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排気系導入の相談です 空頭ＲＳ 08/11/11(火) 21:46

Re:排気系導入の相談です Tel. 08/11/12(水) 18:19

Re:排気系導入の相談です たんちゃん 08/11/12(水) 19:26

Re:排気系導入の相談です ナミ 08/11/14(金) 15:47

Re:排気系導入の相談です 青ちゃん 08/11/14(金) 19:27

Re:排気系導入の相談です ナミ 08/11/17(月) 14:00

Re:排気系導入の相談です だてこき 08/11/14(金) 23:22

Re:排気系導入の相談です 空頭ＲＳ 08/11/15(土) 23:34

Re:排気系導入の相談です kuwauser 08/11/16(日) 0:26

Re:排気系導入の相談です 青ちゃん 08/11/16(日) 8:27

排気系導入の相談です

空頭ＲＳ - 08/11/11(火) 21:46 -


	引用なし

	パスワード

皆さんお疲れ様です
円高が続いている間に排気系を新規導入しようとたくらんでいます
空頭RSは88か89タイプのモノサスRS
ヘッド面研で圧縮比向上　ツインプラグにしています
排気系変更で歯切れがよく騒音とならないRSにしたいと思っています
青春時代あこがれたW1SAか650RSが理想なのですが
やや騒音かなとも思っております
MotoBinsにはいろいろあるようですがどれを選べばよいのやら
諸先輩皆様のご意見よろしくお願いいたします
（冬季収納中の空頭GSはスーパートラップですが）

Re:排気系導入の相談です

Tel. - 08/11/12(水) 18:19 -


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こんばんは。

R80モノサスのTel.です。

実は私もこの円高に乗じて
サイレンサーを買おうかと思っています。
狙っているのは葉巻型の
SITOスリップオンサイレンサー。

SITOはレオビンチとかを作っているメーカーのようなので、
かなりうるさいかなぁと思い
モトビンズに直接メールしたところ、
以下のような返事をもらいました。

Hello

Sound will be exactly the same as the original silencers.
Shipping to Japan will be 70.00gbp

つまり、音は純正と同等ってことですね。
H管をつければもっと変わるのかもしれませんが。
シッピングコストは70￡のようです。

ご参考になれば幸いです。

Re:排気系導入の相談です

たんちゃん - 08/11/12(水) 19:26 -


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▼Tel.さん
こんばんは

僕はＳＩＴＯ製サイレンサーにケイハンＨ管入れてました。
音は純正よりも歯切れがいい音に感じました。
これは純正コレクターボックスとの組み合わせじゃなくＨ管と同時装着だったので個々の効果はわかりませんが、純正よりも若干ですが大きいように感じました。
低速トルクは落ちるかなぁと思ったのですが気になるほどじゃなかったです。

現在はリトモセレーノさんとこのサイレンサーとＨ管との組み合わせです。
リトモさんとこではＨ管は併用できないとのことでしたが、問題ありませんでした。
排気音はＳＩＴＯに比べてハッキリと「マフラー換えてます」ってハッキリとわかるぐらいの程よい音量だと思います。
試しにメーカー推奨の純正コレクターボックスとの組み合わせは純正のように連続音的なアイドリングで自分的にツインらしさをもっと出したかったので、Ｈ管との組み合わせは成功でした。
アイドリングでは始動直後はバラついた感じのツインらしいパルス感があり、暖気終了時には少し落ち着いたものになります。
ＳＩＴＯ製に比べて２０００回転以下のトルクはこちらの方が上で、ほとんど谷間を感じないフラットで上まで綺麗に吹け上がりますので満足しています。
重さはＳＩＴＯ製が一番重く、次に純正、それと圧倒的軽さのリトモになります。

結構高価でしたがマフラーを換えてよかったと思いました。

Re:排気系導入の相談です

ナミ - 08/11/14(金) 15:47 -


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こんにちは、８５年式Ｒ８０のナミです。未だ会員登録していませんが、遊びに来させていただいております。（管理人様すみません。近々ご連絡差し上げます）僕は先日SITOスリップオンサイレンサー入れてみました。純正コレクターボックスとの装着です。走行中の音量・音質は純正と同じようなものですが、アイドリング音はちょっと湿った感じの２本サスのもののようで、形とともに気に入っています。E/Gの回り方が軽くなりましたので、抜けは若干良いかも。低速トルクは落ちていません。アイドリングで緩坂登ります。重さは純正よりもSITOのほうが長いので若干重いかもしれませんが、早い切りかえしでも違いはわかりませんでした。購入前にステンのものも検討しましたが、音質が高く（ケイハン）、価格的にマッチしませんでした。 W1程度の「排気系変更で歯切れがよく騒音とならない」のであれば、オーダーサイレンサーって手もありますが、リトモセレーノかケイハンレーシング（まだあるかな？）に、純正コレクターボックスの交換のほうが簡易、安心ですね。

Re:排気系導入の相談です

青ちゃん - 08/11/14(金) 19:27 -


	引用なし

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▼ナミさん：
はじめまして。
ケイハン愛用者です。（ほとんど乗ってませんが）

>購入前にステンのものも検討しましたが、音質が高く（ケイハン）、価格的にマッチしませんでした。

ここでステンとはステンチューンのことかステンレス製のいずれでしょうか？

又、音質が高く（ケイハン）とはケイハンは音質が高い＝高周波音＝乾いた音、どんな音をいわれていますか？

Re:排気系導入の相談です

だてこき - 08/11/14(金) 23:22 -


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▼空頭ＲＳさん：
>皆さんお疲れ様です
>円高が続いている間に排気系を新規導入しようとたくらんでいます
>空頭RSは88か89タイプのモノサスRS
>ヘッド面研で圧縮比向上　ツインプラグにしています
>排気系変更で歯切れがよく騒音とならないRSにしたいと思っています
>青春時代あこがれたW1SAか650RSが理想なのですが
>やや騒音かなとも思っております
>MotoBinsにはいろいろあるようですがどれを選べばよいのやら
>諸先輩皆様のご意見よろしくお願いいたします
>（冬季収納中の空頭GSはスーパートラップですが）
空頭ＲＳさん、こんばんは。だてこきと申します。
私は、８９年型モノサスＲＳに、青ちゃんさん同様、ケイハン製ステンレスマフラーとケイハン製Ｈ管を装着しております。以前はステンチューンマフラーにセンターマフラーレスパイプ（モーターサロン和歌山）仕様でしたが直管の宿命で経年劣化から内部ステンレスウールが萎縮、飛散し２～３年経過した頃から音割れが発生
し始めました。乗車に耐えかねてノーマルマフラーに戻すも物足りなくなり、現在の仕様となっております。ケイハンはルックスも良く、隔壁式消音の為、音量増大も無い点が気にいっております。確かに　Ｗ１やＷ３の２点吊りキャブトンマフラーやＷ２ＴＴの様なグッドサウンドとはいきませんが、空冷ＯＨＶ特有の艶やかないい音を奏でています。空頭ＲＳさんの思いは私も同感で、バイクは音(排気音）がなによりです。４輪に乗っていてもイイ音(濁り、音割れの無い）のバイクと遭遇した際は、どんなに寒風でも思わず窓を全開にして家族からヒンシュクを買っています。

Re:排気系導入の相談です

空頭ＲＳ - 08/11/15(土) 23:34 -


	引用なし

	パスワード

▼だてこきさん：
>私は、８９年型モノサスＲＳに、青ちゃんさん同様、ケイハン製ステンレスマフラーとケイハン製Ｈ管を装着しております。

みなさんのReｓありがとうございます
18歳の春　通学のバスを毎朝追い抜いていく650RSにあこがれて
やっと乗ることができた原付で650RSを追いかけていた途中　
朝日に輝くマフラーと音に酔いしれていた瞬間、歩道の段差に前輪を引っ掛けて
心ならずも生まれて初めて宙を舞った事を思い出しました。
空頭RSは同じ360度クランクツインといえどもあのサウンドの再現は
難しいようですね

04年春RSを手に入れたとき　当時リトモのスリップオンが39800円であり
購入直前まで行きましたがタイコを使うため音質があまり変わらないのではと
取りやめた覚えがあります

>バイクは音(排気音）がなによりです。４輪に乗っていてもイイ音(濁り、音割れの無い）のバイクと遭遇した際は、どんなに寒風でも思わず窓を全開にして家族からヒンシュクを買っています。

高校時代離宮公園のバス停で坂道の下から独特の排気音と白煙を残して
カワサキのトリプルがすっ飛んでいったのを呆然と見送ったこともありました
3ない運動で3年間ずっと我慢していましたがよい青春時代をすごせたのかもしれません

さて、夢のバイクは目の前にあるし.....京阪かな？

Re:排気系導入の相談です

kuwauser - 08/11/16(日) 0:26 -


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▼空頭ＲＳさん：
>▼だてこきさん：
>>私は、８９年型モノサスＲＳに、青ちゃんさん同様、ケイハン製ステンレスマフラーとケイハン製Ｈ管を装着しております。

>空頭RSは同じ360度クランクツインといえどもあのサウンドの再現は
>難しいようですね

音のチューンですが音質のヒントにしてください。

1パルシブな音にしたいときはエキマニ前方側のクロスチューブを殺す（間に盲栓など）。

2メインマフラーは隔壁の多段膨張ではなく、グラス材などを用いた吸音型を選び内部のパンチングメタルのチューブが太く出口は径が絞られたような形のものを選択。

3モノサスのプライマリーマフラーは共鳴室として残した方がHチューブよりも望むような音質になると思います。

ノーマルで音が太くて低めなのはR90から70年台。最終2サスはブチブチパキパキですがモノサスのプライマリーにドカ用コンチでも左右二本つなげたらW1やボンネビルみたいなサウンドに近くなると思います。
1と2の要素は音の雰囲気をかなり決定づけると思います。2でテールを適度に絞り吸音材のボリュームを減らすとドルルンとなりますし、きつく詰めて出口を広く取るとガウーンと音が連鎖します。

意外にもカーボン集合のマフラーでも細工するとW1サウンド出せちゃうんですけどね。これはどうにも味気ないでしょうね。

実は僕の場合、ツインぽい音でなくす為の試行で出た経験です。ケイハンは途中からブィーと連続したサウンドになりますね。

Re:排気系導入の相談です

青ちゃん - 08/11/16(日) 8:27 -


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▼kuwauserさん：
>実は僕の場合、ツインぽい音でなくす為の試行で出た経験です。ケイハンは途中からブィーと連続したサウンドになりますね。

そうですね。
４０００rpm辺りからちょっと高周波音の多い音になるのですが、この音の変化が好きです。

Re:排気系導入の相談です

ナミ - 08/11/17(月) 14:00 -


	引用なし

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▼青ちゃんさん：

>>購入前にステンのものも検討しましたが、音質が高く（ケイハン）、価格的にマッチしませんでした。

>ここでステンとはステンチューンのことかステンレス製のいずれでしょうか？
>又、音質が高く（ケイハン）とはケイハンは音質が高い＝高周波音＝乾いた音、どんな音をいわれていますか？

青ちゃんさん、初めまして。
言葉足らずですみません。「ステン」とはステンレスの意で使いました。ステンチューンがありましたね。知り合いの大学の先生がステンチューンの代理店の社長さんと同級生で、格安購入を目論みましたが失敗しました。
またサイレンサー購入の検討中に、第三京浜でたまたまＲ８０モノのケイハン装着車を見かけまして、アイドリング音は気に入ったのですが、発進加速の音がノーマルより甲高く聞こえました。同じ構造であれば材質が硬いほど（アルミ→鉄→ステンレス）、音質は高くなるようです。音質を言い表すのは難しいですね。人それぞれ感覚や好みがちがいますし。因みに、ＨＤビッグツインの排気音は乾いた音、ベベルドカのコンチは湿った音に聞こえます。
今後とも、よろしくお願いします。

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