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GSのタイヤ選び ふぃね（ＧＳ） 07/9/23(日) 20:34

Re:GSのタイヤ選び キカイダー 07/9/24(月) 8:48

Re:GSのタイヤ選び やんぶー 07/9/24(月) 11:42

Re:GSのタイヤ選び ふぃね（ＧＳ） 07/9/24(月) 20:45

Re:GSのタイヤ選び ｇｓ 08/1/13(日) 0:24

Re:GSのタイヤ選び ふぃね（ＧＳ） 08/1/13(日) 8:48

Re:GSのタイヤ選び ダイゾー 08/1/13(日) 10:05

Re:GSのタイヤ選び キカイダー@100GS 08/1/13(日) 12:35

Re:GSのタイヤ選び GS 08/1/20(日) 22:45

Re:GSのタイヤ選び ｇｓ 08/1/21(月) 9:12

Re:GSのタイヤ選び キカイダー@100GS 08/1/24(木) 12:41

Re:GSのタイヤ選び GS 08/1/24(木) 23:55

GSのタイヤ選び

ふぃね（ＧＳ）  - 07/9/23(日) 20:34 -

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こんばんは。 あと数ヶ月で車検を迎えます。 同時に前後タイヤ交換を考えています。 輸入物の１７インチのオフタイヤは無いときは無いようで、行くお店 では両輪が揃わず探そうと思っているところです（ネット通販）。 TLなオフタイヤが欲しいので、コンチのTKC８０です。 TKCを調べてみると 前輪　90/90-21（TL） 54S と　90/90-21(TL) 54T 後輪　130/80-17(TL) 65S と　130/80-17(TL)65T 速度域の僅かな違いで、２種類存在しているのを 知りました。 荷重も速度域も2V-GSなら何れでも余裕に見えるのですが （価格差も数百円程度）、速度域を前後で合わせて揃えた 方が良いのでしょうか。又、サイズさえ合えば速度域は揃え なくても問題は無いのでしょうか。 可能なら揃えた方がよさそうですが、前後違う店の在庫頼 りになりそうなので選択の余地が無い気がします。 宜しくお願いします。

Re:GSのタイヤ選び

キカイダー  - 07/9/24(月) 8:48 -

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キカイダー＠100GSです 速度域ですが、常識的に考えると低い方に合わせれば問題ないかと思います。 というか、オフパターンのタイヤでＳレンジ巡航は無理がありますよね。 もし、ご心配でしたらメーカーに問い合わせてみて下さい。 それより、ちょっと気になったのでＨＰでサイズを確認してみました。 　90/90 - 21 M/C 54S TT M+S　　　　TKC 80 　90/90 - 21 M/C 54T TL M+S　　　　TKC 80 　130/80 - 17 M/C 65S TT M+S　　　　TKC 80 　130/80 - 17 M/C 65T TL M+S　　　　TKC 80 上記データはコンチのグローバル・サイトからです。 www.conti-online.com/generator/www/de/en/continental/motorcycle/themes/motorcycletires/enduro/tkc_80/tkc80_en.html この手のタイヤで同一サイズで２つの速度レンジがあるのは、おかしいですね。 ＳレンジはチューブでＴレンジがチューブレスになります。 ついでに、このタイヤのインプレですが、パターンの割りにオフ性能は高くありません。 ロードでのコーナリングのきっかけもブロックのせいで「ヨッコラショ」という感じです。 私のオススメはメッツラーのEnduro 3 Saharaです。 オンロードのコーナリングもTKC80に比べヒラリヒラリと軽く反応してくれます。 オフでの走破性もTKC80よりは若干劣りますが、負けないくらいグリップしてくれますし、「GSチャレンジ」のコースも問題無く走破できました。 唯一の弱点は走行ノイズですが、これは慣れの問題だと思います。 もし、オフ性能を重視されるのでしたら、TKC80よりカルーを履かれたほうが満足されるのではないでしょうか。

Re:GSのタイヤ選び

やんぶー  - 07/9/24(月) 11:42 -

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▼ふぃね（ＧＳ） こんにちは。 ホント、100GS用のオフ向けTLタイヤが少なくて困りますね。 私は自分のフィーリング重視で、ミシュランのT63（チューブタイプ）を履いています。これでチューブレスがあればいうことなしなんですが。 まだ林道でもパンク経験がないので助かっています。自分ではタイヤ外せないのでいざという時は怖いですね。（人間が乗ってもビートが落ちないので･･･） でもまあタイヤは好き嫌いに個人差がありますので、試されてみたらいいでしょうね。 （私はTKC80はちょっと合わなかったですが、GS仲間の友人はTKCを好んで履いてます）

Re:GSのタイヤ選び

ふぃね（ＧＳ）  - 07/9/24(月) 20:45 -

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キカイダーさん、やんぶーさん コメントありがとうございます。 ボクはGT商会のHPで見ていました。多分、TLとTTを使い分けているの でしょうか。TLでグリップの為にエアを落とすと怖い。 ＴＬの恩恵はクギを踏んだときに痛感しました。 ヤマハの軽量トレール車のリアがパンクし、とても走る物では無く停 まっても車高が落ちてサイドスタンドも効かず、やむなく押して帰宅。 ラフロで買っておいたタイヤレバーとリムカバーが役立ったんですが、 ボクの技量では単独では厳しい感じです。ビート上げも一苦労。 BMのバランスするセンタースタンドは強力な装備です。 TTでもこの有様ですから、GSで遣ったらリムをレバーで削ってしまい TLホイールとして機能しなくなりそう（自信無いっす）。 第一候補、TKC80、第二候補　エンデューロ３です。しかし、両方とも 前後が揃わないみたいです。 TKCは当時、この手で最強だったと思います。あと、ご紹介頂いたカルー です（Tタイプ）。確かカルーも出ないタイヤのようで同じような状態 みたい。 手持ちの資料が無いのですが、100GS後期（カウルがフレーム装着タイ プ）の写真にエンデューロ（３）系のパターンを履いたのが載ってます （エイ出版BMW OHVﾎﾞｸｻｰの世界202～203頁）。当時はこれが純正？。 ED3ならオフでも相当グリップ良さそうに見えます。 重量車用バイアス・オフ系タイヤ自体、世界の市場が少ないようで、 入荷は相当ムラがあると聞きました。国内市場では消えたカテゴリであ ります（結構、居ると思うのですが）。 第一、第二候補を考え、あとひと月半くらい探して前後が揃わなかっ たら又考えます。保管が遠いのでなかなか苦労します。 恥ずかしながら、昔ＧＳギャザリングに参加しましたが、とても人前 で走れる状態ではありませんでした。オン車でも注意すれば楽勝の林 道らしかったですが、人・車共に堪えました。 11～12GSのように現行車なら状況は違うと思われますが、買い溜めが効 くなら買っておきたい処ですが無理ですねぇ。 TKC80を履いた100GSに載せて貰った事がありますが、全く違う走りでし たので、それと同じか近い状態にして一度オフに戻してあげたいと思っ てます。 また相談にのってください。

Re:GSのタイヤ選び

ｇｓ  - 08/1/13(日) 0:24 -

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ふぃね（ＧＳ）さん： 今ちょうど愛車のＲ100ＧＳ（ＰＤ）のリヤタイヤを選定中です。 自分は、今ネットで見ていてサハラか、思い切ってチューブ入れてＴ６３かＫＡＲＯＯ履かせようか悩んでます。 今まではＯＮ／ＯＦＦ両方バランスよくＡＮＡＫＥＥでしたが、今回はオフよりに8割方振ろうと考えてます。 そのごふぃねさんは、どうされましたか？ また、今ねつとで見た限り、ＥＮＤＵＲＯもＴＫＣもないみたいですね。 １００ＧＳ乗りの皆様、よいアドバイスお願いします。

Re:GSのタイヤ選び

ふぃね（ＧＳ）  - 08/1/13(日) 8:48 -

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▼ｇｓさん：おはようございます。 以前、TLタイヤとWTタイヤのバイクを乗ってましたが、パンク時は もう大変です。GSクラスでWTタイヤを自力で起こす力量は僕は無い です。・・よってTLが使えるならTLが嬉しいなぁと思う。いっとき、 WTオフタイヤを考えました。センタスタンドのバランスも良いし、 ホイール自体の交換のしやすさはBWは最高。でもタイヤ自体は他ので 何回もやりましたが僕の力量では「出先では勘弁」です。 アナーキーはかなりオンよりですね。オフにTL方向に振るならTKC 80。もう少しオンよりはサハラ３と思っています。両方とも前後が 揃わず、辛うじてサハラ３が揃いました。サハラ３はこちらのベテ ラン氏に教えて頂きました。実際、履いてみるとブロックタイヤ程で はありませんが、充分オフを走れそうなパターン（感謝）。 サハラシリーズは過去に100GSで純正に指定されていた事が（多分） あります。 タイヤ自体は、このサイズと太さとオフを考えると確か殆ど2V/GS 専用に近いと思います。ネットではタイヤ店の取り寄せ・問い合わ せですがブツは無い。普通のタイヤ屋ではニーズが薄い。 結局、2V機を現役で販売していたディーラーだと、同じGSも販売 しており、客も付いているので「入手しにくいGSのタイヤ」の認 識をしている。前は、時期によっては在庫を持っていてくれる事 もあった。僕はディーラーで揃えて貰いました。 GSでオフなんて・・と思われる事が割と多いですが、デュアルバー パス機とはいえ、きちんとしたタイヤを履けば「道を選ばない」 GS的な世界が広がると思います。 昔は両足べたつきのオフ車でオフを走っていました。そのノリで GSは無理なんは承知していましたが（実際、ヤバイ事があった）、 タイヤを選んで履けば全然違ってきます。個々の使用法次第です が、僕は路面状況が悪い処を基準にしてタイヤを選択しました。 常識的な速度ではオフタイヤでも不便は感じません（勿論、高速 道も同じ）。悪い路面（ヌタ・ガレガレ等）を乗り切れる方が 腕が無い僕には安心。ヤマの残り具合次第ですが、前後を揃うま で待って一気に交換した方が良いと思います。 TLでオフ度はTKC80>Sahara3だと思う。 GSは純オフ車では無いですが、タイヤを選べば違ってきます。 ではGSしましょう（笑）。

Re:GSのタイヤ選び

ダイゾー  - 08/1/13(日) 10:05 -

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▼ｇｓさん： はじめまして OFFを重視するならチューブ仕様タイヤになると思います。 私のGSは以下です。 　フロント　MT21（ピレリ） 　リア　　　T63　（ミシュラン） T63の特徴は「安い」こと、「直線番長的タイヤ」。 MT21は「重量車にはバランスの良いOFFタイヤ」。 アスファルトの高速走行やワインディングではT63が剛性感があり、 MT21は若干腰砕け感があります。 ダートではT63のフロントが横に流れる傾向があります。

Re:GSのタイヤ選び

キカイダー@100GS  - 08/1/13(日) 12:35 -

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オフ走行80%でしたら、ダイゾーさんが言われるようにチューブ式で決まりですね。 選択肢も増えますし、オフでのグリップが桁違いです。 カルーの場合はカルーＴは止めたほうがいいと思います。 カタログによると、サハラ３よりロード寄りのタイヤとなります。 ＧＳ乗りの皆さん！ タイヤを替えて、今年のＧＳチャレンジに参加しましょう！ www.bmw-motorrad.jp/event_campaign/GS_Challeng2007/

Re:GSのタイヤ選び

GS  - 08/1/20(日) 22:45 -

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ふぃね（ＧＳ）さん、キカイダーさん、キカイダーさん、 アドバイスありがとうございました。ご報告が大変遅れました。 すみません。 最後まで、迷ってたんですが、結局昨日早く入手出来たカルーにしました。 カルーＴは、アドバイス頂いた通り避けました。 高速を80ｷﾛ程走った感じでは、だいぶロードノイズが上がったな…。 タイヤの慣らしもあったので首都高を走った感想です。 オフの感想は、また後日＾＾。

Re:GSのタイヤ選び

ｇｓ  - 08/1/21(月) 9:12 -

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タイゾーさん、すいません、名前が抜けてました。 ありがとうございました！

Re:GSのタイヤ選び

キカイダー@100GS  - 08/1/24(木) 12:41 -

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ＧＳさん カルーはすぐ減ると聞いています。 また、レポートをお願いいたしますね。（ダートでの走行感も）

Re:GSのタイヤ選び

GS  - 08/1/24(木) 23:55 -

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▼キカイダー@100GSさん： >ＧＳさん >カルーはすぐ減ると聞いています。 >また、レポートをお願いいたしますね。（ダートでの走行感も） キカイダーさん、 小生もそう聞いてました。ただ愛車は最近のＧＳに比べたら、パワーはないし、そうでもないんじゃないかなぁ～っと勝手に（苦笑）解釈、結論ずけてしまいました。 おってレポートさせていただきます。

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