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▼ヒゲのおちゃんさん：
>心当たり等々の方がいればアドバイス下さい。よろしくお願い申します。
2V−Rは、概してバッテリーの寿命が短い様ですね。
純正で2年、国産同等品で1年、軽自動車用格安品で
半年なんて言われた事があります。
と、言いつつ、ネット通販で買った格安品で4年も持ってる
なんてのも聞きますね。
私の経験ですと、ホームセンターで購入した格安品で
相当ハードに使っても、1年は持つと言う感触です。
バッテリーが不良になる原因は幾つかあります
代表的な物として、
１．振動による極板の崩壊。
２．慢性的過充電による、電解液の喪失。
３．慢性的過放電による損耗。
「１」による物として、
ホームセンターなどで購入した安価な４輪用バッテリーでは
振動対策がJISの４輪用の範囲しか行われて居ないため、電極
の崩壊が早く起き寿命が短くなる傾向があります。
「２」の場合は、
RSと言うことですの電圧計が着いて居ると思います、3000rpm
以上でのエンジン回転時の通常走行では、電圧計は何ボルトを
指して居るでしょうか？ 14V弱なら正常です。
常に15V以上ですと、バッテリーは過充電状態が長く続きます
ので寿命が短くなります。 この場合、レギュレータの故障が
疑われますね。
「３」は、
キーoff時にも電流が流れている様な状況で、何日かブリに
乗ろうとするとバッテリーが上がってる、そのつど充電や
ジャンプスタートをしている、なんて状況ですと、バッテリー
の消耗は激しいです。
但し、バッテリーSWを付けているとの事ですので、これは
考え難いかもしれませんね。
日常の使い方が判りませんので、なんともアドバイスの
しようがありませんが、私ならまず、過充電を疑うケース
ですね。
鉛バッテリーは、満充電から完全放電のサイクルを数百回
繰り返すと寿命と言われています。
満充電に近い所で「ちょっと使い、ちょっと充電」そんな
使い方（普通の４輪などの使い方）が一番長寿命の様です。
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