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半クラッチについて やま子 08/11/29(土) 18:14

Re:半クラッチについて 七四式 08/11/29(土) 19:48

Re:半クラッチについて ＲＹＯ 08/11/29(土) 21:21

Re:半クラッチについて ＯＴＴＯ 08/11/29(土) 21:26

Re:半クラッチについて ジジ 08/11/30(日) 9:53

Re:半クラッチについて 二本サスおじさん 08/11/30(日) 17:13

Re:半クラッチについて やま子 08/11/30(日) 21:07

Re:半クラッチについて レインボー 08/12/1(月) 10:23

Re:半クラッチについて ＯＴＴＯ 08/12/2(火) 20:52

Re:半クラッチについて レインボー 08/12/3(水) 8:46

Re:半クラッチについて やま子 08/12/3(水) 18:17

Re:半クラッチについて レインボー 08/12/4(木) 8:47

Re:半クラッチについて レインボー 08/12/1(月) 16:12

Re:半クラッチについて やま子 08/12/1(月) 18:09

整備経験について 青ちゃん 08/12/1(月) 21:03

Re:整備経験について やま子 08/12/1(月) 22:26

Re:整備経験について 青ちゃん 08/12/2(火) 23:02

Re:半クラッチについて やま子 08/12/31(水) 12:32

半クラッチについて

やま子  - 08/11/29(土) 18:14 -

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いつもお世話になります。 私の７９年式Ｒ１００ＲＴなんですが、発進するときに全く半クラッチが無く、いつもいきなりクラッチがつながりエンスト寸前で発進しています。とても恥ずかしいです。すごくゆっくり丁寧にクラッチをつないでいるのですが、、、。 知り合いのバイク屋さんで見てもらったところ、確かに繋がり方がおかしいとの事でした。ＢＭＷに詳しくない店なので原因は、はっきりわからないと言われました。あーあ。 そこで質問ですが、どういう原因が考えられるでしょうか？クラッチ板の磨耗とか、何か調整するところが有るのか等々。。。 アドバイスをしていただけたら幸いです。宜しくお願い致します。

Re:半クラッチについて

七四式  - 08/11/29(土) 19:48 -

	引用なし パスワード
▼やま子さん： >いつもお世話になります。 >私の７９年式Ｒ１００ＲＴなんですが、発進するときに全く半クラッチが無く、いつもいきなりクラッチがつながりエンスト寸前で発進しています。とても恥ずかしいです。すごくゆっくり丁寧にクラッチをつないでいるのですが、、、。 >知り合いのバイク屋さんで見てもらったところ、確かに繋がり方がおかしいとの事でした。ＢＭＷに詳しくない店なので原因は、はっきりわからないと言われました。あーあ。 >そこで質問ですが、どういう原因が考えられるでしょうか？クラッチ板の磨耗とか、何か調整するところが有るのか等々。。。 >アドバイスをしていただけたら幸いです。宜しくお願い致します。 七四式です。 クラッチのレリーズベアリング、ミッション側のクラッチレバー なんかが怪しいのでは・・。

Re:半クラッチについて

ＲＹＯ  - 08/11/29(土) 21:21 -

	引用なし パスワード
▼七四式さん： >クラッチのレリーズベアリング、ミッション側のクラッチレバー >なんかが怪しいのでは・・。 私も七四式さんと同じくレリーズベアリングとプッシュロッドのバリの様な気がします。 あのベアリングはプッシュロッドと一緒に高速回転して変形するみたいです。 もし一度も交換していないのならベアリングの交換をお勧めします。 プッシュロッドは交換しなくてもバリ取りで多分ＯＫだと思います。

Re:半クラッチについて

ＯＴＴＯ  - 08/11/29(土) 21:26 -

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▼やま子さん： クラッチの第一義は伝動の断続で確実にグリップすることです。 切れないのも困りますが滑ってしまっては動力を伝えることができません。 １９６９年から１９８０年までのモデルのクラッチは高出力に対応した グリップ第一の設定です。特に温間時はグリップ能力が上がるようで 発進が困難になることがあります。特に社外品の中には極端なものがあり 発進時にはストールかタイヤが鳴くかの二者選択で半クラッチなどはありません。 １０年ぐらい前より純正部品は新素材フェーシングに変更され半クラッチが 可能になり、切れ（離れ）も良いのでシフトチェンジがスムースになります。 また磨耗し難くなっているので経済的です。当時のクラッチは３〜５万キロが 寿命でブレーキパッドと同じように攻撃性が高いので前後のプレートも 交換する必要があります。

Re:半クラッチについて

ジジ  - 08/11/30(日) 9:53 -

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▼やま子さん： >いつもお世話になります。 >私の７９年式Ｒ１００ＲＴなんですが、発進するときに全く半クラッチが無く、 >いつもいきなりクラッチがつながりエンスト寸前で発進しています。 私の経験なんですが、当時購入した75年型90S、78年型100RSでは、どちらも温度が上がるとスタート時にクラッチがいきなり繋がる傾向がありました。 ２年ほど前に90Sを再度手に入れましたが、やはり同じ症状が出ました。そこでたまたま当時の新品のクラッチ板をもっていたので、組み込んでみたところやはり変わりませんでした。 今回MOTOBINSからクラッチ板（イタリア製）を購入して取り替えたところ、いきなり繋がる症状はなくなりました。

Re:半クラッチについて

二本サスおじさん  - 08/11/30(日) 17:13 -

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▼やま子さん： >いつもお世話になります。 >私の７９年式Ｒ１００ＲＴなんですが、発進するときに全く半クラッチが無く、 ８１年式１００ＲＳ乗りです。最近私のクラッチ板を交換をしましたときのお店の マイスターとの会話で 『８０年式あたりまでのクラッチは重くて、材質が硬くプレートへの攻撃性が高いです。 又、半クラッチもやりにくいです。しかし最近の純正部品は材質が変更になっていて この辺はかなり改良がされています』との説明がありました。 野田のクＸＸカさんでの会話です。一度問い合わせをされたらいかがですか？

Re:半クラッチについて

やま子  - 08/11/30(日) 21:07 -

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▼二本サスおじさんさん： アドバイス有難うございます。私のまわりにはＢＭＷに乗っている人が居ませんので大変ありがたいです。 当分の間、冬眠させてバラしてみようと思います。とは言っても素人です。。。 ディーラーにでも問い合わせてみて少しずつでもなんとか走れるようにがんばります。またわからないことが出て来ましたらアドバイスを宜しくお願い致します。

Re:半クラッチについて

レインボー  - 08/12/1(月) 10:23 -

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▼やま子さん： >いつもお世話になります。 >私の７９年式Ｒ１００ＲＴなんですが、発進するときに全く半クラッチが無く、いつもいきなりクラッチがつながりエンスト寸前で発進しています。 ７８年式Ｒ１００/ ７のレインボーです。 小生も以前に乗っていた79年式Ｒ65で同じ症状を経験しました。 ギアボックスを外し、クラッチその他をあっちこっちさんざん点検・分解整備しても直りませんでした。 ほとほと困って、半ばあきらめかけてふとクラッチリレーズを見たところレリーズの中ほどにあるフェルトがねじれているのに気が付きました。 これを交換したところ、症状は治まりました。初めから気が付いていればギアボックスを取り外すこともなく整備できたはずです。 この時ほど、理屈ではなく経験がものをいうことを実感したことはありません。 エンジンが冷めているときは特段問題はないが、エンジンが温まってから唐突にクラッチがつながる場合は試してみてください。

Re:半クラッチについて

レインボー  - 08/12/1(月) 16:12 -

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▼やま子さん： 追信 「クラッチレリーズ」はプッシュロッドのことです。 このプッシュロッドの中央部分に長さ2センチほどのフェルトがついています。 これが古くなって固くなると捩じれたり固着したりして、エンジンが温まると唐突にクラッチがつながる症状が出ます。

Re:半クラッチについて

やま子  - 08/12/1(月) 18:09 -

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▼レインボーさん： アドバイス有難うございます。ミッションを降ろす前に出来ることは試してみたいと思います。 素人な質問ですが、プッシュロッドを抜く場合はミッションオイルは抜いた方がいいのでしょうか？？

整備経験について

青ちゃん  - 08/12/1(月) 21:03 -

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▼やま子さん： >▼レインボーさん： >アドバイス有難うございます。ミッションを降ろす前に出来ることは試してみたいと思います。 >素人な質問ですが、プッシュロッドを抜く場合はミッションオイルは抜いた方がいいのでしょうか？？ ミッションを下ろさずに作業できるのであれば抜く必要ありません。 ところで、重要保安部品の交換等レベルの高い整備をされようとしていますが、やま子さんのバイク等の整備経験を教えてください。 又、ＢＭＷの整備に関してどのような整備書をお持ちですか？

Re:整備経験について

やま子  - 08/12/1(月) 22:26 -

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▼青ちゃんさん お世話になります。 私の整備経験ですが、国産車は６〜７台は旧車を整備して乗っていました。 ＢＭＷに関しては今回のＲＴが初めてです。 参考にしているのはＨＡＹＮＥＳのマニュアルとメンテナンスブック完全整備分解手帖のみです。 重要保安部品関係を触った後は、知り合いのバイクショップで確認をしてもらっています。 今のＲＴも通りがかりの倉庫に眠っていた物を譲っていただきまして、各部をＯＨしてとりあえず車検には合格したしだいです。

Re:半クラッチについて

ＯＴＴＯ  - 08/12/2(火) 20:52 -

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▼レインボーさん： フエルト付きタイプのプッシュロッドはエンジン側から挿入します。 後輪側からアプローチするとフエルト部が引っ掛かり上手くセットできません。 無理して押し込むとフエルトがめくれたり千切れたりします。

Re:整備経験について

青ちゃん  - 08/12/2(火) 23:02 -

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▼やま子さん： >▼青ちゃんさん >お世話になります。 >私の整備経験ですが、国産車は６〜７台は旧車を整備して乗っていました。 >ＢＭＷに関しては今回のＲＴが初めてです。 >参考にしているのはＨＡＹＮＥＳのマニュアルとメンテナンスブック完全整備分解手帖のみです。 >重要保安部品関係を触った後は、知り合いのバイクショップで確認をしてもらっています。 了解です。 ところでキャリパーの購入はどうされるのですか？ ＣＯＫＥさんの書き込みにお返事してあげてください。

Re:半クラッチについて

レインボー  - 08/12/3(水) 8:46 -

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▼ＯＴＴＯさん： >▼レインボーさん： > >フエルト付きタイプのプッシュロッドはエンジン側から挿入します。 >後輪側からアプローチするとフエルト部が引っ掛かり上手くセットできません。 >無理して押し込むとフエルトがめくれたり千切れたりします。 その通りですが、ギアボックスを取り外さなければなりませんので、ばらす前に試しに新品フェルトにグリースを塗って後ろから差し込んだらうまく行きました。 プッシュロッドをゆっくり回転させながら差し込むとうまくいきます。

Re:半クラッチについて

やま子  - 08/12/3(水) 18:17 -

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▼レインボーさん： >▼ＯＴＴＯさん： >>▼レインボーさん： >>>その通りですが、ギアボックスを取り外さなければなりませんので、ばらす前に試しに新品フェルトにグリースを塗って後ろから差し込んだらうまく行きました。 >プッシュロッドをゆっくり回転させながら差し込むとうまくいきます。 アドバイス有難うございます。本日、プッシュロッドを抜いて見ました。フェルトとは、茶色いスポンジ？みたいな物ですよね？？新品のフェルトの状態がわからないのですが、私のは縦に切れ目があります。正常なのでしょうか？

Re:半クラッチについて

レインボー  - 08/12/4(木) 8:47 -

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>アドバイス有難うございます。本日、プッシュロッドを抜いて見ました。フェルトとは、茶色いスポンジ？みたいな物ですよね？？新品のフェルトの状態がわからないのですが、私のは縦に切れ目があります。正常なのでしょうか？ それに間違いありません。新品は白いのですが、使用しているうちに茶色っぽくなってしまいます。縦の切れ目はプッシュロッドにねじ込むためのものです（このﾌｪﾙﾄは一度に差し込んでください。２〜３回繰り返すと広がってしまいますので注意してください）。 それから、このﾌｪﾙﾄは新品を使ってください。長年使ったものはふやけているので一度取り出すと再度入れるのに苦労します。確か500円以内で買えます。

Re:半クラッチについて

やま子  - 08/12/31(水) 12:32 -

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ご無沙汰しております。本日、ようやく時間がとれたので、レリーズのフェルトを交換してみました。後ろから挿入するのに、かなり時間がかかりましたが、なんとか成功いたしました。 家の周りを一時間程度走行してみましたが、直ってました。 皆様、たくさんのアドバイス有難うございました。

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