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はじめまして、ぷ〜パパと申します。８１’ＲＳ/２本サスに１５年程乗っております。メカに弱いですが・・・電気系はさらに弱いです。
突然、こんな書き込みをしてルール違反でなければ良いのですが・・・
この1ヶ月、高速道路走行時にウインカーを点けると、ガクンと瞬間的にエンブレがかかったようになる（多分、失火してると思います）症状に悩まされております。ただ、瞬間的ですので、エンジンはかかったままですし、ウインカーも点滅しております。左右どちらのウインカーを点けても発生します。
エンジンの回転数が３０００以下では発生しないようです。又は気づかないほど症状が小さいのかもしれません。
ウインカースイッチとその配線を単体にして、テスターで導通検査をしましたがショート等の問題は無いようです。
ウインカーリレーを新品に交換してみましたが、変化無しです。
ただ、気になるのは、
前後のウインカー線等のカプラーを外し、メインハーネスで計ると、ウインカー左右のプラス線はどこか（インジケーター球？）で繋がっているようで、導通があります。また、ＩＧコイルへ繋がるプラス線と、フレーム間で導通があります（バッテリーは繋いだまま、メインスイッチオフ、キルスイッチオフ）。
これが、正しい状態なのか、正しくないのかわからない状態です。
ただ現状、この状態でウインカーも点きますし、エンジンもかかって走れます。
ハーネス類も大分古いですし、カプラーなどの接点部分で抵抗が増えているのかもしれませんが、もしかしたら、配線系以外に原因があるのかも？原因が特定できず、悩み中です。どこから手を付けてよいやら・・・
どなたか、アドバイスいただけると大変有難いのですが。
ちなみに、
ＩＧコイルはダイナの茶色の物を７年程使用してます。
メーター照明や、テールランプ、ストップランプはＬＥＤ。
インジケーター球もウインカーとチャージランプ以外はＬＥＤを使用しております。
ウインカーはＬＥＤ化しておりません。
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