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ダブルコイル課？を断念 あまぞん 10/12/27(月) 22:08

Re:ダブルコイル課？を断念 クリニカルビーマー 10/12/30(木) 17:54

Re:ダブルコイル課？を断念 あまぞん 10/12/31(金) 22:03

Re:ダブルコイル課？を断念 クリニカルビーマー 11/1/2(日) 11:06

Re:ダブルコイル課？を断念

クリニカルビーマー  - 10/12/30(木) 17:54 -

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▼あまぞんさん： >mot様　クリニカルビーマー様 >配線に接続箇所が少ない方が良いように　プラグコードも接続箇所が >少ないほうが良いと考えます >折角　ＮＧＫの良いイエローコードを使っても　途中に　純正の >そこそこのコードが少しでも有ると意味が無い様に考えます >（我侭です　すいません） >プラグコードが抜けるタイプでＷコイル化を目指す こんばんはクリニカルビーマーです。 私はスズキコイルのプラグコードを外し、ＮＧＫプラグコードに変更して使用しています。 　一見「抜けない？」ような構造でしたが、２本のプラグコード差込口にハマル「プラスチックの抜け止め？」を精密ドライバーで割らないようにゆっくり外しコードを引っ張れば上手く抜けました。

Re:ダブルコイル課？を断念

あまぞん  - 10/12/31(金) 22:03 -

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なんと！　クリニカルビーマーさん！ ピンキーさんと同じ物でですか？ もし違ったら　品番を教えて頂けませんか？ １．５〜２Ω直列接続も試してみたいし・・・ でも　Ｗコイルが　すぐ試せるなら・・・ 今日も明日も仕事です コンビニさんを主な相手にした仕事ですから 盆正月関係なし　却って忙しいのです クリスマス・正月と節分は　特に・・・ 軍資金が用意で来次第　オクでゲットして 人柱しますです　ハイ！ 皆様　良いお年をお迎え下さい （年末年始気分が無くなった　あまぞんでした）

Re:ダブルコイル課？を断念

クリニカルビーマー  - 11/1/2(日) 11:06 -

	引用なし パスワード
▼あまぞんさん： >なんと！　クリニカルビーマーさん！ >ピンキーさんと同じ物でですか？ >もし違ったら　品番を教えて頂けませんか？ ここでご紹介して頂いた品番で手配したスズキ純正コイルです。ＧＳ７５０用とかなんとか・・・ カワサキでは全然ダメでしたが、拍子抜けするくらいにあっけなく始動いたしました。 装着の条件としましては以下の様にいたしました。 １、アルミ４mmLアングル材を120Lに切断したブラケット×２にて元の純正コイル取り付け位置に固定。 ２、コイルとアングルの取り付けには、アルミのカラーとアルミワッシャを交互に重ねて【放熱シンク】効果を期待した物を間に挟んでボルトナット止め。 ３、NGKのプラグコード及びキャップ。 ４、アースは汎用のプラグコードにカニ目の端子 ５、配線はコイル電極側から見て右コード側をプラグへ、左側をヘッドへアース。 ６、結線はスズキ純正オレンジ／白をプラス極へ黒／赤をマイナスへ並列接続。 これで正常に機能しているのかどうか？は今はまだ判断が付きませんが、試走した結果では １、全回転域においてミラーの共振などの不快振動が消失。 ２、始動性の向上 ３、発進時のトルクUP感 が確認できました。

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