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ギアの入りが悪い サクラ 08/10/3(金) 21:41

Re:ギアの入りが悪い ををつか 08/10/3(金) 22:26

Re:ギアの入りが悪い サクラ 08/10/5(日) 7:22

Re:ギアの入りが悪い YBITOH 08/10/4(土) 4:04

Re:ギアの入りが悪い サクラ 08/10/5(日) 7:25

Re:ギアの入りが悪い YBITOH 08/10/5(日) 9:12

Re:ギアの入りが悪い サクラ 08/10/6(月) 20:02

Re:ギアの入りが悪い てんとう虫 08/10/6(月) 20:11

Re:ギアの入りが悪い サクラ 08/10/7(火) 20:26

Re:ギアの入りが悪い YBITOH 08/10/6(月) 21:32

Re:ギアの入りが悪い サクラ 08/10/7(火) 20:28

Re:ギアの入りが悪い ロド 08/10/8(水) 14:57

Re:ギアの入りが悪い サクラ 08/10/8(水) 20:18

Re:ギアの入りが悪い YBITOH 08/10/8(水) 18:46

参考になるかわかりませんが…… Tel. 08/10/8(水) 16:25

Re:参考になるかわかりませんが…… サクラ 08/10/8(水) 20:25

Re:参考になるかわかりませんが…… yutaka 08/10/8(水) 22:39

Re:参考になるかわかりませんが…… サクラ 08/10/9(木) 20:22

Re:参考になるかわかりませんが…… ichi 08/10/10(金) 0:44

ギアの入りが悪い

サクラ  - 08/10/3(金) 21:41 -

	引用なし パスワード
前回、セルモータの件でお世話になりました、サクラです。 無事車検も通り、毎日通勤で往復５０キロ前後を走っております。 一点気になるのが、ギアの入りが悪いことです。 クラッチの遊び（ミッション側＋レバー側）を目一杯遠くしても、スムーズに入ってくれません。 ４→５に入れるとき、抜けてしまったり。 シフトの感触は国産車とは違うことも分かっているつもりですし、 ミッションオイルは新品に変えてあります。 この場合、クラッチ板が磨耗の限界に来ている、 ということなんでしょうか？ 教えていただければ幸いです。

Re:ギアの入りが悪い

ををつか  - 08/10/3(金) 22:26 -

	引用なし パスワード
▼サクラさん： >この場合、クラッチ板が磨耗の限界に来ている、 >ということなんでしょうか？ 　私のつたない経験ですと、クラッチの切れが悪い時 　ギアが入り難い、って現象が起きます。 　切れが悪くなる原因に、ギアボックス内を貫通している 　プッシュロッドの摩耗と、プッシュロッドを駆動している 　ベアリングの変形があります。 　その辺の事は、このサイトの管理人さんのMyR100RSの 　中に色々記載があります。 　クラッチが摩耗して動力がギアに伝わらないのなら 　ギアの出入りに影響が無いようにも感じます。 　ギア抜けの頻発は、ドクの舐めとかの問題かも知れません。

Re:ギアの入りが悪い

YBITOH  - 08/10/4(土) 4:04 -

	引用なし パスワード
▼サクラさん： >一点気になるのが、ギアの入りが悪いことです。 >クラッチの遊び（ミッション側＋レバー側）を目一杯遠くしても、スムーズに入ってくれません。 >４→５に入れるとき、抜けてしまったり。 もう少し詳しく状況を書いてくれると、状況が把握できるのですが・・・。 入りが悪いのか、抜けるのかどちらですか？ 入りが悪い→確実にシフトペダルを操作してますか？　４速からのシフトアップ時のみですか？ 抜ける→４速からのシフトアップのみですか？　５速での加速中ですか？　抜けたあとニュートラルになるのか４速になるのか？ >この場合、クラッチ板が磨耗の限界に来ている、 >ということなんでしょうか？ 厳密には、クラッチ板の摩耗とシフトとは関係有りません。 クラッチの繋がりが気になって、シフト操作が疎かになっていませんか？ ボクは、確実にシフトペダルを送り切るようにしてます。

Re:ギアの入りが悪い

サクラ  - 08/10/5(日) 7:22 -

	引用なし パスワード
▼ををつかさん： >　私のつたない経験ですと、クラッチの切れが悪い時 >　ギアが入り難い、って現象が起きます。 そうなんです。そういう感じです。 完全に切れない、という感じです。 そのために無理にシフトする、という感じになってしまいます。 >　その辺の事は、このサイトの管理人さんのMyR100RSの >　中に色々記載があります。 管理人さんも大変なご苦労をされていますね。 参考にしてみます。 ありがとうございました。

Re:ギアの入りが悪い

サクラ  - 08/10/5(日) 7:25 -

	引用なし パスワード
▼YBITOHさん： 入りが悪い、ということと、４速から５速へ入れたときに抜けてしまう、 という症状があります。 抜けたときは、４→５の途中のときで、ニュートラルになってしまいます。 もちろん、確実にペダル操作をしているつもりですが、 クラッチが完全に切れない（？）ので、いつもガシ！っと入れるか、 アクセルを閉じて入りやすいようにしています。

Re:ギアの入りが悪い

YBITOH  - 08/10/5(日) 9:12 -

	引用なし パスワード
▼サクラさん： >▼YBITOHさん： > >入りが悪い、ということと、４速から５速へ入れたときに抜けてしまう、 >という症状があります。 > >抜けたときは、４→５の途中のときで、ニュートラルになってしまいます。 > >もちろん、確実にペダル操作をしているつもりですが、 >クラッチが完全に切れない（？）ので、いつもガシ！っと入れるか、 >アクセルを閉じて入りやすいようにしています。 クラッチが原因と仮定すると、４→５のみに症状が出ることは考えにくいです。 クラッチワイヤの調整はされてますか？ ４→５の途中のときで、ニュートラルになるのは、ドッグが突き当たっている状態でペダルを離した状態と思われます。 一度５速に入って、トルクをかけた時にニュートラルになってしまうのが「ドッグなめ」の現象です。

Re:ギアの入りが悪い

サクラ  - 08/10/6(月) 20:02 -

	引用なし パスワード
▼YBITOHさん： >クラッチが原因と仮定すると、４→５のみに症状が出ることは考えにくいです。 >クラッチワイヤの調整はされてますか？ ご返事ありがとうございます。 クラッチワイヤも調節しましたが、限界なのか、クラッチが切れません。 >４→５の途中のときで、ニュートラルになるのは、ドッグが突き当たっている状態でペダルを離した状態と思われます。 >一度５速に入って、トルクをかけた時にニュートラルになってしまうのが「ドッグなめ」の現象です。 「ドッグなめ」になると、ミッションのＯＨが必要になるのでしょうか。 しっかりとシフトするようにします。 ありがとうございました。

Re:ギアの入りが悪い

てんとう虫  - 08/10/6(月) 20:11 -

	引用なし パスワード
▼サクラさん： >ご返事ありがとうございます。 >クラッチワイヤも調節しましたが、限界なのか、クラッチが切れません。 > クラッチは下のレバーのところでも調整しましたか？ 下でいじれば磨り減ってほとんどなくなったクラッチでも調整が効くはずですが・・ レバーの元の１０ミリのボルトです。

Re:ギアの入りが悪い

YBITOH  - 08/10/6(月) 21:32 -

	引用なし パスワード
▼サクラさん： >ご返事ありがとうございます。 >クラッチワイヤも調節しましたが、限界なのか、クラッチが切れません。 う〜ん、どうも状況がはっきりしませんね。 クラッチが切れないとすると、「４→５」のみならず、全ての変速がしにくくなると思いますが・・・。 >「ドッグなめ」になると、ミッションのＯＨが必要になるのでしょうか。 「４→５」時に負荷をかけた時に抜けるとすると、ＢＭの場合は３速ホイールギヤと５速ホイールギヤの交換が必要となります。

Re:ギアの入りが悪い

サクラ  - 08/10/7(火) 20:26 -

	引用なし パスワード
▼てんとう虫さん： >クラッチは下のレバーのところでも調整しましたか？ >下でいじれば磨り減ってほとんどなくなったクラッチでも調整が効くはずですが・・ >レバーの元の１０ミリのボルトです。 ありがとうございます。 もちろん、ミッション側の調整も、限界まで行っています。 それでも、シフトがスコンと入らないのです。 それは全てのギアにいえることですが・・・・

Re:ギアの入りが悪い

サクラ  - 08/10/7(火) 20:28 -

	引用なし パスワード
▼YBITOHさん： >う〜ん、どうも状況がはっきりしませんね。 >クラッチが切れないとすると、「４→５」のみならず、全ての変速がしにくくなると思いますが・・・。 説明が下手ですみません。 簡単に言うと、シフトが何速でも全体的に硬い、クラッチが切れない状態で シフトしているような感じです。 ただ、抜けてしまうのが４→５のときだけ、ということですね。

Re:ギアの入りが悪い

ロド  - 08/10/8(水) 14:57 -

	引用なし パスワード
可能性の一つとしてですが、ミッションオイルに雨水が混入していませんか？ 新品に換えたとのことですが、その後大雨に車体を濡らしたとかはないですか？ ＯＨＶＲのウイークポイントの一つ、スピードメータギアがミッションに刺さっている処からの雨水進入を疑っているのですが。 僕のは対策を施してあったにもかかわらず（完璧でなかったということですが）、雨水の浸入があり、新品オイルがミルクコーヒーになりました。 症状として、２．３速のあいだのギアチェンジができなくなりました。 入る時は入るのですが、気まぐれに頑なにシフトペダルの動きを拒んだり、 落ちたまま戻ろうとしなかったり。 オイルを換えたらもとに戻りました。

参考になるかわかりませんが……

Tel.  - 08/10/8(水) 16:25 -

	引用なし パスワード
サクラさん はじめまして。R80（モノサス）に乗っているTel.です。 過去、私もクラッチが切れなくなるトラブルがありましたが、 ミッションをおろしての整備で回復しました。 そのときの詳細が書かれているので、 ご覧になってみてください。 http://www.ohv-boxer.com/c-board-01/c-board.cgi?cmd=one;no=7976;id= （頭にhをつけてくださいね） また、私のR80は街乗りが主な使用用途で、 3万3000キロ経過していましたが クラッチ板はたいして減っていませんでした。 こちらは僕が参考にした 青ちゃんさんのクラッチ交換のページです。 http://homepage2.nifty.com/OHV-BOXER/r100rs-cluch-1.html あと、ミッションオイルの銘柄で ギアの入りが悪くなることがあるようです。 私もO/H後一度経験しましたが、 オイルを別銘柄に変えてからは出ていません。 （理由は不明のままですが） http://www.ohv-boxer.com/c-board-01/c-board.cgi?cmd=one;no=5060;id= ちなみにサクラさんの使われているオイルは何ですか？

Re:ギアの入りが悪い

YBITOH  - 08/10/8(水) 18:46 -

	引用なし パスワード
▼サクラさん： >説明が下手ですみません。 >簡単に言うと、シフトが何速でも全体的に硬い、クラッチが切れない状態で >シフトしているような感じです。 > >ただ、抜けてしまうのが４→５のときだけ、ということですね。 ただ「全体的に硬い、、、、」と言われても・・・。 シフトする際の各ヤの動きを解説したＨＰが下記にあります。 http://www.medias.ne.jp/~ybitoh/ の「ギヤチェンジ」のページを見てください。 同じ「硬い」でも、ドッグが抜ける時に硬いのか、入る時に硬いのか。 加速してる時に硬いのか、減速してる時に硬いのか、加減速していない時でも硬いのか。 現象を正確に捕まえないと、アレも考えられる、コレも考えられる、になってしまいます。

Re:ギアの入りが悪い

サクラ  - 08/10/8(水) 20:18 -

	引用なし パスワード
▼ロドさん： ありがとうございます。 >可能性の一つとしてですが、ミッションオイルに雨水が混入していませんか？ >新品に換えたとのことですが、その後大雨に車体を濡らしたとかはないですか？ >ＯＨＶＲのウイークポイントの一つ、スピードメータギアがミッションに刺さっている処からの雨水進入を疑っているのですが。 ミッションオイルを変えると同時に、スピードメータのギア部分を防水処理（といってもテープでぐるぐる巻き）していますので、おそらく（？）大丈夫かと思います。 >僕のは対策を施してあったにもかかわらず（完璧でなかったということですが）、雨水の浸入があり、新品オイルがミルクコーヒーになりました。 わたしも実際、腐敗したミルクコーヒーが、４年ぶりに出てきました（驚）

Re:参考になるかわかりませんが……

サクラ  - 08/10/8(水) 20:25 -

	引用なし パスワード
▼Tel.さん： >はじめまして。R80（モノサス）に乗っているTel.です。 はじめまして、よろしくおねがいします。 >あと、ミッションオイルの銘柄で >ギアの入りが悪くなることがあるようです。 >私もO/H後一度経験しましたが、 >オイルを別銘柄に変えてからは出ていません。 >ちなみにサクラさんの使われているオイルは何ですか？ わたしはホームセンターで買ったカストロールのLSD用オイルです。 他でも書きましたが水の混入が気になるので、もう一回交換してみようと思いますが・・・。

Re:参考になるかわかりませんが……

yutaka  - 08/10/8(水) 22:39 -

	引用なし パスワード
私の体験ですが、BPのギアオイル80W-140を入れた時はチェンジが渋くて参りました。オイルを同じBPの75W-90に入れ替えたらスコスコ入るようになりました。オイルの粘度もシフトに影響します。

Re:参考になるかわかりませんが……

サクラ  - 08/10/9(木) 20:22 -

	引用なし パスワード
▼yutakaさん： はじめまして。 そうですね。粘度は80W-90が指定だったような。 LSD用のオイルでは粘度が高いのかもしれません。 ６０００キロごとの交換ですが、 水混入の確認も含めて、指定粘度のものに変えることも検討します。 ありがとうございました。

Re:参考になるかわかりませんが……

ichi  - 08/10/10(金) 0:44 -

	引用なし パスワード
▼yutakaさん： R100TRADのichiです。 >私の体験ですが、BPのギアオイル80W-140を入れた時はチェンジが渋くて参りました。オイルを同じBPの75W-90に入れ替えたらスコスコ入るようになりました。オイルの粘度もシフトに影響します。 使用環境によっても違う判断があるようです。 先月、オイルフィルター購入の際、FL○Tさんから、都内の渋滞等の街乗りが中心の場合には、粘土の高いオイル（TOTAL 85W140）を推奨しているとのアドバイスを受け、オイル交換をしました。 多少、渋さは残りますが、従前症状のあった１→２へのヌケが無くなったような気がします。

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