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アイドリング不安定 へるすけ 11/7/30(土) 16:23

Re:アイドリング不安定 ををつか 11/7/30(土) 17:26

Re:アイドリング不安定 青ちゃん 11/7/30(土) 17:53

Re:アイドリング不安定 へるすけ 11/7/30(土) 18:05

Re:アイドリング不安定 ををつか 11/7/30(土) 19:34

Re:アイドリング不安定 青ちゃん 11/7/30(土) 22:53

Re:アイドリング不安定 ひげ爺 11/7/30(土) 18:16

Re:アイドリング不安定 へるすけ 11/7/30(土) 18:20

Re:アイドリング不安定 ひげ爺 11/7/30(土) 21:40

Re:アイドリング不安定 へるすけ 11/8/3(水) 10:53

Re:アイドリング不安定 ををつか 11/8/3(水) 11:21

Re:アイドリング不安定 ひげ爺 11/8/3(水) 12:35

Re:アイドリング不安定 へるすけ 11/8/3(水) 17:57

Re:アイドリング不安定 ををつか 11/8/3(水) 20:15

Re:アイドリング不安定 青ちゃん 11/8/5(金) 19:57

Re:アイドリング不安定 へるすけ 11/8/9(火) 13:17

Re:アイドリング不安定 ををつか 11/8/9(火) 16:36

Re:アイドリング不安定 へるすけ 11/8/9(火) 18:01

Re:同じでしたね ひげ爺 11/8/9(火) 18:46

アイドリング不安定

へるすけ - 11/7/30(土) 16:23 -


	引用なし

	パスワード

いつもご参考にさせてもらっています。R80のへるすけです。

先日、突然にアイドリングが不安定となり、片肺のみ停止するようになりました。
アクセルをあおって回転数を上げると、両エンジンが動きます。
走行中には、アフターファイヤーが頻繁に起こります。

アイドルスクリューを弄って、アイドリング状態で止まらないように
回転をあげても、今度はアクセルを戻すと回転が下がらなくなります。
また、アフターファイヤーも頻発します。

朝、出勤時に乗って行き、帰りからこの調子。
原因は全く思い当たらず･･･。炎天下に駐車していたことぐらいです。

プラグを見てみると、止まる方のみ少し黒くなっていました。
また、左右のプラグコードを差し替えると、差し替えたが側のエンジンが
止まるようになりました。

これは、プラグコードでしょうか？コイルでしょうか？
それとも他に原因がありますか？
ダイナコイル（茶）、テイラープラグコードを使用しています。

Re:アイドリング不安定

ををつか - 11/7/30(土) 17:26 -


	引用なし

	パスワード

▼へるすけさん：

>また、左右のプラグコードを差し替えると、差し替えたが側のエンジンが
>止まるようになりました。
>
>これは、プラグコードでしょうか？コイルでしょうか？

R80のモノサスですよね？
なら、プラグコードですね。
コイルのへの差し込み接続とかも疑えますけど
どうせプラグコードを変えちゃえば同じ事ですよね。

ツインサスの場合は、コイルの可能性もあります。

Re:アイドリング不安定

青ちゃん - 11/7/30(土) 17:53 -


	引用なし

	パスワード

▼へるすけさん：
>いつもご参考にさせてもらっています。R80のへるすけです

年式など書きましょうね。
”R80RT　85年式　”

今回の原因はコードかと思いますが、コイルは対策品に変えてありますか？

コードは折り曲げると外側にひび割れがいっぱいできてませんか？
（純正のコードの場合です）

Re:アイドリング不安定

へるすけ - 11/7/30(土) 18:05 -


	引用なし

	パスワード

▼おおつかさん
早速のご返答ありがとうございます。
無知識ゆえに書くのですが、コード、差込口に原因があると教えていただきましたが、
ストールなどは一切なく、指導性も良好なのに、なぜ不安定になるのでしょうか･･･？
後学のために教えてやってください。

▼青ちゃんさん

>年式など書きましょうね。
>”R80RT　85年式　”
そうでした、すみません。

>コイルは対策品に変えてありますか？
リトモセレーノさんから、専用の対応品を購入しました。

>コードは折り曲げると外側にひび割れがいっぱいできてませんか？
外観は損傷ありませんでした。

Re:アイドリング不安定

ひげ爺 - 11/7/30(土) 18:16 -


	引用なし

	パスワード

▼へるすけさん：
>プラグを見てみると、止まる方のみ少し黒くなっていました。
>また、左右のプラグコードを差し替えると、差し替えたが側のエンジンが
>止まるようになりました。

１コイル２プラグですよね？だったらどちらのコードが悪くなっても同じですよ、
電流はループで流れますので。

>ダイナコイル（茶）、テイラープラグコードを使用しています。

コイルの良否は断線以外難しいです、テイラープラグコードって、シリコンだったら劣化って無い（？）と思います。

>左右を差し替えると差し替えたが側のエンジンが止まる。

如何な感じで止まる方が解りますか？

Re:アイドリング不安定

へるすけ - 11/7/30(土) 18:20 -


	引用なし

	パスワード

▼ひげ爺さん：

>>左右を差し替えると差し替えたが側のエンジンが止まる。
>
>如何な感じで止まる方が解りますか？

ご返信、ありがとうございます。
始動時から片肺のみ動き、もう片肺は止まったままです。
アクセルでも、アイドルスクリューでも、回転を上げると、
止まっていた方が動き始めるといった感じです。

しかし、アフターファイヤーが頻発します。

Re:アイドリング不安定

ををつか - 11/7/30(土) 19:34 -


	引用なし

	パスワード

▼へるすけさん：

>無知識ゆえに書くのですが、コード、差込口に原因があると教えていただきましたが、
>ストールなどは一切なく、指導性も良好なのに、なぜ不安定になるのでしょうか･･･？
>後学のために教えてやってください。
>

　始動時は、回転数が低いし元から回転が安定して
　居ないので片側が不調でも判り難いですね。

　IG コードのプラグ側、コイル側の接触は差し込んで有るだけ
　です、接触不良が起きやすいですね。

　コードが劣化すると、内部で断線し、電気が流れ難くなる
　と言う事もありますが、
　絶縁性が低下して、シャーシとコードの間で電気が流れて
　しまう様になります。

　ひげ爺さんの書いている様に、1コイル2プラグですので、
　劣化側コードからシャーシに電気が流れ、プラグに電気が
　行かなくなってしまう、片側のコードは正常だからプラグに
　電気が行き、ちゃんと火花が散る。

　症状からすると、こんなメカニズムが考えられます。
　私も過去、古くなった純正コードど使っている時、
　夜、シャーシとコード間にアークが飛んでいるのを見て
　慌てて交換した事があります。

　

Re:アイドリング不安定

ひげ爺 - 11/7/30(土) 21:40 -


	引用なし

	パスワード

▼へるすけさん：
>プラグを見てみると、止まる方のみ少し黒くなっていました。
>また、左右のプラグコードを差し替えると、差し替えたが側のエンジンが
>止まるようになりました。
>ダイナコイル（茶）、テイラープラグコードを使用しています。

ＩＧコードを差し替えると変わるんだったら、ををつかさんが記されてるような原因かも？
他にＩＧコード持ってるんだったら交換して見る手も有ります。

Re:アイドリング不安定

青ちゃん - 11/7/30(土) 22:53 -


	引用なし

	パスワード

▼へるすけさん：
>>コイルは対策品に変えてありますか？
>リトモセレーノさんから、専用の対応品を購入しました。
>
>>コードは折り曲げると外側にひび割れがいっぱいできてませんか？
>外観は損傷ありませんでした。

質問の情報が少ないですね。
コードも当然交換されてるんでしょうね。

Re:アイドリング不安定

へるすけ - 11/8/3(水) 10:53 -


	引用なし

	パスワード

書き込みが遅れてすみませんでした。

▼ををつかさん
▼ひげ爺さん

ありがとうございます。
走行中にエンジンストールすることがなかったので、
コードを疑っていませんでした。

本日、アイドリング中にコイルとコードの接触部を触ってみました。
すると、２ヶ所あるコードとの接触部のうち、エンジンが動く側のコードを触ると
手にビリビリと電気を感じましたが、もう片方では全くビリビリ感を感じませんでした。
（変な表現ですみません。）

これは・・・？やはりコードですか？
手持ちがないので、予備と思って新品を購入してみます。

▼青ちゃんさん
コードはツリートップにあるように、テイラーのものを使っています。

Re:アイドリング不安定

ををつか - 11/8/3(水) 11:21 -


	引用なし

	パスワード

▼へるすけさん：

>本日、アイドリング中にコイルとコードの接触部を触ってみました。
>すると、２ヶ所あるコードとの接触部のうち、エンジンが動く側のコードを触ると
>手にビリビリと電気を感じましたが、もう片方では全くビリビリ感を感じませんでした。

　確実に漏電してますね、IGコードを交換すれば直ります。

Re:アイドリング不安定

ひげ爺 - 11/8/3(水) 12:35 -

引用なし

パスワード

～添付ファイル～

・名前	： z05[1].jpg
・サイズ	： 12.1KB

▼へるすけさん：
>本日、アイドリング中にコイルとコードの接触部を触ってみました。
>すると、２ヶ所あるコードとの接触部のうち、エンジンが動く側のコードを触ると
>手にビリビリと電気を感じましたが、もう片方では全くビリビリ感を感じませんでした。
>コードはツリートップにあるように、テイラーのものを使っています。

コードでは無く差し込み口に触ったんでしょうか？コード本体ではどうでした？

小生も付けてます、テイラーってシリコンですよね？矢張り劣化するのかな？
昔点検したこと有りますが、コイル側に水分が入り錆が発生していました。
ペーパーで磨き錆止めにｼﾘｺﾝｸﾞﾘｽを塗布（正解かは？です）、もう数年見てませんが、今の所異常は有りません、尚コイル側のブーツは抜けと水侵入防止に2か所インシュロックで縛ってます。
錆の経験が有りましたのでコイル側を確認（してますね？）を、プラグ側はカチッと音がするまで差し込んでます。

Re:アイドリング不安定

へるすけ - 11/8/3(水) 17:57 -


	引用なし

	パスワード

▼ををつかさん
▼ひげ爺さん

ありがとうございます。漏電ですか～、あんなにビリビリくるものかと
びっくりしたんです。
（確認の時はゴム手をはめて触ってもビリビリきました）

とりあえず、コードを新品に変えてみます。
青色がBMWのエンブレムと合ってて気に入ってるので、
同じテイラーのコードにしてみます。

また報告させてください。

Re:アイドリング不安定

ををつか - 11/8/3(水) 20:15 -


	引用なし

	パスワード

▼へるすけさん：

>ありがとうございます。漏電ですか～、あんなにビリビリくるものかと
>びっくりしたんです。
>（確認の時はゴム手をはめて触ってもビリビリきました）

1万ボルト以上の電圧ですからね、下手に触るとショック死の
危険があります。

点火系のトラブル時には感電に注意しないとダメですね。

Re:アイドリング不安定

青ちゃん - 11/8/5(金) 19:57 -


	引用なし

	パスワード

▼へるすけさん：
>▼青ちゃんさん
>コードはツリートップにあるように、テイラーのものを使っています。

これは失礼しました。
見落としていました。

Re:アイドリング不安定

へるすけ - 11/8/9(火) 13:17 -


	引用なし

	パスワード

遅くなりましたが、ご報告させていただきます。

コードとコイルの接続部を触るとビリビリッときてしまい、
漏電ということで、とりあえず接続部を調べてみたら･･･

なんと内部コードに青サビが発生しておりボロボロ、内部10cmまで
劣化していました。コードが千切れる寸前。

これではまともに走るはずがないと驚きました。
どうやら雨天走行時？洗車時？に入り込んでいたようです。
どこから浸入したのか･･･?

コードの劣化していない部分まで剥いて、接続しなおすと
アイドリングも安定し、アフターファイヤーも起こらなくなりました。

勘違いで、漏電している接続部は「電気が来ているからこちらは大丈夫」、
していない方が「こちらはビリビリこないからこちらがおかしい」と思い、
ちゃんと様子を確認していなかったのがいけませんでした。

当たりまえのことなんでしょうが、自分にとっては良い勉強になりました。
コメントいただけた皆様、ありがとうございました。

ちなみに、アイドリング時の排気音は、以前は「ボロロッボロロッ」と
不等間隔の爆発音でしたが、「ポンポン」と等間隔の排気音になっています。
スクリューを弄っていたので調整中ですが、不等間隔が正しいのか、等間隔が
正しいのか、どちらでしょうか？
（とても判りにくい質問ですみません）

Re:アイドリング不安定

ををつか - 11/8/9(火) 16:36 -


	引用なし

	パスワード

▼へるすけさん：

不良ヶ所が判明して良かったですね。
自分の手で修理出来ると気分も格別ですよね。

>ちなみに、アイドリング時の排気音は、以前は「ボロロッボロロッ」と
>不等間隔の爆発音でしたが、「ポンポン」と等間隔の排気音になっています。
>スクリューを弄っていたので調整中ですが、不等間隔が正しいのか、等間隔が
>正しいのか、どちらでしょうか？
>（とても判りにくい質問ですみません）

　水平対向2気筒ですから、等間隔爆発です。

Re:アイドリング不安定

へるすけ - 11/8/9(火) 18:01 -


	引用なし

	パスワード

▼ををつかさん：
>　水平対向2気筒ですから、等間隔爆発です。
ありがとうございます。
今の状態でいいみたいですね。
それにしても、快調なバイクに乗れるのはほんとにうれしいです。

Re:同じでしたね

ひげ爺 - 11/8/9(火) 18:46 -


	引用なし

	パスワード

▼へるすけさん：
>なんと内部コードに青サビが発生しておりボロボロ、内部10cmまで
>劣化していました。コードが千切れる寸前。
>
>これではまともに走るはずがないと驚きました。
>どうやら雨天走行時？洗車時？に入り込んでいたようです。
>どこから浸入したのか･･･?

小生と同じ、コイルの差込口の錆でしたか、コイルの内側をペーパーなどで磨けば接触不良も防げます。
対策は前記してます、興味が有りましたら・・・・・

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