旧メンテナンス掲示板（閲覧専用）

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バルブ取り外しました。 ジジ 11/6/27(月) 20:47
Re:バルブ取り外しました。 ジジ 11/6/27(月) 23:12
Re:バルブ取り外しました。 ををつか 11/6/28(火) 8:09
バルブ取り外しました。 ジジ 11/6/28(火) 20:59
Re:バルブ取り外しました。
 ジジ  - 11/6/27(月) 23:12 -
引用なし
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   ▼geemerさん：
>
>排気側は熱影響やカーボン蓄積の為、
>カーボンを噛んでしまうのは致し方ありません。
>特に大きいボアになりますと完全燃焼がしにくい
>ので防ぎようがありません。常に高回転で回して
>いれば付きにくいのですが、交通状況を考えると
>到底無理な事です。ハーレーの場合はもっと
>カーボンの蓄積がひどいです。但し、今回の作業
>でツインプラグを施工しますので少しは改善されます。
>また、吸気と排気のシートリングの材質が違いますので
>光沢等は気にしなくても大丈夫です。

ＢＭＷのデータにはエキゾースト側のバルブシートは1.2±0.1とされています。　ノギスで測ったところ、2.6mm位あったのが気になります。
Re:バルブ取り外しました。
 ををつか  - 11/6/28(火) 8:09 -
引用なし
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   ▼ジジさん：

>ＢＭＷのデータにはエキゾースト側のバルブシートは1.2±0.1とされています。　ノギスで測ったところ、2.6mm位あったのが気になります。

　リペアマニュアルを見ると、1.2mm±0.1　で摩耗限界が　+1.5mmと
　なっていますね、すると、2.7mmまでは許容範囲って事では無いで
　しょうか。
バルブ取り外しました。
 ジジ  - 11/6/28(火) 20:59 -
引用なし
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   ▼ををつかさん：
>
>　リペアマニュアルを見ると、1.2mm±0.1　で摩耗限界が　+1.5mmと
>　なっていますね、すると、2.7mmまでは許容範囲って事では無いで
>　しょうか。

＋1.5mmというのは間違いではないのかなと思いました。2.7mmまでは許容範囲ということですかね。今日カーボン掃除をしてバルブを組んでみましたが、バルブスプリングコンプレッサーが強度不足で曲がっちゃって苦労しました。
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