旧メンテナンス掲示板（閲覧専用）

2018年10月5日　本掲示板は閲覧専用とします。

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オイルクーラーが冷たい エムワン 10/6/14(月) 0:19

Re:オイルクーラーが冷たい ををつか 10/6/14(月) 22:19

Re:オイルクーラーが冷たい bonii787 10/6/14(月) 22:33

Re:オイルクーラーが冷たい エムワン 10/6/14(月) 23:50

Re:オイルクーラーが冷たい ををつか 10/6/15(火) 7:37

Re:オイルクーラーが冷たい エムワン 10/6/15(火) 10:21

Re:オイルクーラーが冷たい ををつか 10/6/15(火) 21:06

Re:オイルクーラーが冷たい RTパパ（’８８R100RT） 10/6/15(火) 21:38

Re:オイルクーラーが冷たい エムワン 10/6/15(火) 22:53

Re:オイルクーラーが冷たい 常陸 10/6/17(木) 22:39

Re:オイルクーラーが冷たい エムワン 10/6/18(金) 13:01

オイルクーラーが冷たい

エムワン - 10/6/14(月) 0:19 -


	引用なし

	パスワード

'86 R100RS のエムワンです。

昨日オイル・エレメントを交換して100Kmほど走行したのですが
オイルクーラーが冷たいままでした。
（ブリードボルトを使い手順通りに交換作業を行いました）
確認のため再度ブリードボルトに交換するとオイルクーラーが
しっかり熱くなります。（その後ノーマルボルトに戻す）
オイルは回ってエアー抜きもできたと安心しておりましたが、
今日走行するとやはりオイルクーラーが冷たいままです。
再度ブリードボルトに交換するとオイルクーラーは熱くなります。

サーモの不具合でオイルクーラーにオイルが回わっていない様子ですが
チェックする方法はあるのでしょうか？
その他故障診断等アドバイスをお願いします。

Re:オイルクーラーが冷たい

ををつか - 10/6/14(月) 22:19 -


	引用なし

	パスワード

▼エムワンさん：

>サーモの不具合でオイルクーラーにオイルが回わっていない様子ですが
>チェックする方法はあるのでしょうか？

　私の知っている範囲では、サーモスタット本体をエンジンから外し
　お湯の中にいれ温度を変え動作を確認する事って方法ですね。

　現状、正規の取付で動作していないということですので
　オイルが動作するまでの温度に達して居ないか、サーモスタットの
　不良ですね。

　で、たしか、90℃位でサーモスタットは開き始めますが、オイル温が
　そこまで行っていない可能性は有りませんか？

Re:オイルクーラーが冷たい

bonii787 - 10/6/14(月) 22:33 -


	引用なし

	パスワード

▼エムワンさん：
>'86 R100RS のエムワンです。
>
>昨日オイル・エレメントを交換して100Kmほど走行したのですが
>オイルクーラーが冷たいままでした。
>（ブリードボルトを使い手順通りに交換作業を行いました）
>確認のため再度ブリードボルトに交換するとオイルクーラーが
>しっかり熱くなります。（その後ノーマルボルトに戻す）
>オイルは回ってエアー抜きもできたと安心しておりましたが、
>今日走行するとやはりオイルクーラーが冷たいままです。
>再度ブリードボルトに交換するとオイルクーラーは熱くなります。
>
>サーモの不具合でオイルクーラーにオイルが回わっていない様子ですが
>チェックする方法はあるのでしょうか？
>その他故障診断等アドバイスをお願いします。

乏しい経験ですが、私も同じ事を思いましたが、オイルゲージに付ける油温計
を付けて油温とクーラーに触った感触では、大体100℃から110℃位でクーラーが
暖かい（素手では熱い）位になりました、但し何時までも熱いのではなく直ぐに
感じなくなります、サーモスタットtが敏感なのかもしれませんが？
その前に一度サーモスタットを交換しましたが、その必要はなかっと思っています。真夏の軽い渋滞でも温度は最大でも120℃位で止まっています。

Re:オイルクーラーが冷たい

エムワン - 10/6/14(月) 23:50 -


	引用なし

	パスワード

▼ををつかさん：
▼bonii787さん：

油温計がないためオイルの温度は計れておりませんが、
外気温27℃の中を100Kmほどの走行でしたのでサーモが
作動してもいい温度？と思ったのですが。
もう少し様子をみてみます。
アドバイス有難うございました。

Re:オイルクーラーが冷たい

ををつか - 10/6/15(火) 7:37 -


	引用なし

	パスワード

▼エムワンさん：

>外気温27℃の中を100Kmほどの走行でしたのでサーモが
>作動してもいい温度？と思ったのですが。

　その条件ですと、途中でサーモが聞いてクーラーに
　オイルが回っても、チェックした時には温度が
　下がっていたかもしれませんね。

　油温計を付けて居たことが有りますが、真夏の
　都心の渋滞なんて事じゃ無いと、油温は高くな
　らいないって印象でした。（定量的で無いので
　判断材料になりませんね）

Re:オイルクーラーが冷たい

エムワン - 10/6/15(火) 10:21 -


	引用なし

	パスワード

▼ををつかさん：
>　その条件ですと、途中でサーモが聞いてクーラーに
>　オイルが回っても、チェックした時には温度が
>　下がっていたかもしれませんね。

90℃以上のオイルがクーラーに回っていたとして、
走行直後のチェックでしたので、まだ温度は下がって
いなかったと思います。
ブリードボルトでクーラーにオイルが回った時は
「温かい」と感じ、明らかに違いがありました。
（感覚的な表現で、わかりにくくてすいません）

ですのでクーラーにオイルが回っていないと判断しました。

サーモ故障だとするとユニットでの交換ですよね？
分解して修理とかは不可能なのでしょうか？

Re:オイルクーラーが冷たい

ををつか - 10/6/15(火) 21:06 -


	引用なし

	パスワード

▼エムワンさん：

>90℃以上のオイルがクーラーに回っていたとして、
>走行直後のチェックでしたので、まだ温度は下がって
>いなかったと思います。
>ブリードボルトでクーラーにオイルが回った時は
>「温かい」と感じ、明らかに違いがありました。

　オイル温50℃でもオイルが回ってれば暖かく感じる
　と思いますので、判断が難しいですね。

>サーモ故障だとするとユニットでの交換ですよね？
>分解して修理とかは不可能なのでしょうか？

　パーツリストを見ると、分解出来るようですね。
　内部が汚れ動作し難く成っているのかも知れません。
　分解掃除かな？
　その前に全体をお湯につけて動作を確認した方が
　良いですね。
　

Re:オイルクーラーが冷たい

RTパパ（’８８R100RT） - 10/6/15(火) 21:38 -


	引用なし

	パスワード

▼エムワンさん：

>90℃以上のオイルがクーラーに回っていたとして、
>走行直後のチェックでしたので、まだ温度は下がって
>いなかったと思います。
>ブリードボルトでクーラーにオイルが回った時は
>「温かい」と感じ、明らかに違いがありました。
>（感覚的な表現で、わかりにくくてすいません）
>
>ですのでクーラーにオイルが回っていないと判断しました。

私も一時期サーモの作動状態に疑問を持っていました。
E/Gが完全に温まった状態でアイドリング５分（信号待ち２回連続）位で触れない位に暑くなりますが其処から普通に２～３分走ると冷たくなっています。

>サーモ故障だとするとユニットでの交換ですよね？
>分解して修理とかは不可能なのでしょうか？

分解してサーモスタットのみの交換が可能でした。
サーモは煮沸して開くことを確認してケース内の摺動部を1,000番位のペーパーで磨いてスムーズに動くようにしましたが効果の程は？です。

たとえば2･3速で走るワインディングをしばらく楽しんでも同じ様に走ったつもりでもアクセルの開け方ひとつで随分油温は変わるようです。
なんと言ってもフラットツインはとても冷却性が良いということ・・・
たぶん、問題ないような気がします。
まずはサーモをグツグツ煮込んでみてね！

Re:オイルクーラーが冷たい

エムワン - 10/6/15(火) 22:53 -


	引用なし

	パスワード

▼ををつかさん：
▼RTパパ（’８８R100RT）さん：

特に異常ではなかったのかもしれませんね。
もう少し様子をみてみます。有難うございました。

Re:オイルクーラーが冷たい

常陸

- 10/6/17(木) 22:39 -


	引用なし

	パスワード

▼エムワンさん：
書き込みが遅くなりましたが、R100RSに使用していたオイルゲージに付ける油温計をお貸ししましょうか？
ときどき油温を確認する時に使用していますが、普段はオイルレベルが見ずらいので使用しておりません。
必要な時はＥメールしてください。

Re:オイルクーラーが冷たい

エムワン - 10/6/18(金) 13:01 -


	引用なし

	パスワード

▼常陸さん：
>▼エムワンさん：
>書き込みが遅くなりましたが、R100RSに使用していたオイルゲージに付ける油温計をお貸ししましょうか？

有難とうございます。
では後ほどご連絡させていただきます。
是非ツーリングにもご一緒させて下さい。

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