旧メンテナンス掲示板（閲覧専用）

新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定 ┃過去ログ ┃ホーム

753 / 778 ﾂﾘｰ

←次へ　｜　前へ→

油圧クラッチキット 七四式 07/11/21(水) 20:38

Re:パワークラッチ ＯＴＴＯ 07/11/23(金) 16:45

Re:パワークラッチ

ＯＴＴＯ  - 07/11/23(金) 16:45 -

	引用なし パスワード
▼七四式さん： １９６９〜１９８０までのモデルには有効です。 １９６９年以前と１９８１以降はクラッチプレートの構造が異なっていることと レバー比が違うため「引き摺り」や「密着不足」を起こします。 レリーズアームのピボットピンは６９年以前はΦ６、／５でΦ７、／６でΦ８です。 年々太くして耐久性を持たせているようです。 経年車、グリス切れなどでピンは偏摩耗を起こしてハンドレバーを握るたび 遊びが変化してしまうことになります。またアームやＴＭカバー側の穴が 長穴になっているものもあります。何処に原因があるか見極め、ピンの交換、 アームの交換、加工代（しろ）があるならばピンをΦ８．５ぐらいにして リーマー処理すれば改善すると思います。 プーリーの径が大きくても、小さくてもレバー操作力は同じはずですが プーリーが小さいとケーブルのタワミが大きくなるのでハンドレバーに遊びが 出てしまうことと、ケーブルに負担が掛り切れやすくなります。 自転車のディレーラーとチェーンを流用して自作されている方もいるようです。

新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定 ┃過去ログ ┃ホーム	753 / 778 ﾂﾘｰ	←次へ　｜　前へ→
ページ：  ┃  記事番号：	702,693
(SS)C-BOARD v3.5.4 is Free.