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▼でつさん：
初めまして
R100Rロードスターに新車から16年ほど乗っていました。（今はR65LSです）
アドバイスできるほどの技量がありませんので、経験談を書きます。
私の場合、セルは純正無交換（バレオ）、バッテリー純正（７年毎に交換）、キャブ純正（BING）→FCR、プラグコード純正→ノロジー→NGK、プラグ純正→イリジウム→ND、と遊びましたが、いずれの場合も始動性には問題はなく、ほぼ100％セルに触った瞬間に始動しました。
整備に関してはディーラーで同調が年1回、ヘッドの締め増し、タペット調整を車検毎でした。
冬場、気をつけていたのは、乗車が1ヶ月以上空いた時は前日に30分程の補充電と
朝はクラッチを切って始動していました。（マニュアルに0℃以下の場合はそうするよう記載があります）
現在のR65LSはセルは純正BOSH、バッテリー中国製（5千円）、キャブ純正（BING)、プラグコードNGK、プラグ純正→イリジウムですが、やはりほぼ100％1発で始動します。
ただ、セルがBOSHでバレオほど力がないのでR100Rの時のようにセルの触った瞬間と言う訳にはいかず、セルON＋１〜2秒ほどかかる時が多いです。
最後にOILですが20W-50以外に0W-50（車用）や10W-60を使ったこともありますが
特段、差を感じたことはありません。参考になれば幸いです。
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