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バッテリーの容量 shin_1 09/4/29(水) 21:37
Re:バッテリーの容量 shin_1 09/4/29(水) 21:40
Re:バッテリーの容量 ををつか 09/4/29(水) 22:09
Re:バッテリーの容量 ロド 09/4/29(水) 23:55
Re:バッテリーの容量 shin_1 09/5/6(水) 23:34
バッテリーの容量
 shin_1  - 09/4/29(水) 21:37 -
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   皆様　こんばんは。
書き込みのご無沙汰をしておりますが、いつも拝見しております。

昨年末のシャフターズカップのレース以来、車検が切れたまま実家に放置しておりました私のBMWなのですが
久々にシートを外し、様子を観察したところ、バッテリーが空になっていました。
そういえばなんだかんだで交換してからもう3年ほど経っていました。
ですので、この際バッテリーを新調しようとおもっていますが、折角ならよりコンパクトなバッテリーにしようかと思っています。

そこでなのですが、皆様バッテリーはどのようなバッテリーを積んでおられますか？

私の仕様を申し上げますと、
G/Sなので純正では20Ahが付いていましたが、今はユアサの16Ahにしていました。
ちなみに、セルモータは日本電装製、発電系はエンデュララストです。

現行の国産のSSとかは9Ahくらいが主流のようです。
BMWも9Ah位でも行けるのでしょうか？

電装類の消費電力、エンデュラの発電力・信頼性なども含めた多角的なご意見がいただけると幸いです。
「軽量化の鬼」のロドさんのご意見もうかがいたいところです。

よろしくお願いします。
Re:バッテリーの容量
 shin_1  - 09/4/29(水) 21:40 -
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   ちなみにコンパクト化に伴い、バッテリーステーとの間にできる隙間は
スタイロフォームでアンコ足して埋める予定です。
Re:バッテリーの容量
 ををつか  - 09/4/29(水) 22:09 -
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   ▼shin_1さん：

>現行の国産のSSとかは9Ahくらいが主流のようです。
>BMWも9Ah位でも行けるのでしょうか？
>
>電装類の消費電力、エンデュラの発電力・信頼性なども含めた多角的なご意見がいただけると幸いです。

　普段の乗りかたで変わって来るように思います。

　数日置いて、一発目の始動が出来れば良い、走るのは
　必ず長距離、と言うのなら相当小さな容量でも大丈夫だ
　と思いますし、キックスターターで始動しかしないと
　言うのなら、ほんとに小さな容量でも大丈夫でしょう。

　町中をチョコチョコ、走ったり、止ったり、エンジン
　始動も一日に何回も、と言うのであれば、出来るだけ
　大きなバッテリー容量が欲しくなりますね。
　
　また始動時にセルが求める電流は100A位ですので
　それを供給出来る能力も必要ですね。
　
　
　
Re:バッテリーの容量
 ロド  - 09/4/29(水) 23:55 -
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   ▼shin_1さん：
>「軽量化の鬼」のロドさんのご意見もうかがいたいところです。
そこまで追い込んでまつえんよぉ＾＾；）
結果軽くなったてきな？
前のRTレーサーはもっと拘ってましたがっ！
ドリルホイール作業までして「軽量化」と自主基準。
僕の９Ahですが、結論から言うと、１２Ahがよいです。
９Ahだと、なんか時々セルの回りがかったるい時があるんですよ。
１２Ahだと一切ないですからね。
重さも１ｋｇ位しかかわらんし！
メーカーはACデルコをお勧めします。
国産YTX１２Ahとか２回くらい駄目にしましたがっ！
デルコはディープサイクルに強いのか、何回かあげても、
シバラク放置しても、長持ちしてます。
予備の１２Ahなんか５年位前のやつですが、
現役ですよ！
その間に購入したYTXは２個ともお亡くなりです。
次のシャフターズ！
でましょう！
現在５本練習して１３秒後半ですよ！
練習すれば、ついて来てくれるバイクです！
今年中に１０秒切ってみせますよ！
Re:バッテリーの容量
 shin_1  - 09/5/6(水) 23:34 -
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   ▼ををつかさん：
そうですね。確かに乗り方次第ですね。
私のような「時々ライダー」には不利ですね。。。


▼ロドさん：
>僕の９Ahですが、結論から言うと、１２Ahがよいです。
>重さも１ｋｇ位しかかわらんし！
なるほどなるほど。それでも十分小さくなりますね。

>メーカーはACデルコをお勧めします。
そうなんですか。アメリカ製はあまり。。。というのは
私の偏見ですね。ACデルコ、チェックしときます。

>次のシャフターズ！
>でましょう！
ひー、レベル上がっちゃって困ってます。
練習しっかりやってからでますね。
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