旧メンテナンス掲示板（閲覧専用）

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2018年10月5日　本掲示板は閲覧専用とします。

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Re:ボルトのトルク管理

ををつか - 07/11/21(水) 23:10 -

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～添付ファイル～

・名前	：ステム.jpg
・サイズ	： 43.2KB

▼サムライさん：

>何故ならアンダーブラケット部のベアリングをグリスＵＰなどを行った時に、
>締め付けるに能ってＴＯＰボルト下側の調整ナット（締め付け方でアンダーブ
>ラケットの重さを調整するナット）の締め付けで調整後でも、ＴＯＰのボルト
>の締め付け方は変わってきますし、

これはオカシイ、調整用ナットで締めた上からトップナットで締めても
その推力は調整用ナットが受け止めますから、ベアリングには影響しま
せんよ。

>ハンドリングの重さの好みもありますし、コーンレース＆グリスの状態にも
>よります。ＴＯＰボルトの締め付け方でも三つ叉部の重さは変わってきます
>ね～よって私は、皆様に正規トルクで締め付けているのかな～？と思ってお
>尋ねしたかったんのであります。
>私的には上記の内容もあり正規トルクで締め付けた事は無いです。

　ですから、トップボルトの締めつけで三つ又部の重さが変って来たら
　オカシイんです。
　特にモノサス系のトッププレートはペラペラの鉄板一枚ですから、トップ
　ボルトの締めつけ推力がホーク側に伝わることもありません。

　ＢＭＷのステム構造ですと、ステムベアリングのプリロードの調整用ナットと
　ステムのトップナットは別の構成ですから、ステムのトップナットの締めつけ
　トルクがベアリングのプリロードとは成りません。

　作業としては、ステムベアリングのプリロードを調整し、その後、トップナットを
　締めつける事になります。

　下図の
　　６がステムベアリング
　　８がプリロード調整用のナット（フックレンチで回す）
　１０がトップナットです。
　
　図はモノサス系の分解図です。

ボルトのトルク管理 サムライ 07/11/20(火) 8:00

Re:ボルトのトルク管理 ををつか 07/11/20(火) 19:30

Re:ボルトのトルク管理 サムライ 07/11/21(水) 22:17

Re:ボルトのトルク管理 ををつか 07/11/21(水) 23:10

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Re:ボルトのトルク管理 サムライ 07/11/22(木) 0:25

Re:ボルトのトルク管理 ををつか 07/11/22(木) 6:50

Re:ボルトのトルク管理 サムライ 07/11/22(木) 7:26

Re:ボルトのトルク管理 平民 07/11/22(木) 21:58

ポイントはアジャストナット ＯＴＴＯ 07/11/22(木) 22:50

Re:ポイントはアジャストナット ををつか 07/11/22(木) 23:03

Re:ポイントはアジャストナット ＯＴＴＯ 07/11/22(木) 23:21

Re:ポイントはアジャストナット ををつか 07/11/22(木) 23:42

Re:ポイントはアジャストナット ＯＴＴＯ 07/11/23(金) 0:48

Re:ポイントはアジャストナット 青ちゃん 07/11/23(金) 1:05

Re:ボルトのトルク管理 ををつか 07/11/22(木) 23:01

Re:ボルトのトルク管理 青ちゃん 07/11/23(金) 1:00

プリロードって 青ちゃん 07/11/23(金) 8:04

Re:ボルトのトルク管理 ををつか 07/11/23(金) 9:36

タペットクリアランスの調整時・・・ 青ちゃん 07/11/23(金) 13:01

Re:タペットクリアランスの調整時・・・ ををつか 07/11/23(金) 16:08

Re:ボルトのトルク管理 サムライ 07/11/23(金) 8:27

Re:ボルトのトルク管理 サムライ 07/11/23(金) 19:37

Re:ボルトのトルク管理 ををつか 07/11/23(金) 20:35

Re:ボルトのトルク管理 青ちゃん 07/11/23(金) 22:02

Re:ボルトのトルク管理 平民 07/11/24(土) 20:40

アドバイスの方法や知識を得るためには 青ちゃん 07/11/24(土) 21:46

Re:アドバイスの方法や知識を得るためには ＲＹＯ 07/11/25(日) 7:10

このツリーは終了しました。 青ちゃん 07/11/25(日) 7:19

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