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ご無沙汰しています。モノサスRSのmotでございます。体調のせいもあってこの一年近くあまり乗れない状態が続いていました。いつも通りのユーザー車検も十月に迫り、かなり弱気になっていたのであります。
それでも、打ち捨てるように検切れにしてしまうのも不憫だし、自分としても後悔が残るだろうと、九月十日頃から準備を始めました。
バッテリーの充電をしながらタイヤのチェック。前輪は五年近く履き続けて、摩耗限界に近くヒビもあちこち。後輪はまだしもだけど合わせて交換する事に。今回は、久しぶりにダンロップを選んでみました。以前は，選ぼうにも適合サイズがなかったような。
ブレーキ回りは、フルードの交換は五月に済ませているし、タッチも不満なし。エンジンオイル、ミッション、ドライブシャフト、ファイナルと交換を済ませてこれもOK。ついでに、一年近くサボっていたタペットクリアランスも調整。まあ、車検とは関係ないんだけど。
この時点で車検の予約を取り、当初は25日にしたものの、台風が来るかもという事で22日に変更。前週のうちにタイヤ交換ができたのが幸いしました。
さて前日になって、点検記録簿に従ってチェックを開始。整備に時間を掛けたので、もうなんの問題もない筈と、さっさっと済ませました。
連休谷間の昼下がり、検査もさっさっと済む筈が、がっくり来る事に警音機が鳴りません。その瞬間に思い出したんだけど、鳴らしてみるのを忘れていたんです。
七回目のユーザー車検にして初めての不適合の烙印です。参りました。
とはいえ、その場で対処可能と判断できたので、さっそく青空修理です。ヒューズ切れを直し、右のホーンをチェックするとアウト。しかし左だけなら問題なく鳴ります。音量的には充分なので、これでハンコをついて貰えます。ダブルホーンで命拾いしました。
ここからがホントに書きたい所なんだけど，随分長くなりました。うろ覚えに、このタイプのホーンは調整可能と聞いていて、実際調整ネジがあるので試みてみたんだけどうまくいかず。もう一度過去ログを確かめたら，ををつかさんによる解説を見つけることができ、それに従ったら無事に機能を回復しました。いつもながら感謝あるのみです。チェックは一項目づつ丹念に、ですね。お粗末さまでした。
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