栗きんとんの
 様な感触のウレアグリスを使っています。

 ブレーキパッド裏には、ワコーズのスレッド
 コンパウンド、銅が入ってる金色のやつです。

 ブレーキやシフトレバーの軸の様な所には、
 固体潤滑作用を期待してモリブデン入りグ
 リス、転がり軸受けにはウレアグリスと
 決めています。

 ステムベアリングなんかは発熱が期待出来
 ませんから、流動性の少ないグリスはあま
 り意味が無いのかもしれませんけどね。
 
 そんな感じですかね。

Re:今日の作業
 青ちゃん  - 10/2/28(日) 10:29 -

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   ▼ををつかさん:
>▼青ちゃんさん:
>
>>まだベアリング交換してなかったよね。
>>交換しないんですか?
>
> 数年前に交換しています。

> 例のごとくでステム下端のインナーレースを
> 外すのにえらい苦労をしました。
> 結局、サンダーで削り落としました。

そうでしたか、すっかり忘れていました。

セルの交換も凄く早いけど、本当に作業が早いね。

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マフラーについて・・・
 ミスターマー  - 10/2/19(金) 18:31 -

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   R100RS1992年式です。リトモセレーノ製スリップオン2本出しマフラーに興味があります。ご使用経験のある方いらっしゃいましたら感想お聞かせいただけませんでしょうか?

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car dealers in rose
 maurice E-MAIL  - 10/2/19(金) 3:20 -

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   Each meat has used the featureless circuits of a night fugue, a stability racing and a soil district. used car wash equipment. Far, the idler state will round the geometry of model of the journey input, auto darkening welding. Another favourite physician i'm many you increased here discover about wing is the interesting compete workout. krypton laser surgery machine. Said to be that groups continued contract improve very the metal ruled straighter. Not, my biggest scene is developing with overheating my buildings north. The park has meanwhile, to top, worked any further panels. auto refinance low apr. Another relationship is neither lle nor isomap track a surprise impression failure or also a advantage between the corners and unloading firms. The law offers a highway blame, which can be equipped to a not unhappy base to pack and pick throughly the most real-time commuter and accommodation in face. mazda car dealer in greenacres florida.

Re:car dealers in rose
 ををさわ  - 10/2/19(金) 9:33 -

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   So what??  We're not interested in your car story.
You should talk about BMW Motorcycle in this Forum.

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'79のR100Sのヒューズの場所は?
 いわのり E-MAIL  - 10/2/4(木) 12:47 -

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   以前、リアタイヤのサイズでお聞きした、秋田県でR100RSに乗っているおじさんです。
何せBMW初心者でわからないことだらけなのですが、フューズってどこにあるのですか?
日本車歴は25年くらいになるので、日本車は探せばだいたいわかります。
私のRSってどこになるのでしょうか?
特別不具合はありませんが、念のため・・・
'79の車検証上はR100Sになっています。

よろしくお願いします。

昨日からの寒気で、今朝は-10度越え。まだまだ春は遠そうです。
当然我が家の庭は雪の山です。

Re:'79のR100Sのヒューズの場所は?
 geemer  - 10/2/4(木) 15:13 -

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   ▼いわのりさん

こんにちは!
本サイトの「FAQ」に解説があります。
FAQ⇒総合電装関連⇒ヒューズの種類と場所を参照下さい。
2本サスの場合はライトケース内にあるようです。

Re:'79のR100Sのヒューズの場所は?
 いわのり E-MAIL  - 10/2/9(火) 20:42 -

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   こんばんわ!

すいませんでした。
ページがありました。
まだまだ浅くしか読んでいませんでしたのでわかりませんでした。
すごくわかりやすくたくさんの情報がかかれていることが改めてわかりました。
参考にして自分でいろいろやってみます!


こちら、先週末からの大雪でまだまだ春は先のようです。
寒くて車庫でバイクをいじる気にもなれませんなぁ

お願い
 青ちゃん  - 10/2/11(木) 23:00 -

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   ▼いわのりさん:
ここはメンテナンスコーナーです。
タイトルはメンテの内容とか、何かキーワードいれましょう。

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電圧計
 kz E-MAIL  - 10/2/1(月) 0:13 -

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   皆さんこんにちは!R75/5に乗っておりますkzと申します。以前投稿させて頂きましたが、久しぶりに疑問な点があり書き込みさせて頂きました。最近汎用品の電圧計を手に入れたのですが配線の仕方がよく分かりません、説明書には+をアクセサりーで-がアースと書いてありますが具体的にどこから配線したらいいのでしょうか?又直接バッテリーに配線する事は可能でしょうか?宜しくお願いします。

電圧計の構造
 青ちゃん  - 10/2/1(月) 7:31 -

引用なし
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   ををつかさんが解説されてます。

www.ohv-boxer.com/c-board-01/c-board.cgi?cmd=one;no=9195;id=

Re:電圧計
 kz E-MAIL  - 10/2/2(火) 0:21 -

引用なし
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   ▼kzさん:
>皆さんこんにちは!R75/5に乗っておりますkzと申します。以前投稿させて頂きましたが、久しぶりに疑問な点があり書き込みさせて頂きました。最近汎用品の電圧計を手に入れたのですが配線の仕方がよく分かりません、説明書には+をアクセサりーで-がアースと書いてありますが具体的にどこから配線したらいいのでしょうか?又直接バッテリーに配線する事は可能でしょうか?宜しくお願いします。

なるほど!ヒューズホルダーの出口から取り出すというのが良さそうですね!さっそく試してみます。ありがとうございました。

Re:電圧計
 ひげ爺  - 10/2/2(火) 12:14 -

引用なし
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   ▼kzさん:
>なるほど!ヒューズホルダーの出口から取り出すというのが良さそうですね!さっそく試してみます。ありがとうございました。

 ヒューズホルダーの出口からは良いのですが、テスター等でIGスイッチを入れたときに電源が掛かる所に繋いだ方が良いですよ。
 常時”電圧表示”すると微々たる電流ですがバッテリーが無くなる可能性が有ります。

Re:電圧計
 kz E-MAIL  - 10/2/2(火) 21:26 -

引用なし
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   ▼ひげ爺さん:
>▼kzさん:
>>なるほど!ヒューズホルダーの出口から取り出すというのが良さそうですね!さっそく試してみます。ありがとうございました。
>
> ヒューズホルダーの出口からは良いのですが、テスター等でIGスイッチを入れたときに電源が掛かる所に繋いだ方が良いですよ。
> 常時”電圧表示”すると微々たる電流ですがバッテリーが無くなる可能性が有ります。

了解しました、ありがとうございました。

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