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チョークでの始動が困難 へるすけ 07/11/6(火) 20:15

Re:チョークでの始動が困難 へるすけ 07/11/8(木) 22:50

Re:チョークでの始動が困難 へるすけ 07/12/25(火) 19:09

Re:チョークでの始動が困難 kamata502 07/12/25(火) 19:51

Re:チョークでの始動が困難 青ちゃん 07/12/25(火) 20:01

Re:チョークでの始動が困難 ichi 08/1/13(日) 16:13

Re:チョークでの始動が困難

へるすけ  - 07/11/8(木) 22:50 -

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▼ををつかさん： ありがとうございます。 キャブの調整は交換時に行ってます。 交換後2年ほど経っており、いつもの冬や通年はチョーク始動になんら 問題はなかったので、不思議に思い書き込みしました。

Re:チョークでの始動が困難

へるすけ  - 07/12/25(火) 19:09 -

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その後、どうしても始動性が良くならないのでバイク屋さんに出しました。 ディーラーではないのですが、旧Rシリーズに精通したショップです。 自分でできる能力がないもので。 結果として、キャブに水がたまっており、チョークを引くとガソリンが 水の溜まっている部分に入り込んでしまい、始動できなくなるというものでした。 チョークを引かないでいると、溜まっている部分にかからないため、始動ができたというわけです。 やはり諸先輩方の言われるとおりキャブでした。 雨天走行時や、洗車の際に入り込んだのだと思います。 ちなみにパワーフィルターに換装しているので、入り込みやすかったのだと 推測します。 よく気をつけなければいけないことと、自分知識と技術の無さを痛感しております

Re:チョークでの始動が困難

kamata502  - 07/12/25(火) 19:51 -

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▼へるすけさん： >結果として、キャブに水がたまっており、チョークを引くとガソリンが >水の溜まっている部分に入り込んでしまい、始動できなくなるというものでした。 >チョークを引かないでいると、溜まっている部分にかからないため、始動ができたというわけです。 >やはり諸先輩方の言われるとおりキャブでした。 >雨天走行時や、洗車の際に入り込んだのだと思います。 >ちなみにパワーフィルターに換装しているので、入り込みやすかったのだと >推測します。 >よく気をつけなければいけないことと、自分知識と技術の無さを痛感しております 直って良かったですね。 冬タンクに水抜き剤を入れるのは、そうゆうことを想定してなのでしょうかね。 私はタンクの錆防止だけかなと、入れたり入れなかったりしていましたが、これからはチャント入れようと思います。 知識も技術も体験をとおして身に付くものと思いますので、これからも快適なＢＭライフを楽しんでください。

Re:チョークでの始動が困難

青ちゃん  - 07/12/25(火) 20:01 -

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▼へるすけさん： >その後、どうしても始動性が良くならないのでバイク屋さんに出しました。 >ディーラーではないのですが、旧Rシリーズに精通したショップです。 >自分でできる能力がないもので。 > >結果として、キャブに水がたまっており、チョークを引くとガソリンが >水の溜まっている部分に入り込んでしまい、始動できなくなるというものでした。 >チョークを引かないでいると、溜まっている部分にかからないため、始動ができたというわけです。 ＢＩＮＧはフロートチャンバーが簡単に外れますので、水やごみが溜まっていないか時々チェックしたほうがよろしいですよ。 少しづつ、バイクをいじって上げることが大切です。

Re:チョークでの始動が困難

ichi  - 08/1/13(日) 16:13 -

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▼へるすけさん： はじめまして、R100 TRAD のichiです。 >結果として、キャブに水がたまっており、チョークを引くとガソリンが >水の溜まっている部分に入り込んでしまい、始動できなくなる この投稿、大変参考になりました。ありがとうございます。 同様な症状があり、ディーラーさんに確認してみたのですが、キャブ車は”感と 経験ですよ”とのことで終わってました。 左右のキャブとも、FLOAT HOUSINGの深さの半分くらいに燃料?液体が溜まってお り、キレイにしてあげた以降は一発始動です。 雨天では数回乗った程度、水洗い等は一切していなく、勿論、長時間駐車の際は 燃料コックはOFFにしていましたが、これからは短時間でもOFFにし、自身の定期 点検項目に追加することにします。

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