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2018年10月5日　本掲示板は閲覧専用とします。

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セルとフライホイールのギア舐め ロド 10/9/5(日) 23:11

Re:セルとフライホイールのギア舐め ひげ爺 10/9/8(水) 12:36

Re:セルとフライホイールのギア舐め ロド 10/9/8(水) 14:00

Re:セルとフライホイールのギア舐め ひげ爺 10/9/8(水) 18:10

Re:セルとフライホイールのギア舐め ロド 10/9/8(水) 18:16

Re:セルとフライホイールのギア舐め

ひげ爺 - 10/9/8(水) 12:36 -


	引用なし

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▼ロドさん：
>>　そうなんですよ、ソレノイドの突き当たりまで行かないと
>>　モータは回らないですよね。
>電力が不足してソレノイドがバネで戻る。
>電力がすぐさま復活してソレノイドを引き、モーターを回す。以下繰り返し。
>この戻るタイミングが悪いとか？

この症状でギア舐めするかも？実際に見てないので？ですが・・・・・
　バッテリーの容量ＵＰで試して見るのも手ですね、レースに重いバッテリーだと重量が増すので不利なのでしょうか？
　バッテリーの重さ分痩せるってのはどうでしょう？

>GSのパラレバーは、スイングアームの動作角が大きいですのでアウトプットベアリングへの負担が大きいと聞きます。

Ｒ１００Ｒと兄弟なのでＲ用のサスをチョイスは無理？レースにはストロークが必要ないなら良いかと。

>ソレノイドのバネを弱めたら、実際の使えるバッテリー容量って増えないですかね？

バネを弱めたらギアの戻りが悪くなり此方の方がギア舐めするかな？

Re:セルとフライホイールのギア舐め

ロド - 10/9/8(水) 14:00 -


	引用なし

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▼ひげ爺さん：
>　バッテリーの重さ分痩せるってのはどうでしょう？
確か、ノーマルバッテリーの重さが１０ｋｇオーバー

ＭＦの９Ａｈは２．７ｋｇ。

僕の体脂肪率は８％位で６４ｋｇ。

レース時には６２ｋｇ６％位まで頑張って落とすので、ちょっときついですね！

>Ｒ１００Ｒと兄弟なのでＲ用のサスをチョイスは無理？レースにはストロークが必要ないなら良いかと。

近いうち、オフロードの方にいくので、サスはそのままです。

あくまで趣味のレースなので、ＧＳに拘りたいのです。

ロードレーサーにせず、ＧＳのまま走っているのはその為です。

スポークホイールにアップハン。フロントシングルディスク。

ロードレースではマイナス要素ですが、敢えてです。

>>ソレノイドのバネを弱めたら、実際の使えるバッテリー容量って増えないですかね？
>
>バネを弱めたらギアの戻りが悪くなり此方の方がギア舐めするかな？

確かに！

Re:セルとフライホイールのギア舐め

ひげ爺 - 10/9/8(水) 18:10 -


	引用なし

	パスワード

▼ロドさん：
>>　バッテリーの重さ分痩せるってのはどうでしょう？
>確か、ノーマルバッテリーの重さが１０ｋｇオーバー
>ＭＦの９Ａｈは２．７ｋｇ。
>レース時には６２ｋｇ６％位まで頑張って落とすので、ちょっときついですね！

　残りのネタは・・・・”コーナーでもう少しの勇気”を出せば速くなりますよ！！
　小生も以前自己流でしたが、コーナーの乗り方のＤＶＤを見て大分速く（？）（なりました、以前は下りのコーナーではビビッてました、う～～ん最後は勇気かな？

>>Ｒ１００Ｒと兄弟なのでＲ用のサスをチョイスは無理？レースにはストロークが必要ないなら良いかと。
>近いうち、オフロードの方にいくので、サスはそのままです。
>あくまで趣味のレースなので、ＧＳに拘りたいのです。

　だったら仕方ないですね。

Re:セルとフライホイールのギア舐め

ロド - 10/9/8(水) 18:16 -


	引用なし

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▼ひげ爺さん：
>　小生も以前自己流でしたが、コーナーの乗り方のＤＶＤを見て大分速く（？）（なりました、以前は下りのコーナーではビビッてました、う～～ん最後は勇気かな？

アクセルをタイラップで縛ろうかと思います（笑）

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