旧メンテナンス掲示板（閲覧専用）

2018年10月5日　本掲示板は閲覧専用とします。

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オーナー車検 サンタク 08/4/9(水) 7:43
Re:ユーザー車検 ＲＹＯ 08/4/9(水) 18:42
Re:ユーザー車検 ををつか 08/4/9(水) 20:08
Re:ユーザー車検 ＲＹＯ 08/4/9(水) 20:32
Re:ユーザー車検 青ちゃん 08/4/9(水) 21:15
Re:ユーザー車検
 ＲＹＯ  - 08/4/9(水) 18:42 -
引用なし
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   ▼サンタクさん：
>加えてアドバイス有難うございます。
>時間を見つけて行ってみます。
私もユーザー車検でいつもやっていますが辛口注意です。
ユーザー車検は費用を安くするためでなく自分で十分に整備でき結果的にバイク屋とほとんど変わらない整備が出来たからユーザー車検を受けると肝に銘じてください。
事前整備とは言いませんが常にブレーキバット交換、オイル交換、グリスアップをやる事に心がけてください。整備が出来なければやはりバイク屋に任せるべきです。

さて”えーー”と思った私の引っかかったこと
1.ギアシフトの表示がされていない　１−Ｎ−２−３−４−５の表示
2.ハンドルロックの確認（ハンドルは右に切ってロック　国産と逆）
3.ハンドルを換えたら記載事項変更（幅が変わる）

光軸は事前に陸事そばのテスター屋で調整をしてから受けています。
Re:ユーザー車検
 ををつか  - 08/4/9(水) 20:08 -
引用なし
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   ▼ＲＹＯさん：

>3.ハンドルを換えたら記載事項変更（幅が変わる）

　ＲＳなんぞは、エンジン幅よりハンドル幅が狭いですから、
　よほどデカイハンドルを付けなければ幅の変更は無いですけどね。
　たしか青ちゃんがＲＳハンドルからＲＴハンドルに変更しても
　全幅の記載事項変更は不要だったって事ですよね。

>
>光軸は事前に陸事そばのテスター屋で調整をしてから受けています。

　いつも頭に来るのは、高価なバイクの癖に、ヘッドライトの取付けが
　ゴム板を会してネジで締めつけて居るだけという、手を抜いた構造だ
　と言う事です。
　何かの拍子に光軸がズレルと合わせるのが中々大変。
　ヘッドライトを外すと、狭い隙間にゴム板の座を入れるのが大変。
　
Re:ユーザー車検
 ＲＹＯ  - 08/4/9(水) 20:32 -
引用なし
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   ▼ををつかさん：
>　ＲＳなんぞは、エンジン幅よりハンドル幅が狭いですから、
>　よほどデカイハンドルを付けなければ幅の変更は無いですけどね。
>　たしか青ちゃんがＲＳハンドルからＲＴハンドルに変更しても
>　全幅の記載事項変更は不要だったって事ですよね。
私のはＲＴだけどカウルを外しビキニカウルにしハンドルをカワサキのにしました。
しっかりＮＧ

>　いつも頭に来るのは、高価なバイクの癖に、ヘッドライトの取付けが
>　ゴム板を会してネジで締めつけて居るだけという、手を抜いた構造だ
>　と言う事です。
>　何かの拍子に光軸がズレルと合わせるのが中々大変。
>　ヘッドライトを外すと、狭い隙間にゴム板の座を入れるのが大変。
テスター屋を３往復した事があります。１５ｃｍ低いと検査員に言われ最後はテスター屋に１５ｃｍ上げてと言ったら”絶対に落ちるからダメ”と言われたけど無理やり調整して持っていったらＯＫ。Ｒの配光は一般と違うのかな？本当に光軸はひやひやします。
Re:ユーザー車検
 青ちゃん  - 08/4/9(水) 21:15 -
引用なし
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   ▼ををつかさん：
>▼ＲＹＯさん：
>
>>3.ハンドルを換えたら記載事項変更（幅が変わる）
>
>　ＲＳなんぞは、エンジン幅よりハンドル幅が狭いですから、
>　よほどデカイハンドルを付けなければ幅の変更は無いですけどね。
>　たしか青ちゃんがＲＳハンドルからＲＴハンドルに変更しても
>　全幅の記載事項変更は不要だったって事ですよね。
私の受検したのは民間車検場なので、車検場ではどうかはわかりませんが、ＲＳもＲＴもエンジン幅で車幅は決まっているようなのでハンドル幅は関係ないみたいです。（エンジン幅＞ハンドル）

>
>>
>>光軸は事前に陸事そばのテスター屋で調整をしてから受けています。
>
>　いつも頭に来るのは、高価なバイクの癖に、ヘッドライトの取付けが
>　ゴム板を会してネジで締めつけて居るだけという、手を抜いた構造だ
>　と言う事です。
>　何かの拍子に光軸がズレルと合わせるのが中々大変。
>　ヘッドライトを外すと、狭い隙間にゴム板の座を入れるのが大変。
光軸検査が一番いやですね。
（昔を思い出します）
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