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Re:ビッグエンドメタルの焼きつき

ロド  - 10/12/4(土) 20:46 -

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▼shin_1さん： うわっ。切ないっすね・・・ 原因として普通に考えるならば、やっぱりスイッチからの漏れかなあと。 オイルが減ったという事実と、換えた直後の出来事ということ。 ガタ５ｍｍくらいという事は、メタルの片側２．５ｍｍですよね。 クランクに比べてずいぶん柔らかい素材なので、一瞬でいっちゃうものなんじゃあないでしょうか。 ぼくは、不確定要素を減らす為に、油圧スイッチは外してメクラネジ入れてます。 油圧警告等点いてからじゃ、手遅れだろうし。 サーキットでヘッドカバー割って、オイルパン開けたら、グラベルの砂利と草だらけでしたけど、 フィルターに草が刺さっていたくらいで、異常はありませんでした。 オイルラインが詰まるって、なかなか無いんじゃないでしょうか。 あと、油圧回路ってレギュレターついてませんでしたっけ？ カムチェーンカバーあけて、前側クランクメタルの横辺りに棒状のやつ。 レギュが作動する前に、スイッチが壊れるのだとしたら、やはり、そんなスイッチはいけてないです。
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ビッグエンドメタルの焼きつき shin_1 10/11/30(火) 2:20

Re:ビッグエンドメタルの焼きつき bonii787 10/11/30(火) 21:45

Re:ビッグエンドメタルの焼きつき shin_1 10/12/2(木) 23:53

Re:ビッグエンドメタルの焼きつき 青ちゃん 10/12/4(土) 9:37

Re:ビッグエンドメタルの焼きつき shin_1 10/12/6(月) 1:58

Re:ビッグエンドメタルの焼きつき ロド 10/12/4(土) 20:46

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Re:ビッグエンドメタルの焼きつき shin_1 10/12/6(月) 2:04

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