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ＦＣＲ着装の方 ひげ爺 09/11/16(月) 12:26

Re:ＦＣＲ着装の方 ををつか 09/11/16(月) 22:40

Re:ＦＣＲ着装の方 ひげ爺 09/11/16(月) 23:03

Re:ＦＣＲ着装の方 ををつか 09/11/16(月) 23:23

Re:ＦＣＲ着装の方 ひら 09/11/25(水) 14:13

Re:ＦＣＲ着装の方 ををつか 09/11/25(水) 20:02

Re:ＦＣＲ着装の方 ひげ爺 09/11/25(水) 22:25

ＦＣＲ着装の方

ひげ爺  - 09/11/16(月) 12:26 -

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現在ＦＣＲ　ＭＸを付けて１ヶ月ほど、いい感じだった？のですが初めてなので新鮮に思えただけだったのか？ 　追い越し加速時アクセルを大きく開けると加速時のノッキング（キリつき）が発生、ＪＮを濃いめにすると裏腹に燃費が落ちてしまう、と言う事が現状です。 　両方を良い方向にするのは虫が良すぎるとは思いますが少しでも良い方向に持って行けたらと・・・・・。 　現在ＭＪ＝２００、ＪＮ＝全開重視の細身（前の持ち主から頂いた）当然モトクロスとロードの違いでこのＪＮは合って無さそうです、１段変えるだけで燃費が４ｋ／Ｌ程違います、標準に戻すのが正解のような？ 　表題の件ですが、皆さんどの位の番定を使っているのか？参考にしたいと思います、宜しくお願いします。

Re:ＦＣＲ着装の方

ををつか  - 09/11/16(月) 22:40 -

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▼ひげ爺さん： >　追い越し加速時アクセルを大きく開けると加速時のノッキング（キリつき）が発生、ＪＮを濃いめにすると裏腹に燃費が落ちてしまう、と言う事が現状です。 >　両方を良い方向にするのは虫が良すぎるとは思いますが少しでも良い方向に持って行けたらと・・・・・。 　FCRって加速ポンプの調整は出来ないんですか？ 　加速時の撚調なら加速ポンプが担当じゃ無いんですか？

Re:ＦＣＲ着装の方

ひげ爺  - 09/11/16(月) 23:03 -

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▼ををつかさん： >>　追い越し加速時アクセルを大きく開けると加速時のノッキング（キリつき）が発生、ＪＮを濃いめにすると裏腹に燃費が落ちてしまう、と言う事が現状です。 >>　両方を良い方向にするのは虫が良すぎるとは思いますが少しでも良い方向に持って行けたらと・・・・・。 >　FCRって加速ポンプの調整は出来ないんですか？ >　加速時の撚調なら加速ポンプが担当じゃ無いんですか？ 　加速ポンプの調整は出来ます、余り効かせるとスタート時やチェンジの時でも燃料が噴射されるのではと余り効かせてません。 　 　因みに、現在は気を使いながら（ノッキングが出る手前）の加速をしてます。 加速時でもアクセル開度は半分以上開けてませんでした、ものは試しと大幅に開けたら飛んで行きそうでビビッちゃいました、と言う事でＭＪの範囲には入ってませんでした！

Re:ＦＣＲ着装の方

ををつか  - 09/11/16(月) 23:23 -

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▼ひげ爺さん： >　加速時にアクセルを急激に開けた時だけ噴射されます、噴射が終わってアクセル開度が全開の時にノッキングが発生してます。 　全開時の撚調ですと、メインジェットですよね。 　ニードルは燃費の良い所にして、メインジェットを 　5番か10番大きめにしたら如何ですか？

Re:ＦＣＲ着装の方

ひら  - 09/11/25(水) 14:13 -

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▼ひげ爺さん： カリカリ対策で、ニードル上げをやりましたが、若干の効果はありました。しかし5段中5段は気持ち悪いので、スロー系を見直そうとＰＡＪ（ケーヒンだとＡＳ）を小さくしました。すると更にカリカリは小さくなりました。 今度はＰＪ（同ＳＪ）を大きい物にしてみようと思います。 （本当はＮＪの番手を上げたいのですが、出費が・・・） ということで、ＡＳ，ＳＪ（スロー系をやや濃く）の調整はいかがでしょうか？ニードルのテーパー角は1度15分でＯＫだと思います。

Re:ＦＣＲ着装の方

ををつか  - 09/11/25(水) 20:02 -

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▼ひらさん： >カリカリ対策で、ニードル上げをやりましたが、若干の効果はありました。 　カリカリ対策なら、メインを上げるべきだと思うのですが・・・・・ 　私のキャブですと、パーシャル域でのカリカリでもメインジェット 　の番手で状況が大きく変わりました。

Re:ＦＣＲ着装の方

ひげ爺  - 09/11/25(水) 22:25 -

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▼ををつかさん： ▼ひらさん： >>カリカリ対策で、ニードル上げをやりましたが、若干の効果はありました。 >　カリカリ対策なら、メインを上げるべきだと思うのですが・・・・・ >　私のキャブですと、パーシャル域でのカリカリでもメインジェット >　の番手で状況が大きく変わりました。 　違うツリーでも記しましたが加速時でもアクセル開度は半分以上開けてませんでした、ものは試しと大幅に開けたら飛んで行きそうでビビッちゃいました、と言う事でＭＪの範囲には入ってませんでした！ 　切り込みのキツイＪＮでは1段で燃費が物凄く変わるので純正に交換しました、取り敢えず５段目から確認(燃費と走り）しながら変更していきたい。

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