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お久しぶりです。
やっちゃったかもしれません。
雨にも負けず寒さにもめげず唯一の足として通勤からツーリングまで大活躍だっただけに途方にくれてます。
昨日の大雨長時間雨にされされった後職場から帰宅中突然パワーダウンしました。
（衝撃や大きな音も無く一瞬ガス欠かと思いました。）
とりあえず回転をあげれば走れるので近くのスタンドまで行き
油圧警告ランプが点灯した為オイルを1,5リットル補充しました。
（2週間まえにオイル交換をしフュルターを再利用した為かガスケット付近からオイルがお漏らししていました。フィルターとガスケットは発注中でした。）
しかし相変わらずアイドリング付近は止まりそうな状態で警告ランプが点灯しました。
何とか自走できる状態だったので「雨でプラグがだめになったんだ！」と楽天して帰宅しました。
しかし本日チェックしたところ
・プラグを新品にしシリンダーヘッドに当てると火花が出ました。
・セットして始動すると左が爆発してない感じでした。左はブローガスでオイルが付いているようでした。
・簡易にキャブも外して上下のふたを外して灯油に4時間漬けてキャブクリーナーで各穴に吹き付けてその後エアーで飛ばしました。（ジェット類は本体からは外してません。）
・キャブのしたふたを開けたらガソリンが出てきましたがガソリン臭がかなり薄いように感じました。
・その後取り付けてもエンジンは始動するもの状況変わらず。
・左タペットカバーを取り外すと少し乳化したオイルが混じってました。
・タペットクリアランスは正常
・セルを回すとひかかりは無く開いています。
とりあえずもう一度キャブを一晩漬けて今度はジェットを本体から取り外して掃除しようと思います。
でも焼きつきも疑ってます。
皆さんのアドバイスよろしくお願いします。
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