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▼空頭RSさん：
>自分は物事を判断する基準に”より怪しいほうを選択する”という
>癖があるのかも？
私と同類の人種の方かも知れません（笑）
>バラストはしっかり作られているようですが
>高圧になるので防水などが少し心配です（通勤用機材ですから）
私もバラストの防水機能は問題がないように感じました。
コネクターの部分も防水仕様にはなっていますが
雨水などがかからないようにしたほうが安心だとは思います。
>それでは装着してみます
人により『人柱』と呼ぶ方もいらっしゃいます。（笑）
メンテコーナーなので、一応私の取り付け経験談を掲載しておきます。
1.入手した『ＨＩＤセット』の配線状況をチェック（誤配線が無いか？）
2.ＨＩＤを単独電源のバッテリー又は５Ａ以上の電源につなぎ点灯を確認
3.純正のＨ４ｺﾈｸﾀｰの配線をテスターで（アース／ＬＯＷ＋／Ｈｉ＋）を確認
4.バラストの取付位置と固定方法を検討し仮決めをする。（取り付けステー等の確認）
5.ライトケース（お釜）の中からの配線の取り回しを決める
6.配線・取り回しに必要な『お釜』の加工を行う（穴の拡大等）
7.3.で確認をしたコネクターにＨＩＤの電源の配線を行い『誤配線』のチェック
8.更に入念に取付後の配線をチェックする。
9.すぐに電源が切れる心構えと準備をして『点灯テスト』スイッチオン
（最悪ショートの場合、大量の煙か火を吹きます）
10.点灯しない場合は1.へ戻る
11.ランプの取り付け・最終の配線取り回し
12.バラストにつながる配線のコネクターの防水処置をしてバラストの固定
13.配線のクランプ処理など最終チェック
14.ライトの反射鏡が曇っている場合は、薄めたママレモンなどで磨く
（数年以上磨いていないときは、ぜひともお勧めします）
15.再度点灯確認後、ライト及びライドカバーの取り付け
感動のログが掲載されるのを楽しみに待っています。
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