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北海道旅行でウインカートラブルに見舞われました
最初は右が出ずにそのうちフロントフォーク部から発煙
いろい触ったがトップブリッジ部を外さないと修理不可で修理断念
右だけでダメのままなんとか途中まで走りましたが最後に左も出ず
とうとうウインカーが出ないまま名古屋まで戻ってきました
さてお昼に帰ってきて早速分解開始
１．ウインカースイッチは確かに導通がなく不良
２．線を短絡したら点灯するはずが点灯せず
３．ＣＯＭ線の電圧を測ると１２ボルトあるしかし短絡すると０ボルト
４．これはウインカーリレーが臭いと取り外す
５．なんと横が焦げている。分解するとＯＮしているしかも導通なし
６．良く見るとプラスチックが溶けアクチェーターを取り囲んだまま
７．Ａ接点の基板側が溶けてここでも接触せずとりあえず大急処置で溶けたブラスチックを削りプリント基板の再ハンダ付け
を実施しやっと左ウインカーが点滅開始（但しウインカースイッチは接触不良多発）
回路から考え右ウインカーが出ないときに実は＋１２Ｖがどうもアースに落ち
大電流が流れ発煙（不思議とヒューズ飛ばず）
右は出さないようにしていますがどうしても癖で時々ＯＮしてしまう。
そうすると大電流が流れ
１．ウインカースイッチの内部プラスチックが溶けて接触不良開始
２．大電流によりウインカーリレーが焼損し最終的に回路断
これが今回の顛末です。明日にでも右ハーネスをフロントフォークから取り出し
修理をしたいと思います。
しかしスイッチとリレー交換を余技なくされるとは。
どなたかウインカースイッチ部分解した人います？
ライトのＨ、Ｌスイッチが取れないと分解不可なのですがこのスイッチの外し方
わかりませんか？
教訓
ウインカーの短絡はリレーとスイッチを壊し高い物につく
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