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ＧＷは３連休だったので、溜まっていた作業とカスタムをガッツリこなしました。
調子の悪いミッションをＲＴレーサーの物と交換。オカメとカムチェーンカバーを軽量加工した物と交換。エンデュララスト取り付け。ＤＲ−Ｚ４００Ｓの正立４９ｍｍフォークに１７インチ、３．５インチのＲＫリムとブレーキングの３２０ｍｍローター組んだモタードフロント周りを組み込み。２日間タバコとジュースとシュークリームだけで過ごしたら３，５ｋｇ体重減りました。
でとほほなんですが、青ちゃんさんの異音に関して僕も酷い煩かったので、関連付けて。
カムチェーンカバーを軽量加工したものと交換した際、同時にエンデュララスト（例の永久磁石発電機）の交換を行ったんです。アマ−チャーの部分をクランクに固定する際、たまたまカムがカムチェーン歯車と勘合しているところ（ピックアップが嵌る穴から見える景色です）に目が行ったんです。
そしたら！プレスで圧入されて、なおかつハーフムーンで位置決めされているはずのカム軸と歯車にガタができて歯車の穴の中でカム軸が微妙にがたを伴いながら動いてるではありませんか！
ハーフムーンの位置決めのみでシステムを支えている感じ！？
少なくとも異音の発生を伴うだろうし、何よりいつ、このハーフムーンが破錠をきたすか！
某ＢＭＷで有名な内燃機屋に頼んだのになあ。
ハーフムーンないからって言ったら、自前で作るから大丈夫って言ってた。
大丈夫じゃなかったみたい（泣）
それとＧＳについていたミッションが２、３速固定状態になってしまうのを奥多摩周遊の下りコーナーで死にそうになりながら発見して、これもＲＴレーサーの物と交換したのですが、走行距離８万キロオーバーの所為ではなく、防水対策を施していたにもかかわらず進入した雨水の所為でした。
ＲＴレーサーのミッションは丸三年雨ざらしだったにもかかわらず、メーターケーブルを除去して蓋をしていたおかげで、走りはじめこそ若干回転軸のどこかが軽く固着か錆びていたような、グーグー振動を足裏に感じましたが、コンビニ行って帰ってきたら、無くなってました。
どこか腕の良い内燃機屋さんで換えの３３６カムと新しい歯車合体してもらわなきゃ。ミッションは自分でやるか、リトモさんに頼むか。
そう、僕もＥＧ温まると音が大きくなるんです。
青ちゃんさんも、もしかしたらと思いますが、カムと歯車の状態確認してみてください。
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