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皆様ご無沙汰をしています。
先日私のBMWで、最近うわさの台湾FRANDOのパーツを使って
クラッチを油圧化してみました。
簡単ですが、インストーレーションについて、私のブログで
紹介していますので、ご覧いただければ幸いです。
ttp://blogs.yahoo.co.jp/b9943159/33310938.html#33311375
（hを頭に付けてください）
取り付けディテールについては、多分これが正解だと思います。
しかし、取り付けた結果、私の正直な感想を言いますと、NGです。
ネガをあげるならば、
・19φマスターを使ってもストロークがギリギリ。
（185cmの私の手・指で、なんとか指が届くところまで遠くしないとクラッチが切れない）
・ワイヤの感覚がに慣れている人には、手応えが気持ち悪い。
・クラッチが切れる位置が調整できない。
ポジを上げるならば
・カスタムによる取り回しの悪さで、ワイヤーが重くなるのはかなり軽減される。
・出先でワイヤが切れるリスクを軽減できる。
といったところです。
私のR100Rはかなり手を入れていますので、止むなく、しかしピンポイントで
マッチした、という感じですね。
私は幸いにも手が大きいので、これ以上の追求のモチベーションはありませんが
改善方針をあげるならば、ストロークを変えられない以上
・ミッション側のマウント位置を変更する。
・アームのマウント位置を変更する。
などをすることにより、レバー比を変更することで、
普通に使えるようにはなると思います。
以上です。
イジリ好きな方はご参考にどうぞ。
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