旧メンテナンス掲示板（閲覧専用）

2018年10月5日　本掲示板は閲覧専用とします。

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ラフ＆ロードでリアタイヤ交換 青ちゃん 08/3/22(土) 12:00 [添付]
Re:再検査で合格しました。 ベル 08/3/25(火) 13:15
Re:再検査で合格しました。 青ちゃん 08/3/25(火) 20:16
Re:再検査で合格しました。
 ベル  - 08/3/25(火) 13:15 -
引用なし
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   ▼青ちゃんさん：
>おかげさまでニュートラルSWの交換がミッションを下ろせずにできるようになりましたよ。

しばらくです。１００ＲＳ　ベルです。私も先日ニュートラルSWを撤去し、盲ﾌﾟﾗｸﾞにしました。（Ｍ１２ピッチ１．５）でもエンジンの貫通ボルトは簡単に抜けますが、途中のカラーの脱着は面倒ですね。勘合の度合いに個体差が有るのでしょうか？。組み込み時、芯出しが大変なので貫通ボルトの先端をサンダーで削りテー＾パーにして叩き込みました。
この作業でここからのオイル漏れは完璧に無くなりました。
Re:再検査で合格しました。
 青ちゃん  - 08/3/25(火) 20:16 -
引用なし
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   ▼ベルさん：
>▼青ちゃんさん：
>>おかげさまでニュートラルSWの交換がミッションを下ろせずにできるようになりましたよ。
>
>しばらくです。１００ＲＳ　ベルです。私も先日ニュートラルSWを撤去し、盲ﾌﾟﾗｸﾞにしました。（Ｍ１２ピッチ１．５）でもエンジンの貫通ボルトは簡単に抜けますが、途中のカラーの脱着は面倒ですね。勘合の度合いに個体差が有るのでしょうか？。組み込み時、芯出しが大変なので貫通ボルトの先端をサンダーで削りテー＾パーにして叩き込みました。
>この作業でここからのオイル漏れは完璧に無くなりました。
ベルさん、こんにちは。
そうそう、私のブログにもこうしたらいいだろうなって思って、ボルトの先をテーパーにする案を載せています。
　芯だしができれば簡単そうですね。
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