旧メンテナンス掲示板（閲覧専用）

2018年10月5日　本掲示板は閲覧専用とします。

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サークリップの外し方 ナスオ 11/5/16(月) 3:02 [添付]
Re:サークリップの外し方 geemer 11/5/16(月) 8:22
Re:サークリップの外し方 ナスオ 11/5/16(月) 17:41
Re:サークリップの外し方 ををつか 11/5/16(月) 8:26
Re:サークリップの外し方 ナスオ 11/5/16(月) 17:37
Re:サークリップの外し方 青ちゃん 11/5/16(月) 20:06
Re:サークリップの外し方 ナスオ 11/5/16(月) 21:31
サークリップの外し方
 ナスオ  - 11/5/16(月) 3:02 -
引用なし
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 ： wwS.jpg
・サイズ ： 14.2KB
   モノサスのR100RS(1989)に乗っているナスオと申します。
いつもありがたく、こちらのサイトを参考にさせていただいています。

ずいぶん前からですが、、路面のギャップを越えるときに下から
ガツンと突き上げられる感じがして気になっていました。
走行距離6万キロほどですが、これまで一度もフロントフォーク
スプリングを交換したことがないので、まずはこれを交換してみる
ことにしました。

フォークトップの41mmのナットやトップブリッジを取り外すところまでは
順調だったのですが、スプリングリテーナーを固定しているサークリップ
が外れません。添付画像の6です。
形状は単に針金をＣ型に曲げたようなものでサークリッププライヤーは
使えません。

スプリングリテーナーを押し下げながら、マイナスドライバーで外そうと
試みましたがうまくいきませんでした。

みなさんどんな方法で外していますか？
外し方のコツのようなものがあればぜひご教示ください。
Re:サークリップの外し方
 geemer  - 11/5/16(月) 8:22 -
引用なし
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   ▼ナスオさん：
>みなさんどんな方法で外していますか？
>外し方のコツのようなものがあればぜひご教示ください。

こんにちは！
私自身はこの部分の分解は未経験ですが、関連記事が「メンテナンス」内にあります。『R100フォークのばらしかた』で検索してみて下さい。

でも書かれている症状からはフォークスプリングではなく、ステムベアリングの緩みのように思えますが・・・
Re:サークリップの外し方
 ををつか  - 11/5/16(月) 8:26 -
引用なし
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   ▼ナスオさん：

>スプリングリテーナーを押し下げながら、マイナスドライバーで外そうと
>試みましたがうまくいきませんでした。
>


　私は、細いマイナスドライバーか、千枚通しで
　隙間をこじって外します、コツが判ると簡単に
　外せます。

　スプリングを外す前にフォークオイルを交換して
　見たらいかがでしょうか？
　それともフォークオイルを交換しても症状が改善し
　なかったのかな？
Re:サークリップの外し方
 ナスオ  - 11/5/16(月) 17:37 -
引用なし
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   ▼ををつかさん：
>　私は、細いマイナスドライバーか、千枚通しで
>　隙間をこじって外します、コツが判ると簡単に
>　外せます。

やり方を教えていただき誠にありがとうございます。
先輩方のやり方を知ってからだと安心して作業に望めます。
前回はマイナスドライバーで無念の撤退をしましたので
次回は千枚通しでリベンジを果たしたいと思います。

>　スプリングを外す前にフォークオイルを交換して
>　見たらいかがでしょうか？
>　それともフォークオイルを交換しても症状が改善し
>　なかったのかな？

フォークオイルは何度か交換しました。
その度に症状の改善はみられました。
特にこちらのサイトで紹介されていたATFに交換した効果は顕著でした。
しかし、以前はもっと、よりスムーズに段差を越えていた記憶があり
色々試行錯誤してみようと思い立った次第です。

昨日、ガソリンタンク下のラバー・ブッシュ類を一新したのですが
これも効果を感じました。
生産から20年以上経過したバイクなので原因は複数あるようです。
Re:サークリップの外し方
 ナスオ  - 11/5/16(月) 17:41 -
引用なし
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   ▼geemerさん：
>私自身はこの部分の分解は未経験ですが、関連記事が「メンテナンス」内にあります。『R100フォークのばらしかた』で検索してみて下さい。

教えていただいた関連記事を拝見しました。
非常に参考になりました。
ありがとうございました。

>でも書かれている症状からはフォークスプリングではなく、ステムベアリングの緩みのように思えますが・・・

実はBMWの整備士さんと立ち話した時、本件（下からの不快な突き上げ感）を
相談したのですが可能性の一つとしてステムベアリングの緩みを指摘されて
いました。
ただ、それが原因の場合、走行時にウォルブが出るともおっしゃっていました。
私のバイクはウォルブは出ませんので可能性として消していました。

まずはフロントフォークスプリングから始めて、症状が改善しない場合は
ステムベアリングの増し締めも実施したいと思います。
ご指摘いただきありがとうございました。
Re:サークリップの外し方
 青ちゃん  - 11/5/16(月) 20:06 -
引用なし
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   ▼ナスオさん：
>モノサスのR100RS(1989)に乗っているナスオと申します。
私と年式は同じですね。

>ずいぶん前からですが、、路面のギャップを越えるときに下から
>ガツンと突き上げられる感じがして気になっていました。
>走行距離6万キロほどですが、これまで一度もフロントフォーク
>スプリングを交換したことがないので、まずはこれを交換してみる
>ことにしました。

私は約９万キロですがスプリングを交換してません。
スプリングは購入してあるんですが。

>ガツンと突き上げられる

カツン等感じがステムの締め付けが十分でないと出たことはあります。
がツンというにが分からないですがスプリングの疲労で問題になるのはフルストローク時にくる感じかなとおもいます。

以前、似た感じの症状が出たときにフォークオイルを１０ＣＣ程度抜いたところ、正常になったことがありました。
　
スプリング交換はすでに購入されているでしょうから実施するのがいいと思いますｙが、交換前にオイルを１０ｃｃ、２０ｃｃと抜いてどんなになるか試されてはいかがでしょうか？
Re:サークリップの外し方
 ナスオ  - 11/5/16(月) 21:31 -
引用なし
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   ▼青ちゃんさん：

>以前、似た感じの症状が出たときにフォークオイルを１０ＣＣ程度抜いたところ、正常になったことがありました。
>スプリング交換はすでに購入されているでしょうから実施するのがいいと思いますが、交換前にオイルを１０ｃｃ、２０ｃｃと抜いてどんなになるか試されてはいかがでしょうか？

フォークオイルの量による影響がそんなに大きいとは知りませんでした。
オイルを抜いてどのように変化するか興味がありますので、
試してみたいと思います。

これまでフォークオイルを交換する際は左右のフォークに同一容量の
オイルを投入するのみでしたが、これを機会に油面の高さの調整も
やってみたいと思います。
ありがとうございました。
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