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■▼ ブレーキ回りオーバーホール  ひら  - 10/5/30(日) 21:05 - 引用なし パスワード    Ｒ80のひらです。 今回、ブレーキ回りのオーバーホールを計画しています。交換個所は13ｍｍピストン、ステンメッシュホース、キャリパーオーバーホールキット等です。 先日wanawanaさんにブレーキのエア抜きを指摘され、がんばったのですがうまくいきません。思い切り引くとグリップラバーについてしまいます。いろいろと（ＯＢＣの参考意見を読みながら）試したのですが効果が現れません。 キャリパーの分解やシリンダーの掃除などをしながら、おさらいしてみようと思います。 二股に分けることも考えたのですが、今回はホース交換だけにしてみようと考えてます。 *エアー抜きの根本の対策は解っておりません。そのときはアドバイスをよろしくお願いいたします。 ひと月先になりますが・・・ Re:ブレーキ回りオーバーホール  ををつか  - 10/7/15(木) 21:36 - 引用なし パスワード    ▼ひらさん： >13ｍｍピストンが欠品だったらしく5週間必要だと言われてました。そこで「私は待ちます」って答えました。 　おっ、海外通販したから、なんか翻訳調ですね。 >土曜日にやろうと思います。暑くなりそうです。よろしければいらっしゃってください。（ＴＭ/ＲＳも見てやってください） 　了解です、冷やかしに行きます、エア抜き位はお手伝い出来ると思います。 　スナップリングプライヤー、お持ちですか？ 　マスターの分解に小さなスナップリングを外す必要があります。 　お持ちで無いようなら、持参します。 Re:ブレーキ回りオーバーホール  ひら  - 10/7/16(金) 21:59 - 引用なし パスワード    ▼ををつかさん： >　スナップリングプライヤー、お持ちですか？ >　マスターの分解に小さなスナップリングを外す必要があります。 >　お持ちで無いようなら、持参します。 ありがとうございます。 「ストレート」で買った安物ですが持っております。 朝からやろうと思ってます。（少しでも涼しいうちに） いつでもＯＫですよ。お待ちしております。 Re:ブレーキ回りオーバーホール  ひら  - 10/7/18(日) 7:32 - 引用なし パスワード    不覚にもビール飲んで風呂入ってから、気がついたら今朝になってました。 ををつかさん。あの暑い中お手伝いいただきありがとうございました。炎天下での整備はもう少し涼しいときに・・・ですね。ご苦労様でした。 昨日はブレーキホース交換、マスターピストン交換、キャリパーまわりOH。等でした。ををつかさんの適切なアドバイスで時間はかかりましたが、的確に作業が進行。無事終了しました。 ところがブレーキのタッチが以前と変わりありません。するとををつか氏いわく「左側のキャリパーがガタがある」と言うことでキャリパー交換かな、って思ってます。 ＊きのうとりあえずブレーキをひっぱり一晩放置したところ、いい感じになってました。（安心はしてませんが） Re:ブレーキ回りオーバーホール  ををつか  - 10/7/18(日) 21:38 - 引用なし パスワード    ▼ひらさん： >＊きのうとりあえずブレーキをひっぱり一晩放置したところ、いい感じになってました。（安心はしてませんが） 　おぉ、それは良かった、しばらく様子見ですね。 　昨日の試走時ですと、どうも、Ｆフォーク回りが 　歪んだまま走っていた可能性が有りますね、 　修正したから、今後良くなるかな？ ・ツリー全体表示

■▲▼ 今日のトホホ  ををつか  - 10/7/17(土) 20:20 - 引用なし パスワード    高速を走っていたら、「カツン」と小さな異音。 アレ、何かな？と、思いつつ、車線変更のため、 ウインカーを出そうと指を伸ばすと、ウインカー SWのノブが有りませんでした、落ちた時に、タンクに 当って「カツン」と音がしたようです。 小さい部品ですけど、無いと困りますので（無くても ウインカー出せるけど）注文しないとね。 ちょっとトホホ Re:今日のトホホ  ををつか  - 10/7/17(土) 20:28 - 引用なし パスワード    ▼ををつかさん： >小さい部品ですけど、無いと困りますので（無くても >ウインカー出せるけど）注文しないとね。 　自己レスです。 　スイッチのノブだけのパーツ設定は無い見たい。 　さて、困ったどうする？ Re:今日のトホホ  ひげ爺  - 10/7/17(土) 22:22 - 引用なし パスワード    ▼ををつかさん： >　スイッチのノブだけのパーツ設定は無い見たい。 >　さて、困ったどうする？ ここはアッセンブリーなんでしょうね、ヤフオクが一番良さそうですね。 　 Re:今日のトホホ  arimafuji  - 10/7/18(日) 5:52 - 引用なし パスワード    ▼ををつかさん： >高速を走っていたら、「カツン」と小さな異音。 > >アレ、何かな？と、思いつつ、車線変更のため、 >ウインカーを出そうと指を伸ばすと、ウインカー >SWのノブが有りませんでした、落ちた時に、タンクに >当って「カツン」と音がしたようです。 > >小さい部品ですけど、無いと困りますので（無くても >ウインカー出せるけど）注文しないとね。 > >ちょっとトホホ 御無沙汰してます、そのノブ有りますので差し上げますので一寸待っててね。 スイッチ類はパーツが無くて全てアッシーなのでとても高く付きますので 壊れた時にバラして部品どりしストックしてますので。 今日から泊まりツーリングで１９日に帰ってきますので其れから送ります。 年賀状探すの大変なので念のためメールで住所送って頂けますか。 では行ってきます。 Re:今日のトホホ  ををつか  - 10/7/18(日) 8:20 - 引用なし パスワード    ▼arimafujiさん： >今日から泊まりツーリングで１９日に帰ってきますので其れから送ります。 >年賀状探すの大変なので念のためメールで住所送って頂けますか。 >では行ってきます。 　ありがとうございます、住所を送らせて頂きます。 ・ツリー全体表示

■▲▼ オルタネーターを外したい（ローター）  cony  - 10/6/27(日) 14:31 - 引用なし パスワード    はじめまして、入会したてのconyと申します。R100RSモノサスのオルタネーターを交換しようと思いローターを外そうとしたのですが、センターのボルトをなめてしまいました。取外しのコツ、なめた場合の対処方法などありましたらご教授下さい。最悪、ローターをサンダーで割るつもりです。 Re:スクリューグラブ  cony  - 10/7/3(土) 16:28 - 引用なし パスワード    ▼ををつかさん： >　ギアボックスの出力フランジの取付は、ボルトの締めつけトルクが >　200Nmです。 >　オルタネータロータの取付指定トルクは、25Nmです。 >　ここのテーパー勘合は直ぐに取れます。 ここまで違うトルクとは思いませんでした。いけそうですね！ Re:スクリューエキストラクター  cony  - 10/7/3(土) 16:32 - 引用なし パスワード    ▼キカイダー＠１００ＧＳさん： >ググれば出てきますが、題名のツールはどうですか？ >英語ですが、参考までに写真が判りやすいサイトのURLです。 >www.bmwscotter.org/procedures/broken_bolt_removal/broken_bolt_removal.htm >但し、固着して高トルクがかかる場所には向いていないようですが、高いツールではないようなので試してみる価値はあるかもしれません。 エキストラクター的な使い方のようですね。選択肢が増えるのは大変助かります。ありがとうございます！ Re:Re  cony  - 10/7/3(土) 16:36 - 引用なし パスワード    ▼大阪の熊さんさん： まだ調べてないのですが、今回の充電系故障はローターか発電コイルが怪しいので、ローターが逝ってるようならその方法を取りたいと思います。ありがとうございます！ 外しました。  cony  - 10/7/11(日) 22:01 - 引用なし パスワード    あれから微熱続きで調子が悪かったのですが、OHVに乗れないのが微熱の原因と考え無理やり作業（笑）１０数年物のスクリューグラブがガレージから出てきて試すも、処置が遅すぎてダメでした。エキストラクターは使ったことがなくて、自分のスキルアップにもいい機会だったのですが、フロントフェンダーやタイヤの関係で作業しにくく、結局サンダーでやっつけてしまいました。これからの整備ライフに欠かせない情報も得る事が出来て皆さんに感謝です！取り付け終わったら、また報告します。写真もあるのですが、アップロードできませんでした。 ・ツリー全体表示

■▲▼ 今日の作業  ををつか  - 10/7/9(金) 22:14 - 引用なし パスワード    久々に「今日の作業」の書込みです。 この所、Ｆブレーキのタッチが悪化 そろそろブレーキ清掃の潮時と判断して キャリパーの清掃、パッド裏などの給脂 フルードの交換を行う。 しかし、タッチ悪化の主因は、ブレーキレバー軸の 汚れでした、ここも清掃、給脂。 暑くて、バイクを弄ると、額の汗が手元の落ちて来ます バイク弄りには辛い季節になってきましたね。 Re:今日の作業  あまぞん  - 10/7/10(土) 0:31 - 引用なし パスワード    アルコールの好きな私は　夏の洗車や整備の後のビールが旨くて 意味も無く　洗車をしていました（５年前ですが） 整備後　試乗して　結果が良いと　ビールが美味くて やめやれません 明日は整備予定のため　コンビニで　ビールを買い込みました キャリパーとイグニッショントリガーの交換　予定です 予定は未定　明日　朝起きれるのか・・・ 二度寝が　怖い　あまぞんです ・ツリー全体表示

■▲▼ バイクは楽しいね  YUICHI  - 10/7/8(木) 11:27 - 引用なし パスワード    バイクは楽しいね ・ツリー全体表示

■▲▼ バイク　復活の予感  赤影  - 10/6/26(土) 20:35 - 引用なし パスワード    5月の連休　遠乗りして来ました。 燃費　min16.41km/L　 max23.49km/L　なんだか 本当は暫く休眠させる予定でしたが、楽しくなる ぐらいの燃費だったので、７月に継続検査を受け ることにしました。 オイル、プラグ交換(イリジウム) エレメント、エアフィルターはmoto-bin買置き利用 Rタイヤ交換BT45　14,150円　高くなった気がする〜 交換工賃　　　　　4,300円 N2　充填　　　　　　200円 エアバルブ交換　　　300円 フルード交換DOT 　1,100円 F/フォークオイル交換はお預け… E/ガードとライト内部、マフラーしっかり磨き、 ピカピカ〜 あっ、motさんアドバイス有難うございました。 後は出すだけ〜 ライト光軸はしっかりやりたいので検査当日に テスター屋チェックです。 速度計の検査は愛嬌ですよね。(どうなるかー) 最近　投稿していなかったので、まずはこんな 書き込みから… Re:バイク　復活の予感  てんとう虫  - 10/6/28(月) 20:36 - 引用なし パスワード    ▼赤影さん： 準備万端ですね。すんなり車検が通ると良いですね。 Re:バイク　復活の予感  赤影  - 10/6/29(火) 22:50 - 引用なし パスワード    ▼てんとう虫さん： >▼赤影さん： > >準備万端ですね。すんなり車検が通ると良いですね。 ご無沙汰しています。 応援有難うございま〜す。 毎回　すぐにパスするものの、 メンテするといかに好い加減に乗っているのか、 綱渡りで乗っている事を実感します。 車検後に手を入れる作業もありますね。 ライトの光軸調整はテスター屋で… Re:バイク　復活の予感  青ちゃん  - 10/7/1(木) 20:56 - 引用なし パスワード    ▼赤影さん： こんにちは、腰痛対策ありがとうございます。 すっごくうれしかったですよ。 （封筒を見たときに又マンションの売買の案内かと思いました（失礼）。 やってみますね。 バイクも調子が良さそうですね。 車検頑張ってください。 私のときは大変でしたが。 Re:バイク　復活の予感  赤影  - 10/7/3(土) 22:57 - 引用なし パスワード    ▼青ちゃんさん： >▼赤影さん： >腰痛対策ありがとうございます。 各位 青ちゃんさんのメンテナンス記事ということで、ここへの 記載をお許しください 青ちゃんさん 赤影　各種の腰痛対策を講じて来ましたが、お送りした 背伸びストレッチが一番効果がありました。 一、なれてきたら、つま先を反らすときにガニマタで 　　実行するのが効果的です。 　　肩こりにも効果がありますよん♪ 　　3〜4週以上は実行してみてください。 　　そして、メンテナンスが済んだら一緒に走りましょう。 ・ツリー全体表示

■▲▼ 謎のピン  tom  - 10/6/28(月) 23:11 - 引用なし パスワード    初めまして、'95 R100R Classic乗りのtomといいます。 手に入れてからコツコツ直してていたのですが、行き詰まってしまいました。 オイルパンを外した所、直径４mm、全長１０mmほどの円柱状のピンみたいな物が落ちていました。 最初は定番のロッカーアームベアリングかなと思ったのですが、それにしては太いような気がしています。 そこで質問なのですが、これは何処の部品と推測出来るでしょうか？ パーツリストを見ても「これだ！」というのが見つかりません。 乱文ですみませんが、宜しくお願い致します。 PS:ロッカーアームベアリングはまだ分解していません。 Re:謎のピン  大阪の熊さん  - 10/6/30(水) 18:17 - 引用なし パスワード    ▼tomさん： 始めまして 棒状のピンは本体内ではOTTOさんの指摘通リです どうしても気になる場合はクラッチ版交換時にフライホイールを外して尻側から確認する事も可能です、貫通で確認可能です。 >オーバーホールの形跡はなさそうなので、工場組み上げ時にミスったと思いたいです。 >さすがにエンジンを全バラにするのはキツく、また特に異音もなく走行出来ていたので、今回は見なかったことにします（汗）。 > >全バラする機会があればその結果をまた投稿しようと思います。 > > >素早い返答、どうもありがとうございました。 Re:謎のピン  tom  - 10/6/30(水) 23:25 - 引用なし パスワード    ▼大阪の熊さん： 御返事ありがとうございます。 異音もなく走行していたので大丈夫かと思いますが、ミッションを外す際に 確認してみようと思います。 万が一付いていなかった場合、何か不具合が起こるのでしょうか？ また、取り付ける場合はエンジンを全バラにしないとダメなのでしょうか？ 一度も分解したことはなく、パーツリストだけだと想像が付かないのでとても気になります。 質問ばかりになってしまい申し訳ありませんが、宜しくお願いします。 Re:謎のピン  大阪の熊さん  - 10/7/1(木) 10:12 - 引用なし パスワード    ▼tomさん： > > >異音もなく走行していたので大丈夫かと思いますが、ミッションを外す際に >確認してみようと思います。 >万が一付いていなかった場合、何か不具合が起こるのでしょうか？ メタルがクランクと一緒に回って油切れを起こし裏側が摺り減る可能性がありますが2か4本入っていたと思いますので直ぐに問題は起こさないでしょう。 >また、取り付ける場合はエンジンを全バラにしないとダメなのでしょうか？ >一度も分解したことはなく、パーツリストだけだと想像が付かないのでとても気になります。 他が入っていれば裏から挿入出来るでしょう。 > >質問ばかりになってしまい申し訳ありませんが、宜しくお願いします。 Re:謎のピン  tom  - 10/7/1(木) 23:39 - 引用なし パスワード    ▼大阪の熊さん： ありがとうございます。しばらく様子を見てみたいと思います。 またエンジンを開けたときには書き込みさせて頂きます。 どうもありがとうございました。 ・ツリー全体表示

■▲▼ 書き込み可能となりました。  青ちゃん  - 10/6/26(土) 15:47 - 引用なし パスワード    テスト サーバー容量が100％であったため書き込みできない状態でしたが、書き込み可能となりました。 ・ツリー全体表示

■▲▼ モトビンのＦスプリングについて  あまぞん  - 10/6/21(月) 23:34 - 引用なし パスワード    はじめまして　あまぞんと申します 質問させてください モトビンでパーツを購入しましたが　届いたパーツに不安があります パーツＮｏ９３８５３　Ｆフォーク用スプリングですが 全長４９５ｍｍで　スプリングのみ届きました サイトの写真では　カラーとワッシャーが写っております 本来はモトビンに問い合わせるのが　筋なのですが 英語が苦手で（と、言うより嫌いで）不躾ながら　この場で 質問させて頂きました ご存知の方が　居られましたら　宜しくお願いいたします また、エキパイのフランジですが　冷間時に　外すと 齧り易いと　聞いた覚えがあります 皆様は　外す際　いかが対処されておられますか？ いきなり質問ばかりで申し訳ありません 宜しくお願いいたします Re:モトビンのＦスプリングについて  hohe  - 10/6/22(火) 12:28 - 引用なし パスワード    はじめまして、私も以前にmotobinで発送ミスがあり、対応して貰った事がありますが、対応は迅速で（海外通販にしては）気持ちの良いものでしたよ。 その際に私は届いた品物の写真をメールに添付しました。 あと、届いた品物に品番のようなものがシールで貼ってありませんでしたか？ それと併せて、伝票の記載事項も一応チェックしてみて下さい。 （私の場合は見事に違っていました） メール後１両日位でどのように対応すればよいか、メールが来るはずです。 フランジの組付けの際は焼き付き防止の銅グリス等の塗布を忘れずに〜次回の取り外しが楽になりますよ。 Re:モトビンのＦスプリングについて  あまぞん  - 10/6/22(火) 15:40 - 引用なし パスワード    hohe様　体験談ありがとうございます モトビンには　写真を付けてメールを送りました グーグルの翻訳サイトの英文ですが・・・ちょっと不安です フランジの件　他の皆さんの言うとおりにして 簡単に外れました 最近　手に入れた処なので　やばそうな所は出来る限り ばらして清掃　グリス交換をシコシコ進めています アンチシーズグリスはスズや亜鉛等の入った　電蝕防止機能も ある　ＭＭＣと言う物を愛用しておりまして　お気に入りです これでとりあえず　エキパイフランジも　当分安心です 後は　ブレーキング時の沈み込み（軽いブレーキですぐピョッコと沈みます）を 防ぐために　Ｆフォークスプリングの交換です まだまだ点検するところがありますが　少しずつ整備を進めます 皆様　アドバイスと体験談等ありがとうございます Re:progressive製は  あまぞん  - 10/6/22(火) 15:47 - 引用なし パスワード    ＹＢＩＴＯＨ様 写真の２種類　どちらとも違います 私が入手したのは　スプリングの両端が狭ピッチで 中央部は広ピッチです モトビンに写真を添付して問い合わせをしたので 返事待ちです 色々とありがとうございます Re:progressive製は  あまぞん  - 10/6/22(火) 18:57 - 引用なし パスワード    モトビンから返信があったので　報告いたします スプリングのデザインが変わり　カラーとワッシャは不要になったようです 以下原文 You have the correct springs for your bike but they have now changed the design so the spacers and washers are no longer needed グーグル翻訳からの推察ですが・・・汗 各位様 すばやいコメントを頂き感謝です 私も経験値を上げて　情報を発信できるよう精進いたします ありがとうございました 今後とも宜しくお願いいたします ・ツリー全体表示

■▲ オイルクーラーが冷たい  エムワン  - 10/6/14(月) 0:19 - 引用なし パスワード    '86 R100RS のエムワンです。 昨日オイル・エレメントを交換して100Kmほど走行したのですが オイルクーラーが冷たいままでした。 （ブリードボルトを使い手順通りに交換作業を行いました） 確認のため再度ブリードボルトに交換するとオイルクーラーが しっかり熱くなります。（その後ノーマルボルトに戻す） オイルは回ってエアー抜きもできたと安心しておりましたが、 今日走行するとやはりオイルクーラーが冷たいままです。 再度ブリードボルトに交換するとオイルクーラーは熱くなります。 サーモの不具合でオイルクーラーにオイルが回わっていない様子ですが チェックする方法はあるのでしょうか？ その他故障診断等アドバイスをお願いします。 Re:オイルクーラーが冷たい  RTパパ（’８８R100RT）  - 10/6/15(火) 21:38 - 引用なし パスワード    ▼エムワンさん： >90℃以上のオイルがクーラーに回っていたとして、 >走行直後のチェックでしたので、まだ温度は下がって >いなかったと思います。 >ブリードボルトでクーラーにオイルが回った時は >「温かい」と感じ、明らかに違いがありました。 >（感覚的な表現で、わかりにくくてすいません） > >ですのでクーラーにオイルが回っていないと判断しました。 私も一時期サーモの作動状態に疑問を持っていました。 E/Gが完全に温まった状態でアイドリング５分（信号待ち２回連続）位で触れない位に暑くなりますが其処から普通に２〜３分走ると冷たくなっています。 >サーモ故障だとするとユニットでの交換ですよね？ >分解して修理とかは不可能なのでしょうか？ 分解してサーモスタットのみの交換が可能でした。 サーモは煮沸して開くことを確認してケース内の摺動部を1,000番位のペーパーで磨いてスムーズに動くようにしましたが効果の程は？です。 たとえば2･3速で走るワインディングをしばらく楽しんでも同じ様に走ったつもりでもアクセルの開け方ひとつで随分油温は変わるようです。 なんと言ってもフラットツインはとても冷却性が良いということ・・・ たぶん、問題ないような気がします。 まずはサーモをグツグツ煮込んでみてね！ Re:オイルクーラーが冷たい  エムワン  - 10/6/15(火) 22:53 - 引用なし パスワード    ▼ををつかさん： ▼RTパパ（’８８R100RT）さん： 特に異常ではなかったのかもしれませんね。 もう少し様子をみてみます。有難うございました。 Re:オイルクーラーが冷たい  常陸  - 10/6/17(木) 22:39 - 引用なし パスワード    ▼エムワンさん： 書き込みが遅くなりましたが、R100RSに使用していたオイルゲージに付ける油温計をお貸ししましょうか？ ときどき油温を確認する時に使用していますが、普段はオイルレベルが見ずらいので使用しておりません。 必要な時はＥメールしてください。 Re:オイルクーラーが冷たい  エムワン  - 10/6/18(金) 13:01 - 引用なし パスワード    ▼常陸さん： >▼エムワンさん： >書き込みが遅くなりましたが、R100RSに使用していたオイルゲージに付ける油温計をお貸ししましょうか？ 有難とうございます。 では後ほどご連絡させていただきます。 是非ツーリングにもご一緒させて下さい。 ・ツリー全体表示

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