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オイルフィルター交換 ドッコイ 07/11/25(日) 7:21

Re:オイルフィルター交換 ドッコイ　(dottcoi) 07/11/28(水) 12:35

Re:オイルフィルター交換 じびき 07/11/29(木) 22:03

Re:オイルフィルター交換 ドッコイ　(dottcoi) 07/12/1(土) 5:03

Re:オイルフィルター交換 yutaka 07/12/1(土) 8:55

Re:オイルフィルター交換 ドッコイ 07/12/2(日) 5:42

Re:オイルフィルター交換 RTパパ（'88R100RT） 07/12/2(日) 8:10

Re:オイルフィルター交換 ドッコイ　(dottcoi) 07/12/4(火) 7:40

Re:オイルフィルター交換 ドッコイ　(dottcoi) 07/12/6(木) 17:56

Re:オイルフィルター交換 じびき 07/12/3(月) 22:42

Re:オイルフィルター交換

ドッコイ　(dottcoi)  - 07/11/28(水) 12:35 -

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青ちゃん、サムライさん有り難うございました。 百聞は一見に如かず・・・・ 写真を見ると安心します。頑張って挑戦します（嬉）

Re:オイルフィルター交換

じびき  - 07/11/29(木) 22:03 -

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私のR100GSは、オイルフィルターカバーのボルトの六角穴がだいぶ痛んでおりまして、斜め掛け出来るボールポイントのヘキサゴンレンチだとなめそうです。なので車載工具の短いヘキサゴンレンチを使い、回す方に金属パイプを差し込んでてこの原理で回そうかなと考えております。 外れたら、今度はステンレス製のヘキサゴンボルトに変える予定です。 参考までに。

Re:オイルフィルター交換

ドッコイ　(dottcoi)  - 07/12/1(土) 5:03 -

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▼じびきさん： >私のR100GSは、オイルフィルターカバーのボルトの六角穴がだいぶ痛んでおりまして、斜め掛け出来るボールポイントのヘキサゴンレンチだとなめそうです。なので車載工具の短いヘキサゴンレンチを使い、回す方に金属パイプを差し込んでてこの原理で回そうかなと考えております。 > >外れたら、今度はステンレス製のヘキサゴンボルトに変える予定です。 > >参考までに。 じびきさん有り難うございます。 初めての交換なのでボルトの外し方は参考に成ります。 皆さんの工夫を横取りで、申し訳無い(;^_^A ｱｾｱｾ･･･

Re:オイルフィルター交換

yutaka  - 07/12/1(土) 8:55 -

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>外れたら、今度はステンレス製のヘキサゴンボルトに変える予定です。 ステンレスボルトとアルミ素材は相性が悪いのでステンレスの材質を確認した方がいいですよ。 ステンレスは硬いのでネジ山にバリがあるとクランクケースのネジ穴を傷つけてしまいます。

Re:オイルフィルター交換

ドッコイ  - 07/12/2(日) 5:42 -

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▼yutakaさん： >>外れたら、今度はステンレス製のヘキサゴンボルトに変える予定です。 > >ステンレスボルトとアルミ素材は相性が悪いのでステンレスの材質を確認した方がいいですよ。 >ステンレスは硬いのでネジ山にバリがあるとクランクケースのネジ穴を傷つけてしまいます。 yatakaさんアドバイス有り難うございます。 フィルターが届いたので後はやる気だけです（笑） ちょっとひっかかっている事が在ります。 作業を始めれば判る事なのかもしれませんが・・・・ フィルター交換後のオイルクーラーのエア抜きです。 長いボルトで導通させた後は短いボルトに交換ですよねぇ その時に、オイルはこぼれない構造なのでしょうか？ それとも、一気に付け替えるのでしょうか？

Re:オイルフィルター交換

RTパパ（'88R100RT）  - 07/12/2(日) 8:10 -

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▼ドッコイさん： >▼yutakaさん： >yatakaさんアドバイス有り難うございます。 > >フィルターが届いたので後はやる気だけです（笑） >ちょっとひっかかっている事が在ります。 >作業を始めれば判る事なのかもしれませんが・・・・ >フィルター交換後のオイルクーラーのエア抜きです。 >長いボルトで導通させた後は短いボルトに交換ですよねぇ >その時に、オイルはこぼれない構造なのでしょうか？ >それとも、一気に付け替えるのでしょうか？ まったく漏れません。ボルトにオイルが付く程度です。

Re:オイルフィルター交換

じびき  - 07/12/3(月) 22:42 -

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▼yutakaさん： >ステンレスボルトとアルミ素材は相性が悪いのでステンレスの材質を確認した方がいいですよ。 おお、そうだったんですか。早速、ネットで調べてみると色々と出てきました。電位差が大きい金属同士（アルミとステンレスは、アルミと鉄より電位差が大きい）を合わせて、それが水に濡れると、電子が移動して卑側金属（ここではアルミ）が腐食してしまうのですね。 でもアルミサッシなどのねじはステンレス製が多いそうです。腐食しやすい／しにくいには条件があり、貴側金属（ここではステンレス）の面積が小さいと腐食が起こりにくいそうです。ネジやボルトやナットの接触面積は小さいので、ほとんど問題ないとのことでした。でもバイクだとボルトも大きいので、この範囲には入らないかもしれません。 ちなみに以前、無線クラブでアンテナタワーに使うボルトを鉄にするかステンレスにするかで議論した事があります。5年も10年も雨ざらしなので、付属の鉄ボルトだと外せないくらい錆び付いてしまうんですよね。結局、ステンレスは強度はあるが粘りが無いので過剰な力がかかると一気に折れてしまうのに対して、鉄の方は過剰な力がかかった時に一時的に伸びる事で折れるのが防げるということで、鉄にしようという事でまとまった事があります。 >ステンレスは硬いのでネジ山にバリがあるとクランクケースのネジ穴を傷つけてしまいます。 ああ、そんな事もあるのですか。 いちいちダイスで修正するのも手間がかかりますし、アルミのネジ穴相手にステンレスボルトは使わない方が無難ですね。 純正ボルトは何で出来ているんでしょうね。

Re:オイルフィルター交換

ドッコイ　(dottcoi)  - 07/12/4(火) 7:40 -

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>まったく漏れません。ボルトにオイルが付く程度です。 RTぱぱさん有り難うございます。 これで、頭の中では交換完了です（笑）

Re:オイルフィルター交換

ドッコイ　(dottcoi)  - 07/12/6(木) 17:56 -

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経過報告 フィルターのカバーを外す六角ボルトが外れず すったもんだでした。・ﾟﾟ･(>_<)･ﾟﾟ･｡ ラウンド部分が空回り！山が潰れるのでは無いかと・・・・ そこでラウンド部分を削る。それでも外れない！ ちょっと斜めに成ると空回りして、インパクトドライバーも上手く行かず ネジ山滑り止めを使って、やっとこさっとこ外す事が出来ました。 この次は、固着しない内に交換しようと思います。 皆様大変有り難うございました。

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