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R80のひらです。
今日（3/6）シリンダーヘッドのカーボン落としをやったのですが、マイナスドライバーでバリバリやった際にどうしてもヘッド部分に傷が付きます。
ピカールで傷は磨いたのですが、完璧ではありません。
そこで質問です。
本来カーボンはどのように取るのがよいのでしょうか？
ヘッド部分は鏡面の方がよいのでしょうか？
変な質問ですみませんが、よろしくお願いします。
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▼タカツカファミリーのSSさん：
>
>その後ＴＭキャブは好調ですか？
なかなかいい感じですよ。
ドンつき軽減のためＰＪを小さいものに変えていった結果、落ち着きました。
今は通勤で20km/L,ツーリングで22.6km/Lいきました。朝の始動性が悪いですが好調です。
>>エンジンの洗浄ですが私はKMC-500ってやつを使っています。
>ストーブで60度くらいで暖めながら漬け置きするとカリカリにこびりついたカーボンがナイロンブラシで綺麗に取れました。
>付け置いたのは10時間くらいだったかな？暖めない場合はもっと漬け置かないといけないと思います。
何ですかこれは。こんな便利なものが。うーん次はこれだな！
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▼ををつかさん：
> 熱伝導とか、傷にカーボンが入り込んでホットスポットに
> なるとか、傷自体がホットスポットに成るとか様々な
> 事が考えられますので、鏡面にこした事は無いですね。
> でも神経質になるような問題でも無いと思います。
そのことが気になっていました。ご返答ありがとうございます。安心しました。
>
> カーボン落としは、「ヤマハ」ブランドの物が
> 販売店で入手出来れば一番効くと聞いた事があります。
>
> ワコーズがスプレィ状のカーボン落としを販売して
> います、これも効くようです。
調べてみます。ありがとうございます。
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タカツカファミリーのSS
- 11/3/7(月) 23:21 -
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ををつかさん
> 今月後半に車検整備を計画しています。
> 早速、KMC-500を注文してみます。
上記のは使ったこと無いですが気には成ってました。
ホームセンターやカーショップでホイールクリーナー色々試しましたが納得いくのはまだ出会っておりません。意外と錆び取り剤のほうが良かったという感想です。
KMC-500のインプレ楽しみにしてます。
私はKMR-500てのを狙ってます。
普段はKMC-500の廃液をスプレーボトルに入れて使ってますが長時間放置してるとどうしても成分が分離しているようです。（新品で作り置きしても同じです。）
温水で混ざって性能を発揮するタイプなのでどうしても常温だと沈殿していきます。
KMR-500は常温でも液体で高性能なようなのでほしい・・・・。でも少し高いので次回にしよう。
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タカツカファミリーのSS
- 11/3/7(月) 23:44 -
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ひらさん
>なかなかいい感じですよ。
>ドンつき軽減のためＰＪを小さいものに変えていった結果、落ち着きました。
>今は通勤で20km/L,ツーリングで22.6km/Lいきました。朝の始動性が悪いですが好調です。
私はまだ部品調達中です。
現在スコルピットとクリーナー側のアダプタを作ってくれる所を探し中です。
>何ですかこれは。こんな便利なものが。うーん次はこれだな！
前は家族から衣服や皮膚に染み込んだ灯油臭でクレームを受けてましたがそれが無くなりました。もともとはクレーム対策もかねて導入しました。
廃液でガレージの床掃除などにも再利用できるので満足してます。
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